已经到了10月末，各大品牌、各大车型的9月份销量排行榜已经出炉完毕，各类车型谁卖得最好？其实没什么好关心的，轩逸、H6、五菱宏光始终还是各自细分市场榜单的第一名，估计短时间内是无法改变的。还有一个无法改变的事实是：轿车销量榜还是那样，合资车称霸榜单，偶尔一两款吉利或者长安的轿车能冲进前10，没有被合资车剃光头，这两家车企算是为国产汽车保留了几分薄面。
不过在9月，变数出现了，没错，就是五菱宏光MINIEV！
9月宏光MINIEV的销量为20150辆，放在新能源销量榜单上，已经大幅超越Model3，成为最畅销的新能源车。打得即便是连续降价的Model3也不要不要的。但如果放到轿车销量榜中，这款车也可以排到第11，仅稍微落后于吉利帝豪和思域。一款新能源车卖到这个成绩，让人一下子似乎有点接受不来。
这款乍看不起眼的小车，在7月份的成都车展才正式上市，8月份的销量就已经超过1.5万辆，9月份破两万，按照这个趋势，在未来挤进前10只是时间问题。终于，我们的轿车销量榜上又多了一个自主品牌。
宏光MINIEV销量最好的是河南和山东两个省，其次广西和河北。河南和山东则是著名的老头乐之乡，是全中国低速电动车销量最高的地方，宏光MINIEV好歹也是个知名汽车品牌出品，口碑、售后怎么也算是强项；其次，按照规矩买保险、上车牌就可以光明正大地在马路上行驶，老头们再也不用担心被查，当然愿意买咯。
那么宏光MINIEV在大城市就没有吸引力了吗？当然不是。几个月的工资就可以买到一个简单的代步工具，不用考虑指标，狭小的车身停车也非常方便。事实上，由于宏光MINI太过火爆，产能不足，小编听说是优先照顾了部分战略地区，城市里不是不好卖，而是卖断货。而产能提上来后的城市也会全部铺货，想必销量也不会差。
宏光MINIEV共有3款车型，使用最大功率20千瓦、最大扭矩85牛米的电机。2.88万元低配和3.28万元的中配工信部续航都为120公里，3.88万元的高配将电池容量从9.3千瓦时提高到13.9千瓦时后续航提高到170公里。宏光MINIEV并不支持快充，标配的充电器只能使用家用的220V插头充电，充电时间需要6.5-9个小时。
关于车子本身确实没有什么好说的，续航、性能、配置甚至安全配置都乏善可陈。续航不到200，性能只够用，安全没有气囊，但好歹有ABS\CBC等国家标配，强过几年前的同一级别电动车。宏光MINIEV唯一能做到的就是足够便宜。2.88-3.88万元的价格，什么奇瑞eQ1（小蚂蚁）、欧拉黑猫白猫、、宝骏E100在它面前似乎都没有性价比可言。
便宜就是真理。宏光MINIEV的产品力不弱，质量也值得肯定，安全也能符合国标，外形也不差，酷酷萌萌，但最主要的还是便宜。但是小编在这里内心有点小疑问：你觉得宏光MINIEV什么时候能进轿车销量榜乃至全系车型销量榜前10？欢迎各位观众老爷留言讨论哦！
