国产车型一直以来都是以高性价比和实惠的价格来立足市场，不过随着技术的不断推进，很多国产厂商也开始推出更加高端化的车型，比如长城和吉利就分别推出了20万元价位的WEY和领克车型，而在更高级别的30万元市场，也有着理想ONE这款全能中大型SUV，今天就来详细解读一下它。
作为新能源车型，理想ONE可以享受补贴政策，终端价格为32.8万元起步，分为6座和7座两个版本，这个价格已经能够到一些豪华品牌的中大型SUV了（比如凯迪拉克XT6），不过理想ONE还是有着自身的独特之处。
外观方面，理想ONE的设计很有想法，它采用了大面积的黑色中网，并在偏上方的位置加入了一根镀铬饰条，并和自动大灯组的LED灯带连成一体，整体感更到位。当然下方的保险杠还有着较为突出的前唇以及银色护板，显得较为潮流。
从尾部看，理想ONE的贯通一体式LED尾灯还是挺简洁大气的，内部中央还加入了镀铬饰条点缀，精致感也是比较到位的。而且理想ONE的尾部上方还安装了大面积的运动尾翼，运动感也不缺。
理想ONE的双腰线设计比较平直，这也是中大型SUV所普遍采用的风格，它的车窗周围还点缀了一圈镀铬饰条。尺寸方面，理想ONE拥有5020mm的车长以及2935mm的轴距，属于中大型SUV中的正常水准，还搭载了哑光灰风格的20英寸铝合金多幅轮毂。
进入车内，理想ONE的中控台设计较为简洁，基本上被4块屏幕所占据，从左至右分别搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘、16.2英寸的中控触屏以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏，下方还采用了10.1英寸的功能控制屏幕，配合小巧的电子档杆，科技感的营造上极为丰富，当然黑米双色的配色风格也较为温馨。
来到主驾驶席，理想ONE采用了真皮材质包裹的多功能方向盘，还增加了加热功能，当然理想ONE的安全配置也较为齐全，不但标配了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像等实用功能，还内置了行车记录仪，免去了后期加装，这一点还是比较贴心的。
另外，理想ONE配备了大尺寸的全景天窗，巨大的采光面积能够照顾到全车乘客。宽大前排真皮座椅包裹性也相当到位，同时电动调节、加热、通风以及驾驶位记忆等实用配置也没有缺席，副驾驶位还带有"老板键"，考虑到了商务用途。
理想ONE拥有6、7两种座椅布局，这辆6座车型采用了2+2+2的结果后，第二排座椅带有两个独立头枕和扶手，还是比较全面的，遗憾的是椅面较为单薄，并不适合长时间乘坐。第三排座椅可以勉强满足1.75米身高的乘客需求，进出稍显不便。
理想ONE的后备厢常规容积只有302L，装载能力一般，不过放倒第三排座椅后，可以扩展至1066L的容积，载物能力增强了不少。进一步放倒第二排座椅后，2218L的最大容积就比较出众了。
理想ONE是一辆增程式混动车型，它搭载了1.2T三缸发动机和发电机为电池组供电，纯电情况下可实现180公里的续航里程，此时每公里花费只需7分钱。当然混动模式下的综合油耗在百公里8L左右，拥有45L的油箱容积，续航里程接近600公里，在中大型SUV中也是很经济节能的水准。当然理想ONE的动力系统其实性能比较过剩，可输出326马力的综合功率和530N·m的综合扭矩，满电模式下可实现6.5秒的零百加速表现，堪比一些运动车型。
理想ONE搭载了双电机四驱结构和前后独立悬架，而且巨大的电池组占据了很大一部分面积，好处是底盘下沿更加平整，且重心更低更利于操控，当然悬架还支持软硬调节，足以满足不同路况的通过需求。
保值率方面，作为一台增程式混动车型，理想ONE第一年的保值率达到了64.95%，这个表现和中大型SUV普遍70%以上的保值率还有一定差距，毕竟它不是纯燃油版车型。
总结：作为理想汽车旗下的首款车型，理想ONE的综合产品力表现还是比较均衡的，总体设计上没有明显的短板，而且动力加速表现和油耗表现还是很有亮点的，配置水准还是比较丰富的。只是它的价格确实不便宜，有多少人能够抵挡住同级别豪华品牌SUV的诱惑，而去选择理想ONE？从今年1-9月份理想ONE累计18160台的销量表现来看，选择它的消费者还只是少数。当然在国产中大型新能源SUV这个细分市场中，能够取得这样的表现，也足以说明理想ONE的实力。
