在刚过去的10月份中，国内汽车行业持续了此前销量复苏的势头，多家汽车厂商当月销售业绩良好。作为车企龙头，上汽集团10月份实现整车销售59.7万辆，同比增长9.6%。而在这一波的增长中，上汽旗下新能源车型的销量更是持续攀升，10月份上汽新能源车销量超过4.9万辆，同比暴增320%，连续第三个月成为国内新能源车销量月度冠军。
其实，上汽新能源车型的销量增长"早有端倪"。今年1-10月份，上汽新能源车累计销量达到19.3万辆，同比增长42.5%，已经超越去年全年销量。
之所以能取得如此亮眼的业绩，与其旗下完善的产品布局密不可分。多款重磅车型覆盖了微型车、轿车、SUV、宽体轻客、MPV等细分领域，呈现全面开花态势，能够满足消费者在各种环境下的用车需求。尤其值得一提的是，近期刚刚上市的五菱宏光MINI EV车型，10月销量接近2.4万辆，单日最高销量突破1200辆；与此同时，上汽荣威品牌R标首车ER6上市首月销量破千，占据15-20万元纯电车型细分市场销量第一；此外，上汽名爵纯电动SUV MG EZS更是成为中国新能源汽车"出海"的代表性车型。
优秀的市场表现，也离不开持续提升的技术实力。近年来，上汽在新能源汽车核心技术领域方面不断取得进步，已经完全掌握了电池、电驱、电控等核心技术，甚至在氢燃料电池领域也达到了国际一流水平。
以2020年北京车展中正式上市的上汽大通MAXUS EUNIQ 7车型为例，这款车搭载了上汽集团自主研发的第3代燃料电池系统，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平；3分钟内就能完成加氢，NEDC综合续航里程达到605公里，迅速成为全行业关注的焦点。
2020的最后两个月，将迎来中国汽车市场的传统销售旺季，上半年受疫情影响的消费需求进一步释放。对中国汽车厂商来说，这是一个十分重要的时间窗口期。只有继续完善产品布局，提升自身技术实力，才能抓住新能源汽车市场回暖的重要机遇，在未来的市场竞争中立于不败之地。
