前天，师傅接到一位客户的救援电话，说是拧钥匙车没动静，仪表却显示一切正常，这会是哪里的问题呢？
正常情况下，我们拧钥匙后，起动机应该先转动，然后才能带动发动机运转，而现在拧钥匙没动静，说明起动机的问题很大。简单分析后，师傅带着工具出发。
找到车后，师傅先是坐在车内拧钥匙，除了仪表灯正常外，发动机舱确实没动静，但是有一股焦糊味。下图所示，这辆老丰田凯美瑞的仪表，它的里程已经有27万公里，行驶时间快15年了。
拧钥匙没反应后，师傅对车主表示，起动机没反应的话，最常见的问题有两类，一是电路方面，起动机电路可能有问题；二是机械方面，起动机内部可能有卡滞。
于是，师傅先用万用表检查起动机电路，全都正常，这就可以断定问题就在起动机本身，并且师傅发现焦糊味来自起动机位置，此时的起动机摸着还很热，最可能的问题是起动机内部异常磨损卡滞。
于是，师傅用一根铁管捅了捅起动机，同时让车主在车内拧钥匙。但是，这样做时，起动机还是没有动静，?这就只有一种可能，起动机内部彻底卡死，解决办法只有一个，那就是拆下起动机检修。
丰田车主同意后，师傅就开始拆卸起动机，拆卸的第一步是断开电瓶线，因为起动机上面连接有来自电瓶的常火线。
起动机一般都有两颗螺丝固定，拆下这两颗螺丝就能取下，这辆凯美瑞的起动机设计位置很容易拆卸，让师傅省去很多麻烦。我们看下图箭头所示，起动机外部的这些痕迹都是师傅用铁棍捅的。?
起动机拆下后，焦糊味非常明显，师傅对车主说：起动机可能有大问题！?为啥这样说呢？因为起动机有很大的焦糊味，说明内部磨损肯定特别严重，如下图所示。
当师傅把起动机拆散后，出现很多黑色的杂质，焦糊味也更大了。我们看下图箭头所示，起动机转子与碳刷接触的位置磨损特别严重，转子已经报废。?
我们再具体看一下起动机转子的受损情况，如下图箭头所示，这个位置与碳刷磨损异常，产生很多杂质，导致转子与碳刷卡滞并出现焦糊味。?
下图橙色箭头所示，这都是起动机内部的黑色杂质，焦糊味很重；绿色箭头所示，碳刷磨损严重。
下图所示，这是起动机的全部，1是定子，2是转子，3是吸拉开关总成，4是碳刷。?
看着起动机的情况，师傅对车主表示，起动机已经报废，核心部件都已经损坏，解决办法只有一个，那就是换新起动机。下图所示，师傅把拆散的起动机放进救援工具盒中。?
由于没有别的维修方法，丰田车主同意更换一个起动机，拆车件就可以，毕竟车已经很老了，换新起动机的成本太高。隔天，起动机到货，师傅安装之后，一下就能起动发动机，问题解决。
