法治日报全媒体记者 黄辉 通讯员 陈心文 彭毓杰
科技赋能，无人机空中快处，让被动接警成主动发现；微信快处简易事故，变被动服务为主动服务；一路一方案，化事后处置为事前预防……
2020年中秋国庆期间，江西省公安厅交管局高速交警总队直属七支队各大队全员在岗，紧紧围绕事故预防“减量控大”活动，全力以赴做好宣传提示、疏堵保畅、事故预防、应急处突等安保工作，多举措保障辖区平安畅通。
无人机空中快处 实行三巡勤务
“车辆能移动赶紧把车移至应急车道，车上人员请撤离到护栏外。”10月3日下午16时30分许，大广高速公路2896公里由南向北方向处发生一起简易交通事故，三车发生追尾，车辆轻微受损。驾驶员正不知道如何处置时，上方空中突然传来一阵喊话声。
原来，江西高速交警七支队五大队无人机巡逻小组，发现该路段拥堵车流逐步增多，便派出警用无人机带着喊话器飞往事故现场，通过远程喊话，指导驾驶员对事故进行先期处置，在做好安全防护的同时拍照取证，以最快速度疏通道路，避免二次事故发生。
“出警再快一分钟，群众少等一分钟。”江西高速交警七支队支队长卢洪清介绍，今年双节期间，七支队率先在辖区车流量较大的大广高速公路泰赣段开展警用无人机实战应用，利用无人机高空巡逻的视野优势，实行“视频巡逻+车巡+无人机巡”三巡结合的巡逻管控勤务模式，最快速的掌握路面的实时情况，快速发现堵点，及时有效处置。
据介绍，仅10月3日下午，七支队五大队利用无人机巡逻预处理简易交通事故3起，采集违法占用应急车道违法行为40余起。
简易事故微信快处 警保联动更便民
10月1日凌晨4时20分许，熊某驾车经过大广高速遂川服务区附近时，被后方刘某驾驶的车辆追尾。
七支队九大队民警赶到事故现场后，当场处理并判定后车刘某全责，前车熊某无责。随后，民警将事故责任认定信息编辑发送到九大队组建的“警保联动”微信群，并在群内@相关保险公司对接走快速理赔，不到10分钟就顺利处置好了这起故事。
“这就开始走理赔了，不用我们再去交警大队排队办理了？”看到故事被快速处置，熊某显得有些惊讶。
据了解，10月1日当天，九大队一中队中队长王观骏个人便通过微信处理了5起简易事故。
“既方便当事人处理事故，减少奔波时间，通过快速理赔，又能减轻民警的工作量。”王观骏介绍，该大队辖区20%到30%的交通事故为轻微事故，这些事故均可通过“警保联动”微信群实现快处快赔。
“只要是一万元以下的轻微财损事故，基本都可通过微信实现快处快赔。”九大队教导员黄月明介绍，为了更好地给事故当事人提供便利，避免小事故引发大拥堵、大事故，该大队走访了辖区几大保险公司，沟通联系警保联动事宜，打破保险理赔员在大队驻点的传统形式，采取微信群的方式处理轻微事故。
一路一方案化事后处置为事前预防
辖区双向峰时流量最高达到5.8万辆，未发生大范围、长时间、长距离拥堵，通行秩序良好……
这得益于江西高速交警七支队“一路一方案、一点一方案”工作机制的有力探索。为提前做好应对大客流、大车流、大拥堵以及恶劣天气、突发事件的人员、物资、装备保障准备和演练，确保遇有突发交通警情时，做到及时、科学、有效应对，七支队各大队将警力下沉，全力预防辖区道路安全事故的发生。
据介绍，“一路一方案”是经往年经验做科学研判，分析今年车流特点结合各大队辖区的特点路况而制定的保畅通方案。比如大广高速武吉枢纽南下赣州方向每逢节假日车流高峰必堵，为全力化解堵点问题，疏堵保畅，直属七支队今年采取在樟吉高速公路抚吉枢纽远端分流大圈绕行广吉、昌韶等高速南下车流，在大广高速公路银湾桥服务区临时调控南下车流，在武吉枢纽现场巡逻排查，有序放行，现场梳理故障事故等一切影响通行的因素。
以七支队九大队辖区大广高速公路遂川段为例，北上方向（广东往南昌方向）为10公里长下坡隧道群，流量高峰预判在国庆假期前半段，其管控重心为防事故，尤其是防二次事故；南下方向（往广东方向）为10公里长上坡，通行车辆以货车居多，流量高峰预判在国庆假期后半段，最容易发生拥堵，疏堵保畅自然是这一方向的管控重心。
这正是九大队在“一路一方案”的基础上，细化到“一方向一预案”的有益实践。
