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一位悟空问答里的关注骠骑府的朋友发来问题邀请，如上图。
鸷道190是五羊-本田旗下的一款复古车型，价格是1.698万。
这款车骠骑府前几个月做过详细的评测，因此有一定的了解，详情请查阅骠骑府发表在头条上的原创文章。
鸷之道，非常道——五羊本田鸷道CB190SS静态评析
鸷之道，非常道——五羊本田鸷道CB190SS动态评析
启典150G1有两个版本，一款是铝合金轮毂的标准版，价格是1.38万，一款是真空钢丝辐条轮版，价格是1.58万。
启典150G1这款车骠骑府并没有骑过，因此没有什么切身感受，尤其是骑行质感这块儿，所以谈论这款车颇有点纸上谈兵的意思，但是骠骑府收集了不少车友及媒体的试驾感受，再结合自己的经验对于这款车总体上还有一个基本的判断，说的不一定对，仅供你参考。
其实作为过来人来说，你选择谁并没有很大关系，我的看法是——都可以！
为什么这么说呢？因为这种入门级复古车肯定不是你的终点，一般的话一年半载，最多两年，你就寻思着换辆排量更大动力更好的车，因为你买了车之后，随着时间的延长和对车辆的了解，一定会产生审美疲劳，尤其是跟随小伙伴跑过几次之后，你就会对这两款车的的不足感到腻味——动力太小，档次太低，我得换辆更厉害更炫酷的车跟上小伙伴的节奏，是不是这样？
既然如此，这两款车应付你的入门生涯应该是问题不大，买谁都一样。
如果一定要分个高下，那么骠骑府就从整体上来给你分析下，这两款车的优缺点在哪里。
动力：
鸷道190配备的是一颗单缸风冷两气门发动机，实际排量为184cc，最大功率为11.7KW/8000转，最大扭矩为15NM/7000转，匹配本田的PGM-Fi电喷系统，技术成熟可靠，已经经过市场验证。发动机运行品质良好，噪音和震动控制在合理的范围内，油耗表现根据众多用户的反馈，也属于上佳水平。
启典150G1配备的是一颗水冷单缸四气门发动机，实际排量为149.8cc，最大功率为13KW/8500转，最大扭矩为16NM/7500转，账面数据比鸷道190大了一点，但是实际动力表现并没有强多少，甚至还差点，骠骑府没有骑过这款车，不好断言，但是根据其他媒体测试的结果，启典150G1的零百加速比鸷道190还略差点。
上图为知名评测人呆子实测成绩
零百加速达到了16.26秒，比鸷道190的成绩差了约一秒，差距并不大，但是说明启典150G1在调校上还是欠缺了点功夫，骠骑府个人以为，启典150G1采用的类似于沙漠胎的大块胎纹全地形轮胎可能拖了点后腿，这种轮胎胎块变形余量大，会严重影响加速成绩，而且在变速箱齿比设定上不利于加速成绩，极速成绩倒是不错，达到了118KM/H的成绩，这能从侧面说明这个判断有一定道理。
不过，这种入门级复古车，这点动力差距似乎也不足以成为评判孰优孰劣的唯一标准，你可以简单认为，动力表现是处于同一水准。
相对而言，运行品质是你更应该关心的方面，鸷道190的运行品质还不错，前面已经介绍过，我觉得是没有什么不能接受的，启典150G1据说高转情况下振动略大，骠骑府没有切身体验，不好评判，这个环节就到这里。
配置：
这个环节启典150G1应该是完胜，没有任何争议，水冷发动机，一体式发泡坐垫，动力模式，滑动离合器，铝合金摇臂，博世前后双通道ABS，电动坐垫锁，钢丝辐条真空胎等等，看得人眼花缭乱，对比鸷道190，确实是更有诚意。
不过，这些配置里面，你也要弄清楚，哪些是有价值的，哪些只是为了提升附加值而做的噱头。
例如铝合金后摇臂，实际骑行时，你能否感觉到与普通钢管平叉有区别？
动力模式？在没有电子油门的前提下，动力模式有什么意义？
20升大油箱？你是要征服无人区吗，否则20升与15升区别大吗？
当然，滑动离合器带来的安全性提升还是有意义的，尤其是速度快地面湿滑的情况下。
博世的前后双通道ABS当然会比鸷道190的单通道ABS提气，实际效果当然也更好。
水冷的发动机当然也比风冷机器的抗热衰能力更好。
总的来说，这个环节启典150G1确实比鸷道190要更有诚意，只不过没有表面上看起来差距那么大而已，鸷道190不是一无是处，启典150G1也不是吊打。
骑行品质：
鸷道190的骑行质感还不错，骠骑府做过评测当然有体会，具体的可以查阅上面的链接。
总结的一点就是，鸷道190虽然没有那么多酷炫的配置加持，但是在整车调校上非常见功底，没有什么让你感觉别扭的地方，这也是本田的传统优势，很舒服很贴合你的意愿，骑着它你会感觉，一辆200cc排量的复古车也大抵就是这样的样子，再好能好到哪里？
启典150G1的骑行体验，骠骑府查阅了很多车友及媒体的试驾感受，众说纷纭，说好的说不好的都有，这说明这款车的争议很大。
具体就是——悬挂偏软，舒适性可以但是不能猛造，空挡难找，车架的刚度也不够，激烈驾驶时稍显欠缺，弯道转移重心时略笨了点，相比起鸷道190来说，在调校上的功夫还是差了点。不过，个人以为，以这款车的表面功夫和价格来看，也不是不能接受，只要你不要期望太高就好。
做工细节：
鸷道190不错，体现了老牌合资厂的功力，但是启典150G1也不差，细节做工上并差不了多少。
好了，总结下吧，鸷道190看起来配置低价格高，但是实际上调校的功夫不错，骑行的体验还可以，比启典150G1要好，品牌也更硬气，将来换车的时候，不至于贬值太多。
启典150G1看起来更光鲜夺目，但是在涉及更高层次和底蕴的整车调校上略欠缺了点，这也是国产车与国际品牌最主要的差距，这个不是靠堆砌配置和炒作概念能解决的事情，非一朝一夕之功可以达成。
就到这里，欢迎大家评论区留言与骠骑府交流。
