与长城、吉利品牌向上策略不同，长安还是保守的将高端系列划为一个长安品牌子序列，这样不仅能省下来打造新品牌近乎“无底洞”营销资金，同时背靠长安品牌更容易被消费者所识别。
没错，这个高端子序列正是UNI系列，继UNI-T取得成功后，长安自然将炮火瞄准到传统SUV身上，新车正式命名为UNI-K，定位于中型SUV Coupe车型，尺寸上也要比CS85 Plus要大了一些。
不知CS85 Coupe车主一眼看上去这车感受如何，但整体而言这台车在前部设计上还是比CS85 Coupe简洁多了，没有大量镀铬饰条也没有衔接中网的整体式头灯，因此要拿它和领克06、VV7相比，这台车还是显得很保守，有点马自达CX-5既视感。
侧面造型延续了UNI-T的风格，车侧腰线被设计的非常高，配以小尺寸车窗以及小溜背设计，杀气不逊于当年VV7眼前一亮的视觉冲击感，另外细节上这台车侧面也还算是花了些心思思考，出自宝马的“鲨鱼鳃”以及纯电车常用的隐藏式门把手都能在这台车上见得到。
如果说车头与车尾原创度还可以的话，那么车尾部分原创度则很不理想了，无论是车尾下唇还是高位刹车灯都与VV7有很高相似度，而贯穿式尾灯则干脆拿来卡宴Coupe风格，可见UNI-K创新度与当年UNI-T已经不在一个起跑线上了。
内饰方面UNI-K还未正式公布，不过在动力方面新车将搭载同CS75 Plus、CS85 Coupe所一致的蓝鲸2.0T发动机，变速器方面也是老伙伴爱信8AT。
如果说UNI-T当时亮相给人昙花一现感觉，那么UNI-K则有点倚老卖老的感觉。而在硬车身数据上这台车也没有与CS85 Coupe拉开较大区别，因此这台车只能更多看做CS85 Coupe的PLUS版，量产后如果溢价率显著高于CS85 Coupe的话，那么似乎连车界优衣库的名号都不配。#长安#SUV#品牌收藏
侧面造型延续了UNI-T的风格，车侧腰线被设计的非常高，配以小尺寸车窗以及小溜背设计，杀气不逊于当年VV7眼前一亮的视觉冲击感，另外细节上这台车侧面也还算是花了些心思思考，出自宝马的“鲨鱼鳃”以及纯电车常用的隐藏式门把手都能在这台车上见得到。
如果说车头与车尾原创度还可以的话，那么车尾部分原创度则很不理想了，无论是车尾下唇还是高位刹车灯都与VV7有很高相似度，而贯穿式尾灯则干脆拿来卡宴Coupe风格，可见UNI-K创新度与当年UNI-T已经不在一个起跑线上了。
内饰方面UNI-K还未正式公布，不过在动力方面新车将搭载同CS75 Plus、CS85 Coupe所一致的蓝鲸2.0T发动机，变速器方面也是老伙伴爱信8AT。
如果说UNI-T当时亮相给人昙花一现感觉，那么UNI-K则有点倚老卖老的感觉。而在硬车身数据上这台车也没有与CS85 Coupe拉开较大区别，因此这台车只能更多看做CS85 Coupe的PLUS版，量产后如果溢价率显著高于CS85 Coupe的话，那么似乎连车界优衣库的名号都不配。
