说到国产电动汽车，大家都会想到两个品牌，一个是最早进入电动汽车领域，连续多年夺得全球新能源汽车销量冠军的比亚迪；一个是近几个月来异军突起，通过一款小车勇夺国内纯电动汽车销量冠军的五菱。
在这样的角色定位下，相信许多人都会把比亚迪和五菱当成竞争对手来看吧，但事实似乎并非如此。近日网上有消息传出，称比亚迪和上汽通用五菱正在接洽，双方将合作成立新品牌，利用各自的优势资源推出新车主打微型电动汽车市场。
虽然目前还是“网传”，但这种传闻肯定不会是空穴来风，看来比亚迪和五菱真的是打算联手“干大事”了。传闻中称双方“利用各自优势资源”，那么比亚迪和五菱都各有什么优势资源呢？
首先说说比亚迪的优势，成熟的三电系统尤其是“刀片电池”优势显著，三元锂电池的名声已经被某些盲目追求续航的车企搞坏了，磷酸铁锂电池逐渐回归一线，比亚迪的“刀片电池”更是在磷酸铁锂的基础上进一步提升，在安全性方面号称是“把自燃从新能源汽车的字典中抹去”。
至于五菱的优势，那就是精确的成本控制和非常成熟的销售网络，不但售价低而且购买渠道很便捷，许多普通乡镇都有五菱的销售和售后网点，其他车企是难以企及这一点的。
众所周知比亚迪去年推出了一款以F0为基础打造的纯电动车型“e1”，然而这款车的销量却非常惨淡，e1的失败也让比亚迪彻底失去了在微型电动汽车领域的地位，如今比亚迪和五菱合作，显然是想要借助五菱宏光mini EV的成功经验在微型纯电动领域重获一席之地。
对于五菱来说，虽然是刚刚涉足纯电动汽车领域但在销量上也算是有所斩获了，宏光mini EV已经采用了磷酸铁锂电池，但外界关乎安全的声音依然不绝于耳，如何做到更安全？只能投靠比亚迪刀片电池了。
正是因为这些因素，两个被当作对手的品牌反而成了伙伴，那么双方强强联合推出的新车会对微型纯电动市场带来怎样的震动呢？大家拭目以待吧。
