在刚刚过去的10月份，比亚迪汽车的销量业绩可谓是硕果累累，据官方公布的消息，10月份比亚迪全系销量达到46560辆，同比上涨14.7%，环比上涨13.8%；其中新能源车型销量为22045辆，同比上涨83.1%，环比上涨18.5%。
10月份比亚迪销量最抢眼的车型依然是刚刚上市不久的新旗舰轿车“汉”，汉自从7月份上市以来销量节节攀升，10月份以7545辆的成绩再创新高，环比上月增加34.4%。
实际上，9月份比亚迪汉就已经刷新了国产中高端轿车的销量纪录，10月份的继续增长可以说是让汉坐稳了国产中高端轿车“一哥”的位置。随着产能的释放扩充，接下来几个月里汉的销量依然有提升的潜力，实现单月破万并非不可能。
目前国内20-30万级别的纯电动轿车市场上，比亚迪汉主要有两个竞争对手，一个是特斯拉model 3，一个是小鹏P7。model 3经过几轮降价和改款后性价比提升，再加上本身车型定位差异以及有特斯拉这个“豪华品牌”做背书，比亚迪汉想要在销量上超越model 3几乎是一件不可能完成的事。
至于小鹏汽车方面，据报道称10月份小鹏汽车销量为3040辆，环比上月下降12.6%；其中P7的销量为2573辆，环比上月下降18.3%，由此可见上市仅4个月的小鹏P7已经出现了明显的走低态势。
小鹏P7和比亚迪汉都是今年国内最受关注的纯电动轿车，两者的定价定位和上市时间都很接近，但短短几个月两者的差距已经越拉越大，和一路高歌猛进的比亚迪汉相比，小鹏真的成了“小朋友”。
