在目前国内的豪华品牌市场中，来自德国的三驾马车奔驰、宝马、奥迪一直占有着绝对的优势，凭借多年在国内的深耕，已经在国人心目中打下了深刻的烙印。但是，其它豪华品牌鲜有能够在国内市场有所作为，像近几年销量一直走高的雷克萨斯，也只能通过更加细致的车型划分和进口车的身份参与竞争。
而一直作为北美地区日系豪华品牌的代表，英菲尼迪也是在国内进行生产、销售，以求在国内市场能够分得一杯羹。但是事与愿违的是，目前英菲尼迪品牌销量并不尽如人意，旗下车型在车友中既不叫好也不叫座，可以说在二线品牌中已经属于比较边缘化的产品。拿英菲尼迪SUV车型中当家花旦QX50来说，虽然在产品力方面没有很大的问题，同时还有着很不错的性价比，但是实际的终端销量却表现一般。下面，我们就来看看英菲尼迪QX50的产品表现如何。
从外观方面来看，英菲尼迪QX50的整体设计还是比较时尚的。车头部分，英菲尼迪经典的中网造型被继承了下来，配合网状的进气格栅以及镀铬材质的搭配，体现出不错的运动感。而下包围处采用了立体化的造型，加上细长的大灯，整体的设计非常不错。车身侧面的造型也非常动感，复杂的线条配合高挑的腰线，体现出很强的设计感。所以，作为一款主打运动的豪华SUV车型，英菲尼迪QX50的表现还是不错的。
内饰部分，英菲尼迪QX50采用偏向于驾驶员一侧的设计风格。三幅式的方向盘造型比较运动，同时中控部分采用了分屏式的两块中控大屏，配合电子换挡机构，让车内有着不错的运动感。并且在内饰的材质部分，英菲尼迪QX50延续了品牌较高的表现水平，不管是视觉效果还是实际的触感都非常不错。不过，像全液晶仪表这种目前比较流行的配置，并没有出现在英菲尼迪QX50上面，同时车辆的车机功能也不是非常方便，受到了不少消费者的吐槽。
空间部分，英菲尼迪QX50的整体表现不错，符合这个级别车型的整体表现。实际的空间表现来看，英菲尼迪QX50前、后排的空间都不错，即便是同时乘坐身高较高的乘客时，都能够获得不错的空间体验。同时得益于品牌在座椅方面的打造，英菲尼迪QX50的座椅舒适性也非常高， 填充物厚实不管是柔软程度还是支撑性都能够令人满意。
动力方面，英菲尼迪QX50采用了搭载可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机和CVT变速箱的组合，其中发动机根据调节氛围了高、低两种功率。并且在高功率发动机上面还匹配了四驱系统，整体的动力表现还是能够令人满意的。
英菲尼迪QX50车型表现我认为还是不错的，并且车辆现在终端方面还有着幅度不小的优惠，性价比可以说非常高，但是英菲尼迪QX50的整体销量却非常一般，可以说，车型销量低与性价比和车型的关系并不大。
其实，销量低这与英菲尼迪在国内品牌的地位以及车型的软实力是关系比较大的。我们知道，在目前豪华品牌中，能够称得上一线的也只有德系的BBA和准一线的雷克萨斯了，而其他豪华品牌都只能算是二线，而英菲尼迪即便是在二线豪华品牌中也属于排名靠后的，像凯迪拉克、沃尔沃都是二线豪华品牌中排名靠前的。所以在品牌力方面，英菲尼迪确实不占优势。
同时在维修保养费用、保值率这些车辆的“软实力”方面，英菲尼迪QX50的表现也比较一般。从部分相关网站的数据来看，英菲尼迪QX50虽然售价并不是很高，但是后期的维修保养费用并不低，同时在保值率方面，英菲尼迪QX50三年保值率只有不到50%的水平，对于换车频率较高的豪华车消费者来说，是不太能够接受的。
