基于传统"金九银十"旺季以及国庆中秋双节效应拉动，10月中国车市迎来大幅增长。目前已经有多家车企公布销量，实现了大幅增长。而热度最高的几家日系品牌销量也已经出炉，丰田、本田保持着高速增长，日产比较平稳，马自达依然下滑，真是应证了那句话"旱的旱死，涝的涝死"。
接下来，跟着《辣些车事》一起去看看几家车企的具体销量情况。
丰田涨幅最大达33.3%
数据显示，今年10月丰田在华累计售出175,600辆，同比增长33.3%，成为销量增长最快、涨幅最大的日系品牌。从远远高于其他日系品牌的销量涨幅可以看出，丰田在国内市场的热度非常高。
丰田能够在国内市场呼风唤雨，一方面得益于其向市场导入了大量新车型，形成了"双车战略"， 比如丰田雷凌和卡罗拉的双车战略就是一个成功的例子，广汽丰田威兰达的到来和一汽丰田RAV4形成了合力攻城略地，一汽丰田亚洲龙则与凯美瑞形成差异化布局，强势蚕食中级车细分市场份额。接下来，丰田会继续发挥"双车战略，"一汽丰田版汉兰达最早或将在11月举办的广州车展亮相，而下一步丰田的MPV车型塞纳也将会进入中国，随着车型布局完善，丰田在国内市场年销量突破200万是早晚的事。
另一方面，大量新车能够受到市场热捧，也有赖于丰田品牌经历近15年来最大的一次技术更新，帮助品牌下车型进行全面换代。更为年轻、安全、可靠的丰田，受到了国内年轻消费者的青睐。
当然，高端品牌雷克萨斯在国内市场的增长，也为丰田销量做了很大的贡献。
本田销量今年首超丰田
虽然本田和丰田一样，自从2019年以来都保持着大幅的增长，但是本田每个月的销量几乎都是跟在丰田后面的，但是在刚刚过去的10月份，本田销量超过了丰田。
数据显示，10月本田品牌在华单月实现18.06万辆，同比增长22.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录，以微弱优势超过了丰田。
两个合资公司中，广汽本田销量8.55万辆，同比增长25.8%；东风本田销量9.51万辆，同比增长19.3%。具体车型方面，雅阁、CR-V和思域单月销量超过2万辆；缤智、皓影、凌派、飞度， XR-V单月销量超过1万辆。
从广汽本田在10月涨幅超过东风本田，不难看出本田能够在10月超过丰田，第四代飞度这款车型的贡献非常大。新车在8月上市后，历经两月的爬坡在今年10月实现破万的销量。另外，据悉东风本田版飞度LIFE也即将到来，预计在12月正式上市，双车合力下，本田销量有望大幅增长。
东风日产增长5%
日系三巨头之一的日产品牌，10月在华销量实现146,028台，同比增长5.0%。
东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）和东风日产10月销量分别为124,197台和116,072台，同比分别增长4.6%和7.4%。东风日产创下10月最佳销量纪录。日产第七代天籁ALTIMA、轩逸、SUV系列车型推动了乘用车事业板块本月销量的增长，其中日产轩逸系列创下10月最佳销量纪录。
轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）10月销量为19,331台，同比增长17.0%。其中，东风汽车股份有限公司和郑州日产10月销量分别为15,260台和4,071台，同比分别增长18.1%和13.2%。
2020年1-10月，日产汽车中国区累计销量为1,131,502台，同比下降8.0%，与去年同期累计销量的差距逐步缩小。凭借着几款到了生命末期的产品，销量依然很稳，不得不说日产还是很厉害的。
马自达依然未能止跌
同为日系车，马自达在国内的日子可就没那么好过了。据马自达（中国）企业管理有限公司数据， 10月马自达品牌在中国市场销量为19,681台，同比下降1.01%，环比下降5.93%。此外，2020年1-10月的销量为173,010台，同比下降4.74%，虽然未能止跌，但是较上月来讲下降幅度进一步收窄。
两家合资车企的情况依然是长安马自达销量大幅增长，一汽马自达跌得厉害。具体数据显示，长安马自达销量为14,605台，同比上涨28.61%，环比上涨2.05%，1-10月累计销量为109,127台，同比下降0.47%；一汽马自达销量为5,076台，同比下降40.46%，环比下降23.22%，1-10月累计销量为63,883台，同比下降11.25%。
