图文是工作，视频是生活。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！一机多用，隆鑫无极在干嘛？难道是江郎才尽？
国产自主品牌经过多年的努力，已经有了逆袭的迹象，其中就包括隆鑫摩托。作为重庆的一家老牌摩企，它始终走在了行业的前列，并没有像有些企业那样被市场吞没或者明显掉队。
不过虽然它的发展很快，体格也比较大，但从近段表现来看，只是在和那么一两款发动机打交道，出现了一机多用的现象，难道是隆鑫摩托江郎才尽了？
我们先来看看隆鑫无极一机多用的神操作都有哪些？目前隆鑫摩托的拳头产品就是无极系列，这个系列的发布使得一部分摩友尝到了甜头，也让无极增强了品牌影响力，但这个系列的车型从300到500cc都在和两款发动机纠结，并没有实现真正意义上的丰富产品线。
比如无极300R，300RR，300AC，300DS，300GY搭载同款单缸水冷四气门电喷发动机，无极500R，500DS搭载同款双缸电喷水冷发动机，这样的模式是否意味着还会有无极500AC，500RR，500GY，无极650RR，650AC……。
当然从已知的信息来看无极的500AC很快就会和广大摩友见面了，至于其它车型会不会亮相，就看厂家的心情了，只要陆续上市的车型会有不错的市场表现，那么厂家就会一直套娃下去。
这样的表现是否就意味无极品牌已经没有了活力在消费用户呢？其实不然，骑士分享认为这只是厂家在降低车型研发成本的一种惯性操作，不信你看看自主品牌中的春风，贝纳利，合资品牌中的五羊本田，豪爵铃木，进口品牌中的本田，川崎等等都是如此的操作，只不过因为隆鑫无极一口气发布的系列车型有点多，就让我们误认为它“才疏学浅”。
这种操作除了可以降低动力总成的研发成本，保证车型推出的速度以外，还有一个主要的原因就在于，厂家在布一个更大的局，这个局就是通过衍生车型，慢慢蚕食市场，让同级车型无力还手，并且还能起到迅速提升品牌影响力的作用。
一旦一个车系成熟起来，那么就可以跟着它的步伐，有更多的系列车型出现在我们的面前，比如搭载KE500发动机的500级别车型是个例子。其实以这款发动机的动力特性和稳定性来看，它后期出跑车的可能性很大，只不过因为我们不知道的某种利益关系，延缓了这个品牌推出500级别跑车的速度。
综上所述，隆鑫无极系列车型的一机多用，并不是厂家江郎才尽的表现，而恰恰是学以致用的一种复制操作，因此这个品牌用同款发动机推出再多的车型也不足为奇，只要你有需求，他愿意，300cc太子车，500cc跑车，650cc巡航车都是有可能和你我见面的。
