素有技术之称的马自达，以技术之长为强项，无论是在马自达自主研发的汽车发动机上，还是在汽车质量以及驾驶舒适度上面。一贯主张技术著称的马自达，有着全新创驰蓝天压燃+火花塞点燃——SPCCI技术；KSYACTIVE-X搭载了一套喷射压力高达700bar的超高压燃油直喷系统，能让汽油混合气体能在缸内充分雾化。而普通的直喷车一般也只有200-300bar压力，超高的喷油压力也能让汽油更容易达到压燃的条件。一般汽油车一般都是采用火花塞点燃汽油混合气体，而马自达研发的是一款不用火花塞的压燃发动机。
一贯以技术之长的马自达，自主研发的这款KSYACTIVE-X马达，不用火花塞的压燃发动机，与其它的发动机相比，这款压燃发动机让无数人梦寐以求的黑科技，自面市以来让无数人尖叫，惊讶马自达的技术含量！这款压燃发动机与普通发动机相比油耗能做到5.2L/百公里，而发动机最大马力则为180匹，最大扭矩230牛·米，比起普通2.0L版本提升了22匹以及28牛·米
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压燃发动机是马自达自主研制全新创驰蓝天科技，与之转子发动机有着无与伦比的优越性。
而有着东方宝马，弯道之王著称的一汽马自达阿特兹。拥有着马自达的全新研发的不用火花塞的创驰蓝天压燃发动机，另外有着新概念"魂动"设计理念，这个设计理念来源于机器不光是冰冷的铁疙瘩，它还有着灵魂的存在，骑士与座驾默契地融为一体，让冰冷的铁疙瘩饱含情感的生命，赋予了机器鲜活的"生命美学"。阿特兹"魂动"美学的设计理念，让汽车赋予了生命动感美学，汽车的流线型具有更加流动的动态感，运动型的外表，让阿特兹好像富有生命的气息。
尽管有着"魂动"的外表和不需要火花塞的压燃发动机，但是今年似乎阿特兹不太让人看好，据数据显示，今年阿特兹的销售量仅仅不超过数万辆，而车质投诉榜占据榜首第一名投诉数量达到1563宗。主要还是因为异响问题，且看大数据。
究竟为何会有异响？关于今年阿特兹"异响门"爆发以来，一直引发世人关注。然而官方并未给予答案，似乎并不太重视这件事件。酝酿至今，许多网友纷纷吐槽："除了音响不响，哪里都响"据不少网友投诉，提车刚刚不到半月，甚至刚到回家路上，异响情况就出现了，不少网友称异响集中出现在车子A/B柱，阿特兹的异响几乎是遍布全身，A柱异响、B柱异响、中控异响、刹车异响、天窗异响等等，想要真正意义上解决这些问题基本上不太可能。基本情况是刚才提车，在路上便出现异响，爆发之广泛，问题之繁琐，完全是导致阿特兹销售量遭遇滑铁卢事件的根本原因。
据有关报道称，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，将自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的部分国产马自达6阿特兹汽车，共16792辆。
一汽马自达可谓是驰名已久，在百年驰名品牌之中马自达与福特。长安福特败于长安，可谓是成也福克斯，败也福克斯。而马自达可以说是失利于阿特兹，阿特兹是马自达遭遇的滑铁卢之役。最后，小编认为无论是是非成败，不以功过论英雄，马自达虽遭遇阿特兹滑铁卢一战。但是对于马自达的质量，小编认为是毋庸置疑的，可以说七十年来马自达生产的轿车、跑车和商用车畅销日本和欧美地区，一向领先潮流、揭示时尚。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
