按理说，车企在给车型定位时，都是尽量往高处“拔”的，比如当年广汽丰田宣传雷凌时就把车宣传成“中级轿车”，不少品牌也喜欢把自家的紧凑型SUV宣传成“中型SUV”。
但是吉利旗下的新款轿车——吉利星瑞，非但没有采用这种“挂羊头卖狗肉”的宣传手法，反倒是一直将这台有着2800mm轴距的大车宣传为“紧凑型轿车”，这又是在打着什么算盘呢？
11月1日，不少人期待已久的吉利全新车型星瑞正式上市，新车售价11.37-14.97万元，之所以我说这台车有很多人期待，主要是因为它的出身比起吉利品牌的其它轿车车型都要“高级”一些——采用CMA平台打造而来的星瑞不仅在外观上十分的北欧，而且还全系搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机。
浓浓的“高级感”
在抛弃了经典的涟漪式中网，换用直瀑式风格中网以后，吉利旗下的多款车型都立马散发出了一股浓浓的沃尔沃味道，而这种感觉在星瑞这台车上尤甚。要是遮住车标单看前脸，你说他是一台S60我相信都能骗到不少人。
不过这种“神似”却又恰到好处，再加上吉利本身与沃尔沃之间的关系，星瑞倒又远不至于给人落下“山寨”的话柄。
前面也提到了，虽然官方一直坚称星瑞是一台紧凑型轿车，不过在体型上它却是完全往B级车看齐了——车身长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距则是惊人的2800mm，虽然轴距与沃尔沃S60还有差距，但是车身三围都已经对这位老大哥进行了“僭越”，要是两车停在一起，谁的气势更足还真的很难说......
但是，大家千万不要以为，星瑞走的还是以往国产车“便宜壳又大”的老套路，在一些细节部分它还是经得起考究的。无论是造型复杂的A柱下方腰线，尾灯细节还是运动感突出的双出排气部分，都很难让人相信这只是一台15万不到的新车。
至于内饰这种国产车传统强项，星瑞也是做的相当出色，无论是整体质感还是配置层面上都是绝对对得起价格，甚至还有不少惊喜。
低配已足够，但更推荐豪华型
其实从配置层面上来看，最低配售价11.37万元的精英型就已经提供了十分完善的基础配置，像是LED大灯、倒车影像、无匙进入等都已经配齐，但如果你要问全系哪款最值得买，那我肯定是推荐次顶配的豪华型。
在这个贵1万元的配置上（12.37万元），你能多获得前后排头部气帘、全景天窗、17寸轮圈、更大的屏幕、电动折叠后视镜、后排出风口以及分区空调等又多又实用的配置，这一万块可能是我近段时间以来看过最划算的车型差价了。
两个同级“之最”，是否注定大卖？
同级唯一2.0T、同级最宽1869mm车宽。
在通过“降维打击”之后，星瑞不仅比起同级自主车型有着压倒性的优势，甚至连同价位的合资紧凑型车都要忌惮三分。尺寸方面就不用说了，实在是太欺负人了，在动力总成这个宣传重点方面，星瑞全新搭载沃尔沃的T4动力——2.0T发动机最大马力190匹，匹配一副7速湿式双离合变速箱。
以往自主品牌抢占合资车型市场的套路是什么？以同样的尺寸、动力但是更低的售价来突出性价比。而星瑞的面世则是打出了一张前所未有的“牌”：以同样的价格，但是更高规格的尺寸与动力，来弥补品牌力方面的不足。
虽然目前还不知道这种策略能否成功，但是至少它是给自主品牌们提了个醒，假如星瑞这次能获得不错的市场反响（现在看起来还是可以的），那往后我们可能将会看到更多类似的“降维打击”出现，比如出个“星越”中型SUV，来抢占合资紧凑型SUV的市场。
会否造成“内卷”？
不过，这种类似于把“泰森与邹市明放一起比赛”的做法虽然看似很爽，但是也可能会带来一定的问题。其中最明显的就是会影响吉利品牌内部的其他车型，首先是原本的真正的紧凑型车帝豪GL，虽然帝豪GL在价格上还有一定的优势，但是这种优势在低配的星瑞面前并不明显，倘若后续星瑞终端价格稍微放水，那帝豪GL将会十分难受。
除了往下会存在侵蚀帝豪GL市场的情况，往上星瑞也会对博瑞构成极大的威胁。从设计上来看，星瑞的新鲜感显然更强，同时平台与动力系统也更高级，虽然博瑞在尺寸上仍存在微弱的优势，但是这种优势在价格以及更精致的设计面前简直是不值一提。
而除了博瑞这位“老臣子”，就连领克品牌的03也会是星瑞的潜在打击对象之一，想想看当消费者知道搭载与03高配车型同款发动机的星瑞不仅价格更低，空间更大，就连内饰设计也不落下风的时候，又有多少人还会愿意花同样的价格买一台低配三缸的领克03呢？
万一到时候星瑞干不掉合资对手，而是反手“放倒”几个兄弟车型，那就真的是太尴尬了......
结语
虽然上一段里我泼了不少冷水，但是其实单论星瑞这款车的话，它还是具备非常不错的竞争力的，虽然说要想靠它来扭转合资紧凑型车“垄断”的局面还为时尚早，不过至少星瑞在上市之后，一定能将吉利品牌在轿车市场的形象拉高不少。以往自主品牌轿车只能靠帝豪撑场面的现象可能将一去不复返了。
