进入电气化时代，迈凯伦是认真的，它将在明年首先发布一款插电混混动车型，新车型将于明年第一季度亮相，2021年年中发售。
这款车型将取代一系列老款的车型，包括540C、570S和600L，甚至在未来，它还将代替即将推出的GT4赛车以及620R。
迈凯伦对于这款插混车型的定义是高性能混合动力车型（HPH），它的定位位于迈凯轮GT和目前的超级系列车型之间。新车将有效地取代570S，但其价格预计将高于今天的运动系列车型。
除了使用新的碳纤维含量更高的车身，这款尚未命名的车型将是第一辆不再使用3.8升双涡轮增压V8引擎的车型。
插混系统由双涡轮增压V6发动机和电动机组成，它能够提供惊人的性能和独特的驾驶体验。
尽管动力总成的一些信息已经透露，但是关于它的纯电续航里程却仍未公布，不过预计这个数字会低于32公里。
在参数方面，预计它的输出功率能够超过570S的562马力，超过600马力，而得益于电机的线性输出能力，电机在低转速下的扭矩也显著增加。
不过，由于电池和动力总成的复杂性，这款新车的质量有所增加，不过迈凯伦为了让车子的性能保持顶级水平，将整车的重量控制在1500公斤左右。
减重的关键要素将是全新的迈凯轮碳轻质平台框架（MCLA），它取代了在MP4-12C上首次亮相的碳纤维座舱，尽管它在2015年得到了进一步开发。
全新超轻量化的底盘是具有革命性的，它具备更高的质量水平和结构完整性，保证了新车在拥有更大的车身的同时，还足够保证动力总成的灵活性。
尽管只是一款插电混动车型，但是新车在很多方面都具有革命性，包括它的设计也更具未来感，特别是在前脸和内饰的设计上借鉴了经典的跑车。
当然，眼下令人关注的便是这款新车的命名，过去12个月里，迈凯伦注册了很多名牌专利，包括Vion、Arkon以及GTZ等，而这其中之一，将有可能成为新车的专属名称。
