奇瑞瑞虎5x定位于城市时尚SUV，1.5L车型售价锁定在7-9万元区间。总体来说消费群体瞄准家庭或是年轻人的第一台车，而极有诚意的售价让这台车拥有了非常强的吸引力。整车的做工和用料可以说是给我留下了非常深刻的印象，对于这个价位的配置来说这台车也做得足够出彩。今天我们就通过试驾对这款车进行更具体一些的了解。
首先在外观造型方面，奇瑞瑞虎5x的前脸采用了较为年轻的设计，整个中网有着类似繁星点缀的细节，整体的视觉冲击力可谓是非常强，配合大大的LOGO，整个车头显得十分大气。大灯部分，瑞虎5x采用了远近光一体的LED光源大灯，就算是在低配车型上，瑞虎5x也是卤素+透镜的配置。在雾灯区域，瑞虎5x还采用了镀铬装饰，这样的设计也和中网部分起到了相呼应的效果，整体还是非常亮眼的。我们在前脸的下部还能看到，瑞虎5x使用了银色以及哑光黑的塑料部件，虽然这并没有太多实际的防刮蹭功能，但是在视觉效果上却增添了一丝野性。
来到车身侧面，我们能看到瑞虎5x相比老款最大的变化就是来自于叶子板以及车门下沿的塑料防刮部件，而就像前脸一样它并没有太大的实际用途，更多的还是体现出这台车一些运动、野性的风格。
腰线方面，在车身上还是显得非常高挑的，这也使整个侧面呈现出一副比较年轻运动的姿态。此外瑞虎5x原厂已经带有了行李架，这也能为长途以及自驾游提供更加大的储物能力。轮毂方面，这次我们试驾的是1.5L的高配车型，搭配了17英寸的轮毂，而在更高阶的1.5T车型上还提供有18英寸的轮毂，这套轮毂造型也是偏运动化的，实际上双色双五幅的造型在很多运动车上也都出现过。
来到后方，瑞虎5x的车尾采用了较为圆润的设计，虽然和前脸以及侧面较为阳刚的风格有所不同，但是这种反差感却营造出一种不单调的视觉感受。
尾灯采用了较为方正的设计，这也比较符合这台城市时尚SUV的气质。中部较大的镀铬饰条将两个车灯完美的连接到了一起，饰条下部的LOGO配合起来也越来越有大厂的风范。
在车尾的下部，同样的采用了和前脸相同的银色+哑黑设计。梯形的排气口虽然是装饰件，但是从外往里看还是能够看到实打实的排气管。
进入车内，这台车给我的第一印象就是"奇瑞居然也能够呈现这样的内饰质感"，这里并不是贬低，国产品牌的进步可以说是所有人都有目共睹的。
在中控台区域，整体采用的还是较为简洁的设计，仪表部分使用了液晶仪表，在不同模式下也拥有三种不同的显示效果。三幅式的方向盘看上去比较粗壮，握感也非常扎实。
中控多媒体区域，瑞虎5x采用的是一套9英寸大小的多媒体系统，内置的功能也十分的丰富，手机互联、导航、音乐等功能一应俱全。而且瑞虎5x还创新的搭配有手势控制功能，驾驶者可以通过手势的操作控制天窗、多媒体系统音量、电话、空调等功能。
这次我们驾驶的车型是瑞虎5x中低阶动力版本的1.5L自然吸气车型，这具1.5L的四缸自然吸气引擎可以输出116匹的马力以及141牛·米的扭矩。
变速箱方面则搭配的是可模拟9挡的CVT无级变速箱，低配车型则是搭配的5速手动变速箱。从账面数据来看瑞虎5x的表现并不抢眼，但实际驾驶之后我却发现，前段动力的调校还是非常灵敏的。在起步以及低速阶段，这台车能够实现相当不错的动力表现。当然我们也不能对这套动力系统报以太高的预期，毕竟它的任务还是舒适的服务车主。如果你需要更好的动力表现，不妨考虑一下1.5T的车型。
悬挂部分，瑞虎5x采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合。可能很多人一提到扭力梁就会先入为主的认为舒适性不会是它的强项，但从实际的体验来看，整个悬挂的调校还是非常优秀的，尤其在一些较为激烈的转弯以及颠簸路况下，这套悬挂都能相对从容的应对。
总结：
其实从这次奇瑞推出1.5L的车型就能看出，它们希望有更多的消费者能用更亲民的价格拥有如此优秀的一款产品。如果仅仅只是从外观以及内饰看，我完全不会怀疑这是一台定位于十多万的SUV车型。虽然1.5L车型并没有全部施展出这台车所有的实力，但是对于目前的国内市场来说，更加低廉的售价或许比更好的动力更有吸引力。
