随着国产品牌的强势崛起，使得2.0T、3.0T的自主选手逐渐增多，性能也不再是孱弱的代表，而今天咱们就来看四款动力优秀的自主车型，最低的才8万起步。
海马8S
指导价7.99-13.69万
今天首先登场的是海马8S，基于HMGA平台开发的它，被海马汽车寄予厚望。所以设计上8S表现很是出彩，在10万级SUV里面算是拿得出手的了，完全不存在低价位的廉价感。相较H6、CS75PLUS等同级车，海马8S的车身尺寸并不占优，2700mm轴距只能算中等水平，但车侧的设计效果不错，悬浮式车顶的设计搭配红色卡钳，运动感彰显的不错。
与外观设计一致，内饰风格也十分年轻，在造型设计和材质用料上相比海马其它车有不小的进步，大量软性用料加上镀铬装饰条，让车内有了不错的质感。配置上，12.3全液晶仪表显示效果清晰，相比不少竞品8S还多了一些过场动画，看上去科技感更足。
动力方面，海马8S搭载的1.6T发动机参数表现相当出色，195马力和293牛米的最大输出足以和本田CR-V扳手腕，6AT变速箱足够成熟，但我感觉对这台发动机稍有拖累，深踩油门时变速箱并不会做出连续降挡动作，使得提速并不畅快。
观致7
指导价10.98-15.98万
进入宝能时代后，作为首款全新车型的观致7备受关注，这款车采用了"方界美学"的设计理念，整体的造型风格简洁干练，中网的样式类似于古代建筑的窗格造型，不知道未来会不会成为家族化的设计语言。
相比同级CS75PLUS、博越，观致7在轴距和车宽上有一定优势，整个车侧的线条圆润流畅，看起来有力量感，车尾部分的悬浮式车顶设计，也符合当下的潮流趋势。尾灯的造型和曲棍球球杆相似，挺有辨识度。
内饰设计很简洁，线条平直利索，看起来像不像潮水涨落冲刷的海岸线？它就是基于该灵感演变而来；14.6英寸竖立中控屏与全液晶12.3英寸仪表，营造了很好的科技氛围，支持的车机功能也很丰富，如语音控制、OTA升级等都有。
从参数上看，1.8T发动机相当有竞争力，231马力和300牛米的最大输出很值得期待，即便是低配1.6T也能获得204马力和280牛米的性能，远超同价位的H6、CS75PLUS这类主流产品。而匹配湿式7DCT变速器，虽然存在起步容易发生窜动、降挡不是太积极的问题，但转向轻盈、后劲十足，整体表现值得肯定。
吉利星瑞
指导价11.37-14.97万
吉利CMA超级母体的推出将国产架构平台的科技水平进一步提高，而采用了CMA平台的星瑞，产品力较之同级轩逸、卡罗拉等车都有了质的提升。首先，得益于吉利全新的4.0设计语言，使其颜值极具竞争力，在13万级家轿产品中，绝对是属于顶尖水准。
越级的轴距表现2800mm和车身长度4785mm，让这台A+级车的侧面线条流畅自然，腰线的设计力量感很足，从车头翼子板一直延伸到车尾，看上去并不单调。车尾的风格很是轿跑化，溜背的角度恰到好处，带来极强的运动感。
中控台的整体样式十分简洁、清爽，用料和做工方面都令人满意；而车机系统也没啥可挑剔的，可以提供在线音乐、电台和导航功能，再看全液晶仪表显示效果依然出色，信息显示全面。
要说星瑞最大的亮点，莫过于搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，300牛米的最大输出能让车辆在城市间从容不迫地游走，整个输出非常顺畅。不过，刹车的脚感调校并不是太舒适，在前段比较贼，到了后半程脚感又偏硬。
名爵6
指导价9.38-13.98万
名爵这个品牌骨子里就带有跑车血统，即便被上汽收入囊中后，依然没有淡化它的运动基因，无论是同级少见的掀背造型带来的轿跑美感，还是偏硬朗的底盘调校，以及原厂自带运动套件、尾翼，支持低沉的排气声浪等设定，均是一一彰显了它是比思域更彻底的10万级运动家轿，且换代后销量也大有赶超主流车型的趋势，达到月销万台左右的层次。
即便是从车内来看，名爵6整个设计都是浓浓的运动风，方向盘左右两侧采用了打孔处理，加之换挡拨片、类似跑车的红色一键启动按钮等设定，都非常符合运动车型的定位。除此之外，12.3英寸全液晶仪表盘+IPS大屏的组合不仅方便实用，有避免反光的作用，对车内的科技感也有明显的提升。
动力上，名爵6的这台1.5T发动机相较上述三种车型有些偏弱，但181马力和285牛米的动力输出在同价位中，依然是翘楚，即便更高定价的本田思域也要弱上几分。
总结：看到越来越多的国产品牌能造出好车，是我们每一个国人的骄傲，虽然有的在动力匹配上还有所不足，但相较合资更低的售价完全可以弥补这点缺陷，且在颜值、配置、空间上它们都有更佳的表现，如果不考虑换车，它们都不失为优秀的选项。
