提到现代胜达这款车型，想必国内大多消费者对其都不再陌生，作为一辆老牌合资七座SUV，上一代胜达曾有过短暂的高光时刻，后来随着同级别对手的日趋增多，以及韩系品牌前几年在国内的低迷表现，逐渐沦为同级别边缘状态。目前在售的这一代胜达，于去年4月份在国内正式上市，今年9月经历年度小改款，全系共计八款车型，售价区间为20.28-27.28万元；今天要介绍的是其中380 TGDi 自动两驱智尊版PLUS，厂商指导价24.83万元，一起来看看表现如何。
外观方面，这一代胜达相比之前在气场上提升明显，除了源自于饱满的整体轮廓外，最新家族式设计语言也起到了一定帮助，比起同级别对手丝毫不显逊色。车头部分采用大尺寸鲶鱼嘴式中网格栅和分体式大灯设计，让视觉重心变高的同时，也让前脸更显高大威猛。中网上沿较粗的镀铬边框，如胡须一般与两侧日间行车灯带衔接，也扮演着机盖与前脸之间的过渡角色；中网内部为黑色大口径蜂窝网状结构，给人感觉颇具动感气息。
分体式大灯属于时下常见做法，在很多其它品牌车型上均有采用，上方日间行车灯带实际为两段样式，细长的造型增添了些许锐利感；下方灯组集成了远近光大灯和车前转向灯，灯腔内部采用熏黑处理，两驱智尊版PLUS远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。可以看到下格栅两侧轮廓与上方衔接自然，用来提升车头的整体效果，两侧前雾灯位置设计的比较隐蔽，同样采用LED光源。
车身侧面比起上一代明显要硬朗很多，手法平直的高腰线，从大灯末端一直延伸到车尾，让车身看起来格外修长，比起同是中型SUV级别的途观L和昂科威，明显要更有气势一些。车顶行李架和下方黑色侧裙表面的大块装饰，又为其增添了些许粗犷味道，侧窗边框在D柱位置的加宽设计，用来提升细节处的辨识度。后视镜集成了转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等丰富功能。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距2865mm，最小离地间隙185mm，整备质量1830kg。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银灰色五辐样式粗壮有力，轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列，规格为235/55 R19，车内标配胎压显示系统。
车尾部分以一些横向元素为主，用来提升视觉宽度和层次感，尾门中间采用一大块内凹式处理，表面的英文标识搭配上方现代车标，显得更有档次。尾灯造型相比大灯更加新颖，既采用了时下流行的贯通样式，用时也与车尾表面轮廓贴合紧密，具有很高的辨识度。底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，在周围大块银灰色护板的映衬下，看起来更有气势和质感；两驱智尊版PLUS配备了前后倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，这一代胜达车内采用的是典型的环绕式双座舱布局，营造了更浓厚的驾乘氛围，同时看着也更有高级感。中控台造型饱满层次丰富，表面采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节部分的大块黑色烤漆与镀铬边框，整体做工和质感都有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，两驱智尊版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。
中控部分，全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用两排整齐按键和旋钮组合，日常使用便捷顺手，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面仿皮材质，宽大饱满的造型和靠背上方的菱形纹路，看起来更有质感；前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，主驾驶位还增加了4向腰部支撑和位置记忆功能。两驱智尊版PLUS车内采用的是2+2+2座椅布局，支持选装2+3+2七座形式，第二排两个独立座椅设计，相比三座样式舒适性更好，支持前后和靠背角度调节。后排提供了空调出风口和电源接口，国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗同样没有缺席。
第三排两个座椅相比前两排在用料上略显单薄，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促，但依然不适合长时间乘坐。后排座椅放倒之后，能够与后备厢形成一块平整的空间，日常使用更加便捷；两驱智尊版PLUS配备了后备厢电动尾门和感应开启功能。
动力方面，2020款现代胜达全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，对应尾标380TGDi，最大功率169kW/230Ps，最大扭矩353Nm，匹配8挡手自一体变速箱，采用的是拨杆式换挡机构，高配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
