在国内汽车市场这块区域来说，看起来有种百家争鸣的景象，大大小小的车企无论有没有实力都想插一脚，或者想捡一点大车企吃剩的残渣，不仅豪华车分一线二线，平民品牌的车企也是泾渭分明，但归根结底，都是要以销量论英雄的，而前几年合资车企的德系美系日系还能呈三足鼎立之色，但近几年美系的下滑严重，只有德系和日系火并了。
都说德系好，无论是大众还是BBA都是来自遥远的德国制造，但除了奔驰的大G之外，没有一款真正称得上是硬派的越野车，大G又实在是太贵了，而日系车的硬派SUV却是层出不穷，无论是丰田的酷路泽普拉多，还是日产的途乐途达，都是炙手可热的硬派SUV，但是在这些车的光芒之下，还藏着一款物美价廉的车子已经逐渐被世人遗忘，它就是三菱帕杰罗劲畅。
其实单从外观看起，帕杰罗劲畅还是比较有辨识度的，虽说前脸酷似自家兄弟欧蓝德，但足足大了一圈的车身，谁也无法把它当成普通的城市SUV来看待，霸气的三条鳞片式的中网，仿佛钢铁侠的铠甲一样，下面熏黑的网格式大嘴，有一种蠢蠢欲动的动感风。
犀利而又棱角分明的大灯，以及进气口那比大灯还要硕大的雾灯和转向灯，都不失为一辆硬派SUV，而尾部的竖列式尾灯也是别具一格，上方刹车灯的位置鼓起整齐仿佛像一个权杖，辨识度很高。
内饰这方面并不像其他的硬派越野那样粗糙，反而有种铁汉柔情的感觉，精巧而又细腻，四幅式的方向盘，功能控制按钮排列的方式很容易操作，液晶显示屏和内嵌式的液晶中控大屏，都在努力把内饰塑造成城市SUV的档次，方块式的档杆和旋钮控制周边还做了钢琴烤漆的处理，车内大面积的软材质包裹，以及宽大厚重的皮质座椅，都尽量保持着车内的乘坐舒适感。
而动力这方面，全系标配了一台3.0LV6的自吸发动机，最大马力可达209匹，与之匹配的是一台8AT手自一体变速箱，还采用了越野车专用的非承载式车身，作为一台硬派越野，全时四驱系统自然是不能没有的中央差速器限滑锁，能够保证在任何恶劣的条件下，都有脱身的本领，V6的大排量自吸发动机，即便是跑川藏线高原地区，也能保证充沛的动力，驰骋远方。
而这款车的长宽高尺寸是4825*1815*1800mm，轴距也是超过了2800mm，论空间论动力都不输普拉多，而入门版不到30万的售价也比普拉多便宜了十多万，试问，买普拉多的钱买这个省下十几万加油他不香吗？
