大众CC和大众辉腾都是大众的代表作，它们不是一个级别的车型，所以很多人不会把这两款车型拿来对比，但是实际上这两款车很相似，这或许就是大众的风格，在很多人眼中大众的所有车型都一样，他们只看到了VW车标而并不在意到底是哪一款车型。
那么为什么说大众CC和辉腾很相似呢？今天我们就来看福建的这辆辉腾，车主是一个70后老板，2011年买的车，至今未卖，现在其子将爱车进行了稍许改装，更换了四个轮毂，从这个角度来看确实有点初代大众CC的感觉。
现在这辆车一直由小哥在车，其父亲出门有专门驾驶员，别克GL8商务MPV，偶尔自驾出门钓鱼，而这辆网红大众则一直让其子使用，于是小哥对这辆辉腾进行了一些改装，虽说不多但是却改变了辉腾的形象。
据了解这是一辆2011款大众辉腾 3.6L V6 4座加长Individual版，当年比较受欢迎的车型，95万元落地却有150万元奔驰S级的感觉，所以很多人都说大众辉腾很有性价比，至少其价格没有那么高，更加注重品质，这和如今的大众产品完全不同。
朋友们都说这位小伙子把95万元的大众辉腾开出20万CC的感觉，尽管车内装饰还是那么豪华，胡桃木面板，全真皮包裹，触感扎实，座椅自动可调，功能繁多，非常具有商务感，那种优雅也是身份的象征。
辉腾定位为大型轿车，它和宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L相竞争，这是大众集团针对BBA打造出来的商务车，它和宾利飞驰同级别，可以说大众把最好的资源都用在了辉腾上，希望辉腾能够受欢迎，但是现实却相反，反响不大。
大众辉腾 3.6L V6 4座加长Individual版的后排座椅及其空间表现，要知道这2011款的车型，在那时候辉腾行政版的后排座椅装饰绝对可以和同级别的BBA相媲美，只是辉腾很低调而已，很多人只知道它是大众，因为当年信息传播不如现在，所以很多人都不知道辉腾这款车。
