原标题：【一线动态】把好新业务装车加固安全关
“你们来帮我们现场把关，这列装车我们心里就有底了”。2020年10月15日晚上，在晋煤集团寺河矿装车线路旁，选煤厂厂长李晚屯对焦作车务段嘉峰货运车间的值班领导感激的说着。
晋煤集团寺河矿是国家 “九五”期间重点建设项目，也是嘉峰货运车间服务的最大客户，每年通过铁路的发运量在1000万吨以上。寺河矿每天都装车，但基本都是使用敞车、平车装载的敞顶箱等，使用敞车装载的敞顶箱装车，对寺河矿来说也是第一次。装载加固要求的变化、防止集装箱窜动的措施等等，对企业来说，没有一点经验。10月15日晚上，一列敞车装载的敞顶箱列车，送进晋煤集团寺河矿，企业的人员正在发愁，焦作车务段嘉峰货运车间的值班领导也赶到了现场，这就出现了开头的画面。
因寺河矿使用漏斗装车，同时矿内没有正面吊等设备，敞车装载敞顶箱装运煤炭，最大的安全关键在防止货物偏重、防止集装箱窜动。嘉峰货运车间对该类装车高度重视，通过反复开会研究，制定三项卡控措施，切实把好装车加固安全关。
一、设计专用加固材料
嘉峰货运车间在得到寺河矿将要使用敞车装敞顶箱的通知后，多次召开会议研究加固方案、与车务段货运科联系汇报、向兄弟站段取经等，最终，根据寺河矿现有可以使用的加固材料中，设计了宽度为35厘米的“井”字型支架，放在每辆车的端部，防止集装箱窜动，并在“井”字型支架的制作过程中，车间多次到矿上参与指导。
二、现场检查指导作业
10月15日晚上，第一列敞车装载的敞顶箱进入寺河矿后，嘉峰货运车间第一时间安排专人到场，值班干部爬到车顶，现场指导企业工人对车辆进行加固、采取防窜动措施。对于到达的部分车辆因车内集装箱放置不规则，前后余留空间差距较大等问题，又现场指导企业改进部分加固材料，在原有的“井”字型支架上，两端增加两块三角木进行捆绑，增加材料厚度，以适用不同空间的加固措施。
三、站内复衡再次确认
车间为保证该类装车的安全，要求在寺河矿内定量装车、过衡检测的基础上，增加站内复衡检验。通过嘉峰站内带超偏载检查功能轨道衡的复衡，对车辆进行再次复衡确认，防止问题车辆出站。
敞车装载的敞顶箱列车，寺河矿后续还将再装运3列，嘉峰货运车间将持续用力，把好装车安全关。
【素材】：嘉峰货运车间
