如果你仔细观察每个月的汽车销量榜单，就会发现轿车销量前10名中合资紧凑型轿车总能占据七，八席的位置，它们动不动3万多甚至5万多的销量，甚至比某些车型一年的销量总和还要多。这样的销量成绩足以说明汽车消费者对于紧凑型家用轿车的接受程度以及信赖程度，合资品牌家用轿车有着比较好的实用性，而且较为实惠的价格，也使得它们更加受青睐。根据10月份的销量数据来看，之前一度不被看好的第7代伊兰特月销量达到了8556台。
全新版本现代伊兰特于9月26日开始正式预售，在10月25日才进行上市，在较短的时间内，这款车的销量成绩也是达到了0.8万台，不禁让人觉得刮目相看。从售价水平来看，北京现代伊兰特的官方指导价格为9.98~14.18万元，目前它也没有什么价格下探的幅度。这样一款价格较高的合资车型都取得如此优异的成绩，着实让人比较意外。
北京现代伊兰特这款比较经典的车型在之前销声匿迹了很长一段时间，而在最近一段时间北京现代再次重启了这款车型，不过这个家喻户晓的名字背后却是一副崭新的面孔。特别适合那些再熟悉不过伊兰特的北京出租车司机聊起时，他们多半会对于这款造型较为前卫年轻化的轿车感到比较诧异。
在消费者比较关注的动力系统方面，全新版本现代伊兰特搭载有两款发动机，低配版本匹配的是1.5L自然吸气发动机，沿用自2019款的现代领动，而高配版本的1.4t涡轮增压发动机则是经过了全新的调校。其中1.5l自然吸气发动机的最大输出功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛米，传动系统方面匹配的是cvt变速箱。1.4t涡轮增压发动机的最大输出功率为140马力，峰值扭矩为211牛米，传动系统方面配备的是7速双离合变速箱。这款车型的实测零百加速成绩为9.49秒，百公里综合油耗在5.2升左右。
不得不说的是，在进入国六时代之后，现代起亚集团的紧凑型家用轿车配备的自然吸气发动机动力性能有了明显的下降，这同时体现在旗下车型实测加速成绩以及主观驾驶感受上。其实现在伊兰特入门级车型匹配的1.5l自然吸气发动机和cvt变速箱是最佳拍档，但是它们也并没有能突破115马力的最大输出功率瓶颈。而人们比较关注的1.4t涡轮增压发动机相比于上一代车型多出了10马力，动力方面的提升幅度并不是多么大，不过在低扭的行车情况有了较好改善，新款车型会在2200RPM左右有一段小爆发，这方面它比起低功率的1.4t来说更加明显。
很多人在看到现代伊兰特如此动感运动的外观时应该会被迷惑，他们认为这辆车的驾驶感受应该也是比较偏向于运动的。但是在实际的驾驶过程中，这款车型可以说是完全的佛系设定。首先它在转向仍然是如今很多韩系车型标志的轻盈，不仅阻尼轻而且回正力也是微乎其微。其次，在速度提起来之后，方向的阻尼会加重而且极为明显，在切换驾驶模式时也有着类似的感受，显然这款车型的动力过渡并不是特别自然。
总的来说，全新一代伊兰特虽然造型极为动感运动，但是它骨子里却是一个安分守己的家用轿车，虽然这款车型并不会给你带来什么激情的感受，但是初段驾驶时也是倍感轻松惬意。在小赵看来，全新版本伊兰特在10月份中之所以能取得0.8万台的成绩与它较高的车内配置，动感的外观以及不错的动力匹配有着密不可分的关系，那么你对于这款车又有什么别的看法呢？
