10月17日，以“舟行四海 港汇天下”为主题的2020国际在华船级社早餐会于浙江舟山顺利举行。本次早餐会由中国（浙江）自由贸易试验区管理委员会、中国船级社共同主办，舟山市港航和口岸管理局、航运界网承办。来自中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV-GL）、英国劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、日本船级社（NK）、意大利船级社（RINA）、俄罗斯船级社（RS）、印度船级社（IRS）、波兰船级社（PRS）等10家国际船级社协会（IACS）成员的有关负责人参加。
舟山市人民政府副市长、中国（浙江）自由贸易试验区管理委员会副主任毛江平，中国船级社浙江分社党委书记、副总经理蔡琰先出席早餐会并致辞。早餐会由波罗的海国际航运公会（BIMCO）亚洲区总经理庄炜主持。 毛江平在致辞中说，船舶行业是舟山的传统支柱产业，现已形成现代化船舶工业体系，尤其在修船领域，“世界修船看中国、中国修船看舟山”已成为业内共识。大量外轮在舟山修理，为船舶检验服务市场带来广阔发展空间。当前，舟山正对标国际一流标准，全力建设国际海事服务基地，打造“低成本、高效率、体系化”的综合性海事服务产业链。国际船级社是现代船舶工业支持保障系统的重要组成部分，是海事服务基地建设不可或缺的重要力量。目前，中国船级社、DNV-GL、英国劳氏船级社、日本船级社等多家国际知名船级社已落户舟山。毛江平代表舟山市政府诚挚邀请更多国际船级社来舟山设立机构，共享机遇、共谋发展、共赢互利。 蔡琰先在致辞中说，本次早餐会围绕发挥船级社作用，推动绿色航运、智能航运发展等热点话题组织高层对话，开展专业研讨和座谈交流，中国船级社对此高度赞赏和坚决支持。他表示，舟山地处中国东部海岸线与长江黄金水道交汇处，是长江经济带重要大宗货物贸易和转运枢纽、国家“一带一路”倡议的重要战略支点、长三角港航一体化的重要组成部分。近年来，舟山在建设浙江海洋经济发展示范区、舟山群岛新区、江海联运服务中心、自贸试验区和交通强国等国家战略中，取得了令人瞩目的成绩。舟山综合交通高水平发展需要船级社发挥独特优势；中国船级社愿携手各国际在华船级社，积极发挥“海事技术银行”作用，助力舟山经济社会高质量发展。 DNV-GL舟山分公司总经理戴月明代表已落户舟山的国际船级社介绍业务开展情况。1999年起，DNV-GL即为舟山船舶企业的出口新造船舶提供入级检验服务，是最早在舟山开展新造船入级检验的外国船级社。自在舟山开展业务以来，DNV-GL累计提供超过300艘新造船入级检验服务，并为辖区内150多家船用品厂家提供工厂认可和产品检验服务。2017年，公司在舟山设立分公司。成立3年多来，分公司各项业务指标稳步攀升，目前手持新造船订单35条（含备选订单），年检验营运船舶600余艘。戴月明表示，舟山独特的区位优势、资源优势使得公司更加贴近客户。下一步，DNV-GL将积极融入舟山国际海事服务基地建设，加强技术创新、提升服务水平。 随着国际海事类技术、环保公约、规范和标准日益严格，船舶智能化、无人化趋势愈发明显。新冠肺炎疫情的爆发，船舶作业和检验“无接触”操作成为标配。早餐会期间，中国船级社浙江分社党委书记、副总经理蔡琰先，DNV-GL集团全球副总裁黄今，英国劳氏船级社大中华区副总裁田斌，美国船级社（中国）有限公司副总裁林立，法国船级社中国区总裁Alex Smith，日本船级社（中国）有限公司副总裁施卫祥，意大利船级社大中华区总裁曹之腾，印度船级社中国区总经理白国平，俄罗斯船级社中国区产品经理Petr Vaniuko，波兰船级社中国区验船师程智威分别围绕后疫情时代智慧船检发展与趋势；船级社在海事服务产业中发挥的重要作用；船舶修造业的下一个窗口期；国际海事组织减排路径、船东技术选择及欧盟航运碳税；舟山布局LNG产业的优势等行业热点话题展开专业研讨，并达成行业共识。 早餐会上，中国船级社浙江分社倡议所有国际在华船级社将先进技术、优势服务奉献给舟山海洋经济发展，共商共建共享，借助舟山高速发展东风收获绚烂硕果。倡议得到与会嘉宾积极响应。 据了解，舟山现有规模以上船舶修造企业33家，其中以修船为主的有20家，承接外轮修理业务的19家，船坞总容量超过680万吨，一体化船体联合加工等设施设备具备国际先进水平。随着国际海事组织“压载水管理公约”和“限硫令”的相继实施，舟山船舶修造企业承接业务量爆发式增长，国际市场份额和产值持续增加。去年，舟山修理万吨级以上船舶超过3000艘次，规上修船企业市场份额占全国40%、全球20%；今年前三季度，船舶修理产值逆势强劲增长，同比增长80%，其中修理外轮同比增长43%；多家修船企业跻身全球前列。
