在2007年9月13日，一家美国小厂打造的超跑SSC
Ultimate Aero(参数|图片)在两个相反方向的道路上以256.14mph（412.22km/h）的极速加冕世界最速量产车。而在这13年中，有无数的超跑希望打破这一记录，有的如布加迪
Veyron(参数|图片)、Chiron以及柯尼塞格这样的车型将这一头衔屡次易手，而有的则借此给自己的PPT造车搞营销噱头。但是总而言之，目前官方的极速纪录保持着是柯尼塞格Agera RS的277.87mph（447.19km/h）。
但是在10月10日，13年前速度王的继任者SSC Tuatara在Pahrump附近的拉斯维加斯外的160号州际公路上再次创造了历史，在使用街道胎和非竞赛燃油的情况下，来回两趟的极速分别达到了301.07mph（484.53km/h）以及331.15mph（532.93km/h），平均极速达到了惊人的316.11mph（508.73km/h），而在这样的情况下，打破纪录的赛车手仍旧表示它“没有耗尽全力”“如无侧风，它还能更快”。不过这一人类历史上，第一款量产车极速突破500km/h的世界纪录，已经足以振奋人心了。
除此以外，Tuatara还打破Agera RS所创下的其他速度记录：比如最快的飞行英里均速——313.12mph（503.92km/h），以及最快的飞行公里均速——321.35mph（517.16km/h）。究其原因，绝对离不开该车的动力系统——5.9T双涡轮V8平面曲轴发动机，注入E85燃料之后可输出1750马力（1287kW），注入91#汽油仍可输出1350马力（993kW），整车重量1247kg，风阻系数0.279Cd。
该车将限量发售100台，起价162.5万美元（约1086万元），配备高下压力赛道套件后最高售价为190万美（约1270万元）。在此之后，还会有谁能有机会打破它的记录呢？布加迪Chiron(参数|图片)反正已经退出江湖了，也就剩下德州的轩尼诗Venom F5和瑞典的柯尼塞格Jesko Absolut能有机会击败它了。
