众泰汽车作为国产汽车中重要的一员，近年来风波不断，特别是债务问题引起了社会的广泛关注。随着汽车市场的竞争愈发激烈，单靠模仿山寨的路子似乎行不通了，此刻的众泰汽车销量暴跌、债务缠身，已经到了至暗时刻。
2020 年 10 月 10 日，众泰汽车股份有限公司收到浙 江永康农村商业银行股份有限公司（以下简称“浙江永康农商行”或“申请人”） 向金华市中级人民法院提交的申请金华中院对公司进 行重整的《申请书》。《申请书》称，浙江永康农商行依据《中华人民共和国企业破产法》，以公司不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重整价值为由，向金华中院提出对公司进行重整的申请。
公告显示，浙江永康农商行于 2019 年 8 月 16 日向众泰汽车发放贷款本金 1.5 亿元。浙江永康农商行发放贷款后，众泰支付利息至 2020 年 3 月 20 日，贷款于 2020 年 8 月 14 日到期，众泰不能清偿到期的贷款本金 1.5 亿元及 2020 年 3 月 20 日之后的 利息。
根据《中华人民共和国企业破产法》相关规定，如果法院受理了申请人对公 司的重整申请，法院将指定管理人，债权人依法向管理人申报债权。公司或管理 人将在规定期限内制定公司重整计划草案并提交债权人会议审议表决。债权人根 据经法院裁定批准的重整计划获得清偿。如果重整计划草案不能获得法院裁定批 准，法院将裁定终止公司的重整程序，并宣告公司破产。
不过众泰方面表示，众泰汽车尚未收到法院对浙江永康农商行申请公司重整事项的裁定书，浙江永康农商行的申请是否被法院受理，公司是否进入重整程序尚存在重大不确定性。
根据众泰汽车发布的第三季财报显示，众泰汽车前三季度亏损额度为13亿-16亿之间，第三季度亏损3.5亿-5.25亿。众泰汽车方面表示，公司 2020 年前三季度，受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整 体景气度不高，同时银行贷款逾期导致的公司再融资能力下降及资金紧张状况加 剧等因素的影响，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的汽车产销 大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司 2020 年前三季度业绩亏损较大。
对于众泰来说已经到了最后关头，企业严重失血的情况下，流动性枯竭，还背负了巨额债务，申请重整也是无奈之举，但如果重组没有通过公司的结局就是破产清算。这对债权人和众泰是两输的局面，因此债权人申请重组的初衷也是为了最大限度的缓解众泰的债务问题，让企业能够轻装上阵，盘活资产，创造效益来偿还债务。
中和正道专家评语：
（始终以救活企业为使命）
上海中和正道集团总裁王永斌认为，作为为数不多的民营汽车品牌，众泰汽车的前车之鉴值得深思。众泰初出茅庐就取得了不错的成绩，众泰旗下的Z300逆市在2013年取得了13.4万台的傲人销量，在二线自主品牌中名列前茅。但是，众泰汽车的经营策略过度沉迷于外观上的山寨，甚至可以说是抄袭，一款“保时泰”可以说是将保时捷的设计里里外外都抄袭了一遍，渐渐的众泰就被贴上了抄袭的标签。虽然一时间销量出现了不小的增长，从长远来看公司的品牌价值却遭到了严重的打击。不久众泰汽车的产品就出现了不少质量问题，遭到不少的投诉，众泰汽车的销量也开始出现下滑。
众泰汽车的销量在2018年开始大幅下滑的，全年累计销量下滑26.23%至23.4万辆。进入2019年后，众泰汽车的表现更加不堪入目，全年累计销量下滑40.1%至15.3万辆。
没有核心竞争力和产品创新能力，公司也在竞争中被对手淘汰，2020年的国六排放标准更是晴天霹雳，让众泰彻底被市场边缘化。没有了销量支持公司的资金流必然出现问题。2019年公司开始出现亏损，债务问题紧接着暴露出来。
反观同是国产品牌的比亚迪不断推出新款汽车，今年更是推出旗舰比亚迪汉与特斯拉一较高下。比亚迪更注重技术方面的研究与沉淀，比亚迪的电池技术已经处于领先地位，比亚迪还推出自研的新一代磷酸铁锂电池——“刀片电池”，各路汽车品牌纷纷前来商讨合作事宜。众泰汽车的命运如何让我们拭目以待吧。
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