作为最早一批进入国内市场的德系车型,桑塔纳在十几年前的大街小巷随处可见,后来更是成为大部分国人学车时摸到的第一款车。而桑塔纳也凭借着皮实耐用的特点成为一代德系“神车”,虽然换代之后的桑塔纳沦为了家用代步的小车,但是每个月15000台左右的销量也从侧面说明了它在大部分国人心目中的地位难以撼动。于是小智也满怀崇敬之情,来到了上海地区的上汽大众4S店,实地探访了桑塔纳的最新优惠详情。

在售的桑塔纳为2021款,通过和4S店销售交谈后得知,桑塔纳目前的现金优惠可达25000元,优惠之后最低配车型的起售价仅为6.19万元,已经和部分国产车的价格差不多。另外店里的现车也比较充足,购车的话,需要缴纳1万元的定金,如果购买的是店里有现车的车型,一个星期左右即可提车,但是没有现车的话则需要订车,提车周期为1个月。

虽然是大众家族最入门的家用级轿车,但是有着大众LOGO加持的桑塔纳,在视觉效果上还是比较中庸耐看的。前脸进气格栅采用了双横辐式镀铬饰条进行点缀,与格栅周围的部分形成鲜明的对比,两侧的大灯虽为卤素光源,但是也符合这一级别轿车的水准,好在造型还算耐看,再过个几年也不会过时。

桑塔纳的侧面也采用大众家族化上凸下凹的双腰线设计,低配车型的轮胎为14英寸,高配车型为15英寸,采用前碟后鼓的制动类型。

来到尾部,桑塔纳的尾灯进行了熏黑处理,采用了圆润饱满的造型设计,营造出敦厚的视觉效果。

进入车内,依旧是满满的大众风格,内饰设计放在当下已经显得十分过时了,并且触手可及的全部都是硬塑料,但是选择桑塔纳的用户应该也不会在意这些细节的。

桑塔纳的长宽高分别为4475mm/1706mm/1469mm,轴距为2603mm,符合入门级紧凑型轿车的水准,而实际体验也不出所料,空间表现一般,中间地台的凸起较高,影响后排中间乘客乘坐,并且座椅也比较单薄,坐起来没有太多舒适性可言,但考虑到其定位,这些缺点也都可以接受。

可能桑塔纳唯一的亮点就是其搭载的EA211系列1.5L自然吸气发动机了,最大功率112马力,峰值扭矩为145牛·米,动力谈不上充沛,但这款发动机胜在皮实耐造,后期使用成本低,与发动机匹配的是5速手动和6速自动变速箱。

推荐车型方面,小智首推全系最低配1.5L 手动风尚版,优惠之后的售价仅为6.19万元,有大众LOGO就行了,还要啥配置;不习惯开手动挡的用户也可以选择1.5L 自动风尚版,增加1.1万元换来自动变速箱,但是小智认为这1.1万元花的并不值得,7.29万元可以选择许多国产自动挡车型,配置还比桑塔纳高,但是确实喜欢桑塔纳的话就当我没说。