【懂车之道 导购】对于80后的我们对汽车印象最深的的车型有哪些？桑塔纳、捷达、富康？的确，这些车型都是我们儿时最好的回忆，在那个时候能开上一辆桑塔纳那可不得了，就好比现在的劳斯莱斯一样，那时候的我们是否也发过誓，长大后一定要拥有属于自己的一辆？然而，桑塔纳、富康都没有陪我们走到最后，只留下了捷达在孤军奋战，我只想说有我们80后，捷达你并不孤单。今天我们就来聊一下经典车型大众捷达。
国产捷达是于1991年12月5日是由一汽大众组装厂下线，从此一代经典车型宣布正式来到中国。可以说捷达是生在德国，却活在中国的一台车，在之后的长达28年的历史中，捷达与我们创造一个又一个的中国汽车历史记录。例如一箱油行驶1990公里的记录、60万公里不大修……等一系列不可能的记录。
在过去的28年中，捷达共生产了6代车型，坐拥400多万用户，每一代车型都见证了中国的发展历程、每一辆车都看到了每个家庭的喜怒哀乐……，直到2019年宣布正式停产捷达车型，一代经典车型从此也将卸下帷幕。正当人们在唏嘘不已的时候，全新的捷达又再一次跟大家见面，他将以一个大众全新的子品牌继续生产销售，启用了全新的品牌LOGO，从此全新的捷达正式宣布上市，愿你还是那个年轻的少年陪我到老。
在舍弃VW车标的捷达，重新以子品牌身份出现在消费市场，定位于大众系的特供廉价车。目前共推出三款车型，它们分别为：紧凑型轿车VA3、SUV车型VS5跟VS7，接下来我们就来一起来了解一下。
推荐车型一：捷达VA3
厂家指导价: 6.58-9.28万元
捷达VA3虽然以大众全新子品牌的身份出现，但它骨子里浓郁的德系气息尚未褪去，依然能感受到大众汽车的设计元素。前脸采用了大众最新的设计风格，大尺寸的点阵式镀铬格栅设计，只是不见了当年的VW品牌LOGO，而全新的“J”形车标尺寸更大放在它身上毫无违和感，而大灯也也经过了重新设计，犀利的箭头灯组辨识度极高，遗憾的是并没有配备LED光源。
车身侧面捷达VA3继承了老款捷达的设计，笔直的腰线，依然保持着捷达稳健的姿态。此外，在车辆尾灯内部增加了箭羽灯带，提高了品牌辨识度。车身尺寸为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。是一台标准紧凑型车型，对于日常家用足矣。
内饰方面，整个设计布局继续保持着老款捷达沉稳大气的风格。细节处进行了相应的升级改变。同时配备了8英寸的中控屏幕，上方位空调出风口。整个中控台面变得更加简洁。总之，在这个价位中我们也不敢奢求太多。
动力方面，搭载的依然是那台经典的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩为145牛米，匹配的是5挡手动或6at变速箱，依然注重燃油经济性、行驶可靠性。
推荐车型二：捷达VS5
厂家指导价：8.48-11.28万元
捷达VS5是捷达自独立品牌后的首款SUV车型，它是基于大众的MQB A1平台打造，与大众T-ROC等车型出自同一平台。捷达VS5同样采用了高强度的车身设计、激光焊接以及热成型技术等，是一台实力派车型。外观方面，采用了捷达最新的设计元素，棱角分明的前脸加之大尺寸的进气格栅，让整个的车头看起来比较有视觉冲击力。
车身侧面笔直的腰线、硬朗的车身，也增加了车辆的运动感。车尾处设计也足够大气、富有层次感。车身尺寸为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，这样的参数在空间方面只能说是中规中矩吧，算不上太拥挤，家用车方面也是极为优越的，后备箱储物空间也足够开阔。
内饰方面，保持着沉稳大气的设计风格，大量应用了平直的走线突出了车内层次感。中控布局采用偏向于驾驶者一侧设计，大屏幕中控以及更加美好的仪表盘，还是极具亮点的。做工用料方面塑料感严重，缺乏整体质感。
动力方面，全系搭载了1.4T 涡轮增压发动机，其最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配了5挡手动或爱信6挡手自一体变速箱，在实际驾驶过程中无论是动力的输出还是行驶平顺性方面都有着不错的表现。
推荐车型三：捷达VS7
厂家指导价：10.68-13.68万元
捷达一直走的都是比较亲民的路线，多年来通过自身可靠的品质赢得了众多消费者的认可。捷达VS7是自独立来以后的第二款SUV车型，定位于一款中型SUV，同样主打高性价比继续走亲民路线，并没有抛弃捷达的初衷，“不忘初心、砥砺前行”。外观上，VS7同样有着不错的颜值，前脸采用了点阵式的六边形前进气格栅并与两侧前大灯组相接，比较符合当下潮流，全新“J”型的品牌LOGO，同样也比较新颖，横贯式的前包围设计，进一步提升了整车的运动气息。
车身侧面以及尾部设计基本与VS5保持一致，同样有着硬朗大气的车身。但作为一台中型SUV在车身尺寸方面相比VS5却有着明显的优势，长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，同样采用5座位设计，有着丰富的车内乘坐空间，同级别车型中还是比较具有优势的。
内饰方面，整体布局基本延续了VS5的设计，中控台同样采用了偏向于驾驶者一侧的设计，空调出风口经过了重新设计，大尺寸的中控屏幕下方为空调控制区域。此外，中控区域通过大面积的钢琴烤漆饰板以及亮银色镀铬饰条装饰，大大提升了内饰的质感。配置方面全系标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、电动折叠外后视镜等配置。
动力方面，捷达VS7同样搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，传动部分同样匹配的是5挡手动或爱信6AT变速箱。总之，捷达VS7除了在车身尺寸、配置方面的优势外，其他基本与VS5保持一致。
小编有话说：
对于消费者而言最关心的依然是产品品质、价格方面的因素，即便是换了车标它也是有着触手可及的德系品质，捷达只要能继续保持好自身品质，在10万元左右的家用车市场，相信还能再次续写神话的。眼前的你会情怀买单？还是会彻底喜欢上这个脱胎换骨的“毛小子”呢？欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道 刘倩 编辑）
