除了南极和北极，地表还有一个“第三极”——平均海拔4000米以上的“高极”，那里有华夏神话起源的昆仑山，有神秘又引人遐想的可可西里。人迹罕至的第三极，不仅有着超高海拔，还有变化无常的天气、覆满冰雪、碎石的路面等恶劣环境。想要驶向第三极，可是个不小的挑战。
驶向第三极，DX7星跃正式开启极限之旅
自信如东南DX7星跃，11月10日在福州竹岐直升机场宣布，“驶向第三极 东南DX7星跃极限之旅”正式启动。驶向第三极”是由东南汽车发起的一场“品质鉴证+公益援助”的长途挑战之旅。东南DX7星跃将从我国地形第三阶梯的东部低海拔平原出发，途径第二阶梯的平均海拔1000~2000米的内陆高原、盆地，最终挑战第一阶梯海拔4600米的地表第三极，证明自己的实力，也用自己的实际行动告诉世人，没有什么不敢挑战，人生可以多一种可能。
与此同时，东南汽车还将为西部地区学校捐赠爱心书籍，并向三江源国家公园可可西里管理处捐赠2台DX7星跃，作为“可可西里生态巡护车”，为“生命禁区”的守护者们保驾护航。
无惧挑战，东南DX7星跃实力升级
征服山岳，迈过河川，途径全国7个省份20多个城市，跨越中国地形三大阶梯，哪怕一路向西行程万里，哪怕旅途艰险障碍重重，东南DX7星跃都没有退缩——不仅仅是因为东南汽车有着大鹏展翅、无惧挑战的信条，亦是因为东南DX7星跃有着全面升级的实力。
DX7星跃作为东南汽车2020年的全新之作，在动力性能、驾乘体验、可靠性等方面都有进一步的提升。新车搭载全新1.5T GDI发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩285牛?米，传动系统匹配源自德国格特拉克的7速湿式双离合变速箱，不仅能够带来同级领先的动力水平，同时也能以稳定可靠的素质，为用户带来顺畅驾驶体验。东南DX7星跃还提供多种不同驾控模式，当用户选择ECO经济模式时，变速箱会调整换挡逻辑，帮助优化燃油经济性。官方数据显示，东南DX7星跃百公里综合油耗低至6.9升，对于这样一款SUV来说是比较不错的。
在今年的CCPC中国量产车性能大赛中，东南DX7星跃没有让人失望，先后获得紧凑型SUV组（10万级）0-100km/h加速、蛇形绕桩、60km/h车内匀速噪声，以及综合工况长距离节能赛等多项冠军荣誉。要知道CCPC是国内唯一以量产车型为比赛车辆的国家A级赛事，也就是说比赛中的车辆和我们日常生活中消费者所驾驶的车辆是一样的。在CCPC赛事的多项“高性能、高原、高湿”挑战中，东南DX7星跃在动力性、操纵性、稳定性及NVH静谧性等方面展现出了优秀的实力。
“亚洲车神”驾驶DX7星跃PK直升机
在本次“驶向第三极”启动仪式现场，“亚洲车神”曾凡仁与东南赛车队冠军车手吴爽，驾驶东南DX7星跃与直升机联手共舞，以竞速PK、贴地飞行、花式漂移、两轮侧开等形式，在呼啸而来的强大气场和引擎轰鸣的速度激情中，秀出了自己carry全场的实力。
此前曾凡仁还驾驶东南DX7从上海出发，横穿欧亚大陆，最终到达意大利米兰。东南DX7经受住了多变天气和恶劣环境的考验，创造了全程零故障的记录。时至今日，这辆东南DX7仍是“亚洲车神”工作生活中的好搭档。
写在最后
挑战，让人生多一种可能。相信东南DX7星跃能够圆满完成挑战第三极的目标，将东南勇者之心镌刻在这条挑战之路，将东南爱心力量传递至可可西里，鹏启新征程！（文/钱溢佳）
