说到神车，人们第1个想到的就是五菱宏光，它在国内的地位大家有目共睹。但是它毕竟是一辆低端面包车，有些拿不出手。而到了SUV领域，说起神车那自然少不了汉兰达的身影了。本身明明是一辆中型SUV，但是却直接撼动了许多中大型SUV的地位，让其它厂家非常头疼。而且这辆车还在去年取得了一个让人羡慕的成绩，在华销量破百万。要知道获得这一成就的车企可并不多。为了庆祝，丰田推出了一款纪念版汉兰达引起了人们的关注。但这款车型的改动并不大，而我们今天要介绍的这款汽车是地地道道的全新一代汉兰达，它的表现如何呢？
既然是丰田旗下的车型，那么打造它的平台毫无疑问就是丰田TNGA-K架构了，不仅在外观设计上进行了一些改动，就连汽车内部也给人一种焕然一新的感觉。根据公布的信息显示，全新一代汉兰达的年产能达到了9万辆，而且生产线也已经在国内正式进入建设阶段，意味着距离它正式下线的时间不会太远了。与此同时，这辆车的实车图片也得到了曝光，让我们来进行一番了解。
从它的外观上来看，全新一代汉兰达与海外版本并没有什么区别，前脸位置仍然是一个梯形的进气格栅，内部运用熏黑饰条进行点缀，而边框则使用了镀铬线条进行包裹，这种撞色的搭配带来了非常出色的视觉效果，符合年轻人对个性的追求。而在进气格栅上方有着丰田标志性的展翼式车标，起到了画龙点睛的作用。两侧采用了分体式的大灯，上方开眼角的设计极具辨识度，而下方的雾灯隐于进气口内部，小巧的造型让人过目不忘。前杠设计就没有什么出彩的地方了，仍然是一个梯形的构造，在市面上较为常见。
海外版本的内饰设计受到了很多消费者的认可，而国内版本应该也会与海外版本采用同样的设计语言。在中控台上为我们提供一块大尺寸的悬浮式触控屏幕，虽然造型有一些夸张，下方还集成了许多物理按钮，但是这也展现了粗犷的风格，应该能受到很多男性车主的喜爱。与此同时，中控台采用了不规则造型设计，复杂的线条充斥其中，看起来非常有个性。
有一点是很多人都非常意外的，那就是新一代汉兰达采用了2+2+3的座椅布局，与现款车型2+3+2的布局有了很大改变。这种布局使得第2排有了两个独立座椅，能够带来头等舱级别的乘坐体验。这种座椅布局也让人想起了别克GL8，不知道别克看到之后会作何感想。
现款车型在动力上为我们提供了一台2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，匹配的变速箱类型为6挡手自一体，最大马力可以达到220匹，最大功率为162千瓦。全新一代汉兰达很有可能会沿用现款车型的动力组合。不同的是它可能会把6挡手自一体变速箱变成8挡手自一体，从而提升它的驾驶体验。
从上面的描述中可以看出，这辆汉兰达并没有采用激进的设计，反而有些循序渐进的意思。这也体现出了丰田对它的信心，颇有一种任它东西南北风，我自岿然不动的意思。据悉，在即将开幕的广州车展上，这款新一代汉兰达也会正式亮相，到时候我们就能够得到更加详细的信息，看看它能否延续前代车型的辉煌。
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