①业务回暖：PSA集团公布第三季度业绩
10月28日，PSA集团公布了第三季度业绩。数据显示，PSA集团2020年第三季度整体营业收入为154.53亿欧元（约合人民币1220亿元），2019年同期该数据为155.79亿欧元，同比下降0.8%。
其中，集团汽车业务（包括5个汽车品牌：标致、雪铁龙、DS、欧宝及沃克斯豪尔）营业收入119.64亿欧元，同比增长1.2%。
评：中国市场的表现严重拖累的PSA的全球业绩，对于要不要退出中国市场，法国人还在纠结，但似乎结局已定，铃木就是前车之鉴。
②迫不及待：特斯拉Model Y或于2021年初交付欧洲消费者
一些预定了特斯拉 Model Y 的欧洲消费者表示，该公司可能有望比预期更早地在欧洲交付新车。一位来自荷兰的消息人士表示，特斯拉员工给他打了电话，表示 Model Y 的交付时间在 2021 年第一季度或第二季度，且车辆将在德国超级工厂内生产。
相关机构的数据显示，Model Y在今年前8个月是特斯拉交付量第二高的车型，仅次于Model 3。但从研究机构最新公布的数据来看，在特斯拉总部所在的加州，Model Y三季度的交付量已经超过了Model 3。
评：在有了Model 3成功的经验之后，特斯拉在推出Model Y的时候毫不犹豫，如果Model Y未来进入中国市场并实现国产，价格会不会走Model 3接连降价的老路呢？
③
救命稻草：日产将扩大在华产能
日媒报道，日产汽车计划在2021年将其在中国的产能提高30%，这意味着2021年日产在华产能将从每年140万辆上升至每年180万辆。此外日产还计划在东风汽车集团湖北武汉和江苏常州两家工厂建立生产线，将在中国的生产基地从4个拓展到6个。
扩大在华业务，成为日产汽车扭亏为盈，推进复苏计划的重要一步。从2019年开始，日产汽车就陷入了亏损的泥潭。根据日产汽车发布的财报显示，2019年，日产汽车迎来11年来首次亏损，销售额约为6555亿元人民币，同比下滑14.6%，净利润亏损445亿元人民币。进入2020年，日产汽车亏损依然持续，2020年第一季度，日产汽车净销售额为778亿元人民币，纯利润亏损189亿元人民币。
评：疫情之下，全球汽车行业进入了萧条期，但中国市场是个例外，得益于强力的防控，疫情在中国得到了有效控制，生产经营等活动得到了恢复，不止日产，多家合资车企都将自己的业务重心转移到了中国市场。
