半年销量个位数，这些轿车谁敢买？

2020-07-21新闻4

随着各大车企公布6月份销售数据，也意味着上半年业绩正式成为定局。判断一款车型是否成功，销量绝对是一个重要指标。对于购车家用的普通消费者来说，最好不要去碰市场极度低迷的车型。要么是产品生命周期已经走到尽头，要么已经沦为企业的弃子。一旦产品本身出现问题，维权的声量会非常小，后续麻烦也会相应增加。

但也有些许例外，就是产品换代交替期出现的销量暴跌现象，这是由于生产线调整所造成的，不过销量跌至个位数的情况比较少见。

在2020年1-6月的轿车销量榜单中，半年销量≤10辆的车型共有10款，很多都是同一车企旗下的不同车型，具体如下表。

北汽新能源LITE

1-6月销量：10辆

国产汽车走的大多是高性能和低售价的路线，新能源汽车更是如此。LITE是北汽新能源由中高端电动汽车品牌ARCFOX出品的一款副牌车型，其最大特色莫过于其时尚酷炫外观与个性化定制，但它充其量也就是个微型车，不管从空间还是从新能源技术方面来讲，都不占什么优势，所以卖多少算多少吧，10辆就10辆。

力帆820

1-6月销量：7辆

力帆820EV

1-6月销量：5辆

力帆650EV

1-6月销量：4辆

这三款车在2020年上半年的销量均不足10台。

据最新产销报告显示，摩托车仍是力帆主要业务，乘用车基本放弃。上半年，力帆乘用车累计仅销售1527台；而力帆摩托车累计销售213536台，同比减少29%。

7月10日，力帆股份发公告称，因不能清偿到期债务，10家全资子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。

对于身陷债务危机的力帆来说，自己都要凉了，哪还顾得上这几款烂车。

雪铁龙C5

1-6月销量：6辆

法系车在操控方面的口碑一直不错，曾经的雪铁龙富康堪称一款神车，给人留下了深刻的印象。再后来，雪铁龙C5也被人津津乐道。在一众中级车当中，C5的扎实厚重让人赞不绝口。当年，在很多推荐适合跑高速的榜单上，雪铁龙C5基本都不会被落下。但是今非昔比，C5在上半年仅仅卖出6台，2019年的整年销量也只有725辆。

当然，C5搞成这个样子，雪铁龙自身的策略也有很大问题。当初，C5销量撑不住，便引入了C6，希望搞错位竞争。但C6同样也得不到认可，所以价位进一步下探，导致C5和C6基本上处在同一价位竞争，所以愿意买中级车，肯定只会选择定位更高的C6，C5最终成了弃子。

此外，C5这款车在产品力上也早已落伍：内饰档次感不高，动力孱弱，没有国六车型，小毛病多等等，再加上品牌影响力的问题，消费者实在找不到太多买它的理由。

曾经号称是一款"最贵的B级车"，如今只能说是最可惜的B级车。

DS 4S

1-6月销量：7辆

DS 5LS

1-6月销量：5辆

作为法国总统座驾，法系豪华品牌的DS在中国市场一直没有享受到它应该有的地位。但DS也算的上是一个十分努力的车企，陆续推出了DS4、DS5、DS5LS、DS4S、DS6，DS7等新车，基本每年推一款新车的节奏，可惜的是没有一款成为爆款。

由于长安汽车和标致雪铁龙集团的"退出"，DS的日子更加不好过了。"改嫁"宝能后，DS也并没有改变"颓废"的状态。

其实DS卖不好有许多原因，首先就是定位不合理和进入市场时间太晚的原因。还有就是法系车的通病，对中国市场反应的速度实在很慢很慢。在大多数车企都已经完成国六版本的转型之后，DS多款车至今仍没国六版本，并且无技术更新。

今年以来，DS品牌官方已经许久没有公布车型销量数据。尽管DS坚持不退出中国，但按照目前个位数的销量成绩来看，该品牌似乎已进入清库存阶段。

海马福美来

1-6月销量：3辆

曾经，海马汽车旗下有多款车型，其中福美来和海马S5是甚至月销达到上万辆，但是随着市场竞争的压力以及其它车企的竞争，这两款车型逐渐陨落。有分析认为，海马销量大跌有其自身研发实力弱、技术老旧、旗下产品布局过窄，与市场需求脱节、产品质量较差等重要原因。尽管通过变卖房产缓解了压力，但自身造血功能已经丧失，新车生产了也卖不出，即使卖出一辆也是亏一辆。