一辆新能源汽车在郑州一家商场内展销，河南市场是诸多新能源车品牌争抢的市场（资料图）
河南商报记者郭丁然文/图
国务院出台新能源汽车产业发展规划，部分河南新能源车相关企业将迎来机遇目前，河南有新能源车相关企业1万多家，但在乘用车领域想要脱颖而出还需要丰富融资渠道
11月2日，国务院办公厅正式印发了《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》（简称《规划》）。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。
这将给河南市场带来哪些机遇？
亮点
删除共享化，新四化变成新三化
河南商报记者注意到，本次正式文件与征求意见稿变化较多。
乘联会秘书长崔东树告诉河南商报记者，其中的变化点值得研究分析，其中一个变化就是“从新四化变为新三化，删除共享化”。征求意见稿的文字是：电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势。而正式版《规划》中将“共享化”删去。
崔东树分析，共享化不是新能源发展的目标，仅是一种商业模式，而且汽车共享在中短期是不现实的。
开放发展更强调国际竞争力
河南商报记者注意到，正式版《规划》中对于未来新能源发展方向的表述为：开放发展。正式版《规划》中还增加了“积极参与国际竞争”等字眼。
崔东树分析，现在的开放是高水平的开放，这样才能更好地通过开放带来产业能力的提升，并借此走出去，实现更强的竞争力。汽车的产业强国要体现在国际竞争力上。
纯电、插电混合、燃料电池“三纵”并进
在新能源汽车产业技术创新方面，《规划》表示，要深化“三纵三横”研发布局。
所谓“三纵”即：纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车三种技术路线。
“三横”为：动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术。
“产业基础能力是我们的薄弱短板，很多基础的自主可控能力不足，此次要求强化产业链，必须提高产业基础能力。”崔东树向河南商报记者分析道。
数据2020年全国新增新能源汽车相关企业，已超过去年全年
河南商报记者在天眼查上查询到，目前我国有超过17万家企业经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”。
截至2020年11月3日，我国今年新增4.8万余家新能源汽车相关企业，其新增数量已超过2019年全年。
上述平台相关数据显示，目前河南省有超过1万家企业经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”，29%的相关企业注册资本在1000万元以上。其中，郑州市的新能源汽车相关企业数量最多，超过2800家。其次为洛阳市和南阳市，分别有767家和682家新能源汽车相关企业。
河南市场
新能源车相关企业迎机遇部分企业面临融资问题
河南商报记者注意到，《规划》方案中指出，要加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用，优化公共服务领域新能源汽车使用环境。此外，要构建智能绿色物流运输体系。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用。
“根据2019年数据，宇通新能源客车、开封奇瑞的新能源货车（物流车）市场占有率居全国首位。”河南省汽车行业协会副秘书长李金宝告诉河南商报记者。此外，在新能源电池生产方面，位于洛阳的中航锂电（洛阳）有限公司动力电池2019年产销量位居全国第6位。
此外，河南商报记者从行业人士处了解到，在郑州设有工厂的上汽、东风日产、海马也有生产新能源乘用车。而海马为小鹏汽车代工的纯电动SUV小鹏G3，在2019年的销售量为1.4万辆。
李金宝告诉河南商报记者，目前森源已经在乘用电动车领域走出了第一步，即完成“项目备案”。后续还需进行相关建设，具备相应的生产条件和检测条件后就可以向工信部申请企业准入和产品准入，但这需要大量资金。“这个行业动辄需要上百亿元资金，目前发展较好的造车新势力都有投资机构大量资金注入。”李金宝说，他认为河南想要在新能源乘用车领域有脱颖而出的新选手，还需要拥有更加丰富的融资渠道。
