值得关注的是，新公司的战略目标不止是产品的先进性，而是建立“全价值链电气化”的体系，将奥迪“步进未来（S.T.E.P.）”电气化战略在中国的全面落地。所以，新公司所释放的后合资时代的战略意义就在于传统汽车的转型与叠加效应开始发力。这也是新势力造车所不具备的软肋，用理性之光冲破了不确定性的迷雾，让新能源汽车步入良性发展的轨道，方向更加坚定，其意义要远大于新公司的合资。
奥迪早已意识到汽车未来的希望在中国，他们的实践和经验已经做出判断，抓住新能源汽车就是抓住未来
撰文/颜光明
最近，中国一汽从战略的高度出发，再次携手奥迪进行深度合作，双方共同对外宣布成立一家纯电动汽车的合资公司。一石激起千层浪。这无疑是今年汽车界最大的新闻，再次掀起突破圈层的波澜，对于行业走向产生了重大影响。由此引发各种猜想和解读纷至沓来，形成了一股舆论风暴，意味着汽车的山雨欲来。
这是触动产业变局、再次洗牌、未来占位的全方位战略转型，由纸上谈兵转变为落地行动的发令枪。抛开各种猜想和议论，汽车进入电动化的事实已深信不疑，而一汽与奥迪新公司的横空出世，为“中国改变汽车”再次助力，表明传统合资车企的新能源反击战开始打响，意味着脱胎换骨的新生，转变角色，喷薄欲出，预示着未来已来。
毫无疑问，这是站在时代桅杆上的抉择，预示着一个全新的汽车时代在不确定中变得清晰起来。有人会问，为何是一汽奥迪，又为何用以如此惊人之笔来改写历史？这就是一汽奥迪的与众不同，发出了汽车变革的先声。
以合资的方式介入新能源汽车，这是对机遇的把握，也是一种眼光。可以说，此举是风向标，更是理性之光对纷繁复杂的新能源汽车迷雾的冲破。对于了解历史的人来说，一汽与奥迪再次合资其实并不陌生，除了他们血液里流淌着汽油之外，还有格局和眼光。如果回放一汽与奥迪合作合资的历史，就不难看出，他们之所以能够成功，不仅是价值理念的一致，还有观念合作的默切。这就离不开战略的出发点和对未来的把握。长达32年的历史证明，没有观念的合作，也就很难有今天深度合作的续篇。因为双方看到的已不仅是合作共赢的短视之利，而是事关彼此转型，合力开创未来的远大抱负。
历史表明，“汽车改变中国”这是不可忽视的客观事实，而在意识形态的潜移默化中更是不可轻视，在这些改变过程中，奥迪的角色不可小觑，始终扮演着引导产业，倡导消费的重要角色，并与社会和用户建立了长期稳定的正向关系，树立了正面的品牌形象。这无论是技术的引进，产业的升级，产品的先进，品质的优化，还是体系的建立，价值的取向，文化的输出，观念的改变等，都已融入中国现代化进程中的每个节点上，为“本土化全价值链”做出了贡献。
此外，奥迪在中国享有豪车第一品牌的美誉，并非仅仅是指销量和行业地位，还有社会的认同和文化的接受度。这是同行所不及，望其项背的关键词，让其外延和内涵有了更多而丰富的解读。最直观的是开创并引领了中国豪车产业的健康发展，为世界最大豪车市场的形成立下了汗马功劳。而背后则是用正向的价值理念构筑的心理市场和文化形态得到了社会共鸣。这种独特性和不可复制的产品属性业已深入人心，在某种程度上已经形成了一种汽车消费的思维定势。尤其在汽车消费升级处于饱和的今天还保持着强大的气场，可见奥迪在与时俱进中的努力超越了同行，就产品而言，不仅坚挺，而且年轻化，多样化，数字化，依然是行业的标杆。
然而，汽车电动化已然大势所趋，这既是产业转型的表征，也是时代的潮流。就产业而言，中国现在是世界汽产业的轴心国谁也难以否认（汽车制造大国），“不在中国成功就在世界败北”，这是国外汽车业的共识，“得中国者得天下”，这是包括奥迪在内的不少外资车企的共同经验和真切体验。尤其是在疫情之下，欧美汽车萧条，惟有中国风景这边独好，不少车企利润源来自中国已是不争的事实。奥迪早已意识到汽车未来的希望在中国，他们的实践和经验已经做出判断，抓住新能源汽车就是抓住未来，早有准备，头部效应，决胜未来。
如今，中国新能源汽车正在由混动转向纯电呈暴发式增长已然成为产业转型的分水岭。人们对纯电动汽车的接受度开始普及，其社会的认同度在一系列的政策鼓励下正在转化为切实的消费，开始纷纷落地。从销量和规模以及市场表现来看，中国已经成为世界最大的新能源汽车消费大国（中国新能源汽车占世界销量的一半以上），今年北京车展上，有一半新车都是新能源汽车，未来五年汽车的纯电化将占很大比例，尤其是今年的进博会上，汽车电动化成了主旋律。在“众向前，致未来”的参展主题下，奥迪的纯电动汽车再次成为展会的亮点，这既是高起点的旗帜，也是引领的标志。正如权威人士所言，相信奥迪会彻底改变豪车市场。这是基于奥迪的制造标准；品牌的高度信任;规模化量产，高品质的能力。
在这样的背景下，奥迪与一汽再次联手，以合资的方式专业生产纯电动汽车，祭起高起点、专业化、大规模、平台化的旗帜，以产业叠加（传统汽车+新能源汽车）的优势，品牌的号召力开始反击新势力的疯狂，由此打响了中国新能源汽车下半场豪车电动化的第一枪。正如业内人士在参观了上汽大众新能源工厂后说，投入巨资打造的智能化工厂，起步就是30万辆，这是有史以来所罕见。据此，有关人士透露，奥迪起步将会更高，产品会更加到位。公开资料显示，此次新合资公司规划引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。
值得关注的是，新公司的战略目标不止是产品的先进性，而是建立“全价值链电气化”的体系，将奥迪“步进未来（S.T.E.P.）”电气化战略在中国的全面落地。所以，新公司所释放的后合资时代的战略意义就在于传统汽车的转型与叠加效应开始发力。这也是新势力造车所不具备的软肋，用理性之光冲破了不确定性的迷雾，让新能源汽车步入良性发展的轨道，方向更加坚定，其意义要远大于新公司的合资。
这是触动产业变局、再次洗牌、未来占位的全方位战略转型，由纸上谈兵转变为落地行动的发令枪
长达32年的历史证明，没有观念的合作，也就很难有今天深度合作的续篇。
有关人士透露，奥迪起步将会更高，产品会更加到位。
在“众向前，致未来”的参展主题下，奥迪纯电动汽车在今年进博会上 成了亮点，这既是高起点的旗帜，也是引领的标志
正如权威人士所言，相信奥迪会彻底改变豪车市场。这是基于奥迪的制造标准；品牌的高度信任;规模化量产，高品质的能力
2020年11月11日于江浦公寓
