我们家老爷子有一辆豪爵110弯梁车，以前我骑过一次，从海南琼海到海口，走G223国道。总共只有114公里的路程，我从早上八点半出发，一路走走停停，到海口的时候已经是下午一点半了。当时，本来还打算到海口之后当天往回返的，但考虑到去的时候弯梁车已经热衰严重，每骑一个小时就得歇半小时，如果再往回骑，到家肯定得天黑之后了，所以只能把车发物流，自己坐动车回去了。
弯梁车的优劣势
弯梁车的燃油经济性、轻便和价格低廉无疑是其最大的优点，但由于其减震硬、轮胎小，再加上主梁的焊接工艺比较差，所以以其做为城乡短程的代步车是很好的选择，但并不适合拿来长途骑行。
弯梁车的骑行体验
从个人唯一一次长途骑行弯梁车的经历来看，我觉得长时间骑行弯梁车是一件很痛苦的事情：
首先，车子本身的震动令长时间握着车把的手腕疼痛难忍。其次，偏硬的座垫和减震，在长时间骑行后令屁股疼痛难忍。最后一点就是车子热衰严重，需要休息很长时间才能恢复，这一点也令人难以忍受。
这也正是我为什么将车骑到海口之后，却把车发物流，自己坐动车回来的原因。
与其它车型的骑行对比
从2011年开始，我六进西藏，基本上也都要经过G223国道的琼海至海口段。在进藏途中，不管是骑gz150还是dl250，基本上这段114公里的国道我只需要用两个半到三个小时就能走完了，而且整个骑行过程，不会有任何的不适感。由此可见那次骑行的不适感，完完全全是车子的问题，而非路况或人的问题。
弯梁车不适合摩旅
我知道我说这话可能会被很多人喷，但哪怕是被喷我也坚持我的观点。当然，不适合并非不能，摩旅路上如果骑车的人足够强大，车子烂点也是没问题的。骑弯梁车摩旅的注意事项
如果条件许可，摩旅的话还是建议你换辆车，实在不行，一定要注意以下几个问题：
安全问题：车速一定要慢，这车子是拿来代步的，不是拿来竞速的。
续航问题：这车的续航比较短，要常常留意燃油是否足够。
震动问题：买个软点的充气垫，再加上一对好点的骑行手套，骑起来感觉会好很多。
独自宿营的注意事项
其一、尽量选择一些能遮风挡雨的地方宿营，靠近城镇村庄，以免在暴雨等恶劣天气来临的时候无处可躲。
其二、不要把食物暴露在空气中，以免引来一些你不喜欢的野兽。
其三、有条件的话，买一个红外线报警器，晚上睡觉的时候放在帐篷外面。
其四、注意防火、防盗、防水淹。
结论
总而言之，能换车的话，你就换一款适合摩旅的车去摩旅，这样能少受点苦。实在不行的话，注意我在上面所提的那几点。
祝你旅途愉快！
