中杯、大杯、超大杯本来是饮品界的专用名词，但自从罗永浩把三杯梗火爆全网后，大家也把这个梗用到了手机机型上。比如苹果、华为在近两年都在自己的旗舰机型上推出了自己的中杯、大杯、超大杯，比如荣耀30、荣耀30PRO、荣耀30PRO+。按照我们以往的思路，中杯入门为降低门槛，大杯性价比高为主推，超大杯往往为了秀肌肉。
但最近一组对手机市场三杯销量占比的调查显示，通常的手机三杯中，中杯、大杯机型的销售比例在逐渐走低，超大杯的关注度和接受度越发走高。这种逻辑不难解释，随着年轻消费者的崛起，大众越发愿意为高科技、顶尖配置产品买单。而各大厂商对于超大杯产品的定义不再是做科普，而是奔着销量来，合理上探消费者为技术买单的价格边界。
汽车市场则不尽相同，我们看到，大部分车企的顶尖技术都搭载在旗舰车型上，定位高端，价格不菲，销量不是目的，这让很多对科技有追求、愿意尝鲜的年轻家轿用户可望不可即。
那么，汽车高科技应该被级别、价格框住吗？普通家轿用户能匹配的关键词就只有性价比吗？顶尖配置不能再触手可及一些吗？
2020年了，这种规则早应该被打破。也许，拥有"超大杯"的方式应该再简单一点。
吉利的颠覆，从简单开始
11月1日，双十一开幕第一天，吉利汽车通过一场语速十级无换气，一分钟内容还重复三遍的魔性线上发布会宣布，旗下这款"家轿颠覆者"产品吉利星瑞正式上市。
无疑，这是一场有着颠覆意义的发布会。相比以往发布会的冗长、形式主义，各种领导致辞和表演，星瑞发布会的华少三分钟录播全程无尿点，直接以一种最简单的方式将产品卖点展示到了消费者的面前。
而疫情以来，线上发布会无数，车企都在变着花样玩，生怕消费者记不住。有做成访谈形式，远程连线的，话剧形式的，结果就是大家反而找不到重点，还给人一种老套、自嗨之感。
所以，为什么三分钟能说明白的事，我们要花费很多钱和时间呢？能用三分钟绝不用一小时，尽量直观，不强行高端，也不玩套路自嗨。这是吉利的互联网思维。
除此之外，洞悉到视频号这一风口，星瑞首次采用了视频号新车发布，可以说是行业首次。其实早在今年年初，吉利就先于所有车企玩起了视频号，不仅随时更新吉利的新鲜动态，宋军等高层还亲自出镜情景剧来官宣重大事件，从视频号"1760频道"日常的点赞和关注度来看，吉利的敢于尝新是成功的。吉利正用一种更出圈、更高级的语言来表达吉利。
打破家轿常规，吉利端出"超大杯"
回到发布会的主角吉利星瑞，吉利的颠覆不止于互联网思维，还在于作为后来者的敢于打破常规。得"家轿者得天下"，在市场占比最大的10-15万区间，多年来轿车市场一直被合资品牌占据。星瑞作为自主后来者，想要撬动合资份额不容易，但也不是没有办法，况且吉利手握后发优势。
对比轩逸朗逸卡罗拉等几款销量排名靠前的合资家轿，不难发现，他们都以入门动力、低配、均衡、高性价比的卖点来获取用户，吉利要想突围，必须要打破这些常规，价值"超大杯"星瑞应运而生。
国人对于家轿空间的需求不用多说，多年来合资产品的国产都在做着同一件事情——加长，比如国内的全新朗逸、卡罗拉等都是国产加长后的产品，即便如此他们的轴距大多在2700mm左右。更了解国人需求的吉利当然也深谙其道，经过对比可以发现，星瑞的轴距、长度都是远超同级家轿的。
更进一步，考虑到家轿后排的满座率，星瑞关注到了竞品没能关注到的车宽，相比竞品1800mm左右的车宽星瑞车宽达到1869mm，更宽的车身不仅后排舒适度大大提升，车身的稳定性也得到相应提高。虽然定位于A级轿车，但星瑞的尺寸几乎接近于B级轿车水平，打个形象的比方，点个了中杯，拿到一看跟隔壁常喝的大杯差不多大，顿觉赚了。
当然，杯子大小是一方面，杯子里装的内容才是决定能不能留住用户的关键。A级家轿的动力一直以来都以省油、够用为标签，但家轿就不可以追求操控和性能吗？当然不，星瑞给出了另一种答案。星瑞全系搭载沃尔沃同款Drive-E2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300牛米，百公里加速7.9秒。
同时，这款2.0TD发动机的压缩比高达11.3，并匹配7速湿式双离合变速器，换挡时间仅为0.2秒，最大传动效率高达97%，能有效降低油耗，实现综合油耗仅6.7L/100km，与同级家轿1.5T发动机相当，完美平衡了强动力性能和燃油经济性。A级家轿拥有了这套旗舰动力意味着什么？买菜车也可以是钢炮，奶爸也能享受驾驶的乐趣。
以往我们都认为OTA从来都是电动车的专长，这次星瑞依托CMA超级母体，全系标配整车OTA云端升级系统。高度智能化谁说燃油车不可以？星瑞实现整车OTA之后，信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能可像电脑和手机系统一样随时升级，全面提升数字智能化驾驶功能，每天都是最潮最新体验。而我们在豪华车型才能看到的上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统以及可经OTA云端推送的RPA手机遥控泊车等配置星瑞都一一配备，与合资家轿"不谈智能"形成了鲜明对比。
此外，星瑞标配全新GKUI吉客智能生态系统，智能语音交互、在线多媒体、智能车家互联、双12.3英寸大屏+W-HUD四屏联动、三指飞屏等功能一应俱全。星瑞还沿袭了吉利"全方位健康汽车"理念，采用了NAPPA真皮抑菌方向盘和VOC等级生态环保抗菌材料，并配备集车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、G-clean空气净化系统，每一项都可谓是拿出了看家本领，给A级家轿市场注入了新活力。
最后，当竞品都为那些以稳定性和皮实耐用著称的老资历合资产品时，星瑞仍需直面一个老问题，也是大多数消费者的观念还没转变之处：自主品质真的不如合资吗？星瑞给出的解答是，基于CMA世界级结构造车，星瑞的零部件品质和制造工艺都是全球领先的，而其质量检测、零部件采购都和沃尔沃共用一套标准，由于对中国多复杂路况的了解，道路测试甚至较沃尔沃更为严苛。
而吉利近年来在车主口碑和用户忠诚度方面的优秀表现，也充分说明，以吉利为代表的自主品质已经全面赶超合资。此前，星瑞在预售期间推出了"不比不试不卖"的霸王条约，迎来众多对比竞品后才下单的"回头客"，由此也能窥见吉利在品质上的底气，和"比了才知道好"的硬实力。
W观点
市场从来不缺规则，但规则就是用来打破的。从产品角度说，星瑞的到来，将此前只在30万以上产品才能见到的"超大杯"内容一股脑倒入15万区间。从此以后，价值"超大杯"不再是旗舰级别的专属，A级家轿的卖点不再是性价比，顶尖技术也真正的做到了触手可及。显然，家轿标准已经被吉利重新定义。
而从品牌角度看，作为吉利品牌向上的关键一棋，星瑞的到来，意味着吉利为代表的自主品牌从模仿合资、挑战合资，来到了越过合资对手自己定义级别标准的全新阶段。
星瑞只是颠覆的开始，吉利对规则的重树，还将席卷而来。未来的"超大杯"，还将更触手可及。
