最近自主品牌的SUV车型在命名上似乎很喜欢用MAX、PLUS这样的词汇，从这些命名上我们也能看出大尺寸才是热销款的必备要素。今天的两位主角便是如此，比亚迪宋和长安CS75都是紧凑级SUV中的佼佼者，如今两款车型的"加量"款——比亚迪宋PLUS和长安CS75 PLUS也纷纷入局。那么宋PLUS对比长安CS75PLUS哪款空间大配置高，这两款车型该选谁呢？
车身尺寸、空间实用性对比
这两款PLUS车型除了尺寸的变化，还都采用了各自品牌的最新家族设计语言，比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，与其它采用这一设计理念的比亚迪车型相比，宋PLUS在细节上得到了进一步的优化。
长安CS75 PLUS采用了长安汽车"御岳生命动感"家族化设计语言，大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组，两侧造型夸张的进气口，相比宋PLUS拥有更强的运动气息。
既然名字都带有一个PLUS，那么车身尺寸的增加一定是最重要的。比亚迪
宋(参数|图片)PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，整体尺寸介于宋Pro(参数|图片)和唐(参数|图片)之间，显然比亚迪也是为了填补紧凑级和中型SUV之间这一细分市场空缺。
和宋PLUS，上市时间更早的长安
CS75(参数|图片) PLUS也是介于自家CS75、CS95(参数|图片)之间的尺寸，长宽高为4700/1865/1700（含行李架1710）mm，轴距为2710mm。整体车身尺寸上，除了高度其他参数都是要小于比亚迪宋PLUS的。尤其在对空间影响比较大的轴距方面宋PLUS对比长安CS75PLUS长了55mm.
尺寸上的优势也能延续到车内空间上，长安CS75 PLUS的空间表现基本与宋Pro相同，而经过尺寸升级的宋Plus则在整座空间上的表现更优秀一些。另外，两款车型均采用可开启式全景天窗，宋PLUS的透光面积和开启面积更有优势，车内也会显得更通透一些。
其实除了尺寸，很多人都容易忽视掉底盘对空间的影响。例如扭力梁是式非独立悬架，就能够带来比多连杆更大的后部空间。但如今多数车型需要兼顾操控性，会选择多连杆结构的后悬架。
比亚迪宋PLUS和长安CS75 PLUS就都采用了后多连杆独立悬架，不过区别在于比亚迪宋PLUS带有弹簧支柱设计的多连杆式后悬架，而长安CS75 PLUS则采用的是E型多连杆式独立悬架结构。
E型多连杆悬架的摆臂安装位置与一般的多连杆悬架是不相同的，E型多连杆悬架的摆臂安装方式更像是双叉臂独立悬架。这也就会让长安CS75 PLUS后悬架的上臂倾占横向空间变大，更多侵占车厢内的后部空间。那么在空间角度宋PLUS对比长安CS75PLUS谁更有优势,您心里一定有了自己的答案.
性价比、实用配置对比
但对于消费者来说，加量不加价才是更好的选择。但毕竟造车成本在那里，所以更好的办法是横向对比。
我们选择的对比车型是比亚迪宋PLUS 1.5T自动旗舰PLUS（指导价14.38万元）和长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型（指导价13.99万元）。
在售价相差3900元的情况下，比亚迪宋PLUS比长安CS75 PLUS多出了一套主动安全系统，前驻车雷达、更大尺寸的液晶仪表盘、无线充电、自动防炫目等实用配置，这些都是长安CS75 PLUS想要在更高配置车型上才能拥有的。
不过长安CS75 PLUS的2.0T发动机拥有刚好看到动力参数，最大功率233马力的蓝鲸发动机搭配8AT变速箱有着不错的表现。
不过宋PLUS这套动力总成的表现也算可圈可点，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，宋PLUS使用了一台全新的7速湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。家用车最注重的是性价比,在性价比方面宋PLUS对比长安CS75PLUS结果是显而易见的.
选车侦探点评：同样作为旗下热门SUV的"加量"款，比亚迪宋PLUS拥有更高的性价比和更大的车身尺寸，底盘调校方面也更加优秀；而长安CS75 PLUS的绝对动力会更好，但相应的油耗也更高了。其实对于多数人来说，保证动力够用的情况下自然是油耗越低越好，所以其实反而比亚迪宋PLUS的1.5T更加实用。当然，除非你把绝对动力放在第一位。
小编从以上几个角度简单阐述了宋PLUS对比长安CS75PLUS的优劣,您会选哪台车呢?欢迎评论下您珍贵的评论!
