前言：近几年，自主品牌正在不断地尝试往高端轿车领域寻求突破，也确实有越来越多的消费者乐意接受高端国产车，因为很多核心技术在中低端产品身上已经得到了验证，用更少的支出换取同样豪华的体验，已经成为部分消费者的共识，在这其中，广汽传祺算是一个走在前列的品牌。
传祺麾下有一款中大型豪华轿车：GA8，指导价为15.68-22.68万元，是传祺冲击高端轿车的首款车型，可能是合资豪华轿车过于强大的市场占有率，弱化了它的存在感，还有传祺对GA8的宣传也不及家族其他车型力度大，以至于他的热度还不如M8，不过动力系统没有区别，从技术与品控方面来说，GA8与其他车型同样值得信赖。
外观方面
GA8定位中大型轿车，三围尺码为5003/1868/1505mm，高度接近以奥迪A6L为首的豪华车标准，前脸拥有巨大的不规则造型进气格栅，颇有气吞山河的威慑力，两侧矩阵式LED大灯组相当犀利和精神，底部“L”型镀铬饰条彰显出几分运动与时尚。
侧面造型几乎看不到商务车的影子，修长的车头加上短促的车尾和漂亮的轮毂，营造出一副极其运动的轿跑化身段，尾部则通过与前大灯同样的扁平化处理，加上双出双排气管和饱满的轮廓，呈现出扎实与运动相容的视觉效果。当我们习惯了合资中大型轿车的外观时，传祺GA8给了我们一个全新的形象，一台更年轻、更激进的豪华轿车。
内饰方面
与漂亮的外观一样，GA8的内饰也给人相当大气的感觉，而且它采用了多色混搭的布局，看上去一点也不单调，在保证商务气息的同时还增添了不少科技感。中控台功能区相当简洁明快，虽然保留了很多物理按键，但传祺通过精妙的手法，把这些看上去普通的控制键修饰出新高度。
12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏是彰显科技感的基础，底盘低配提供7英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏，顶配增加手机无线充电模块，GPS导航、路况信息显示、支持carlife、语音识别控制多媒体+导航+空调等功能，而且全系标配自动空调。从科技化装备配置情况来看，我们的优势不仅仅体现在大尺寸上，更加丰富的实用功能、软件，和更加炫酷的界面，是GA8跟同级合资车扳手腕的资本。
空间方面
传祺GA8轴距达到了2900mm，与BBA同级车型还有大约100mm左右的差距，不过他的内部空间表现绝对不会让人失望。前后排拥有超级宽敞的纵向空间，而且他的座椅设计相当厚道，填充物厚实、宽度和包裹性出色，全系标配皮/翻毛材质混搭座椅，具备主副驾驶位电动调节、加热、通风和驾驶位记忆、副驾驶后排可调按钮等便利性操作功能，虽然后排靠背暂不支持角度调节，但预设角度也非常舒服，乘坐体验以柔软、贴合为主。
功能方面
既然是主打中大型豪华轿车市场，那么传祺GA8的配置就必须有足够的诚意。主被动安全上，乘员舱的高强度钢使用率高达95%，还有电子驻车、前后6安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像/360度全景影像、倒车车侧盲区预警、自动泊车和上坡辅助等丰富功能。辅助安全驾驶功能上与众多合资车非常接近，但如果可以将更多配置覆盖低配车型，我想市场表现肯定会有所突破，毕竟像这类中大型轿车一直是自主品牌的偏科。
其他方面，传祺GA8配备了全景天窗、远程启动、无钥匙启动、LED大灯（高配升级矩阵式）、自适应远近光、后排侧隐私玻璃、外后视镜电动调节+加热+电动折叠等，还有自动防眩目内后视镜、感应式雨刷、后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置，大多是我们比较熟悉的功能，但结合GA8中大型轿车市场定位和价格来看，多少还是有一些性价比可言的。
动力方面
在中大型MPV M8身上那台2.0T发动机，被用在了GA8身上，代号4B20J1的直喷涡轮增压发动机，最大功率185kw(252ps)，峰值扭矩390nm，传动系统提供6速手自一体变速箱，他俩的配合确实比较默契，换挡平顺性和动力响应都比较积极。
8.21秒破百的成绩也相当漂亮，但是油耗控制不甚理想，普遍在10-11L的水平，对于国产大排量涡轮增压发动机来说，要想实现高性能与低油耗的完美融合还需要一些时间。底盘提供前双叉臂式+后多连杆独立悬架，足以应付转向等各种极端驾驶状态下，对车身稳定的诉求，而且过滤颠簸的性能也值得称道。
传祺GA8驾乘小结：油门和动力响应很积极，刹车踏板感觉比较线性、不突兀，转向系统略有一些虚位，底盘支撑性出色，新手也可以轻松驾驭，乘坐舒适性很好，对于国产车来说，空间、配置和舒适性是必须长期坚守的优势阵地，胎噪略大、油耗较高，而且感觉价格还可以再往下走，毕竟这个价格区间还有很多合资轿车可选，我们仍然缺乏品牌优势。
全文结语：很多GA8车主反馈实车体验很满意，但也有不少人抱着开个几年的心态，其实从质量角度来说，国产车早已不再是曾经的歪把子，消费者还需要时间去了解，而车企也需要拿出更富诚意的产品来说服消费者。
