在国内，喜欢汽车的人谈情怀，很少不提旅行车。这是很有意思的话题。正因为旅行车在国内的渗透率一直不高，物以稀为贵，所以小资的车迷们总爱有意无意说起它。许多人认为，开一辆笨重的SUV行驶在99%的市区道路不是致敬自由的最好方式，而旅行车很好地解决了这个问题。
世界上最早的Wagon诞生于20世纪20~40年代。美国人把木制车厢放在福特T型车的底盘上，就形成了Wagon的早期形式。到60年代，Wagon车型在欧洲特别兴盛。一是因为欧洲人的假期特别多，特别爱旅行；二是欧洲人习惯一周进行一次大采购，对汽车的装载能力要求很高。今天，几乎所有欧洲大型汽车厂商的成熟车系都拥有旅行版车型，在很多欧洲国家旅行版的销量甚至超过了普通三厢轿车。
无论是在美国的兴起，还是在欧洲的盛行，Wagon都大多以是“实用性”或“操控好、实用性强”的形象著称。在中国，Wagon带给中国车迷的兴奋点是，它暗示着车主具有内行眼光和品质生活。
90后们不会知道，在中国炒火Wagon的，不是汽车记者，而是娱乐记者。2005年4月5日，首都机场，娱记拍到李亚鹏开着一辆“尾箱超大”的奥迪A6 接王菲。那会儿人们正密切关注他俩筹备结婚的惊天新闻，比起现在小鲜肉上热搜的事儿不知火爆多少倍，奥迪A6 allroad就顺带成为车迷们的谈资。第二年，马自达6旅行车上市；第三年，大众R36问世……无数车迷在当年的各种论坛里津津乐道“瓦罐”车型所代表的异域风情和时尚风潮。
现在，奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都将旗下旅行轿车引入国内市场。显然销量不大，但显示一种占有和姿态。比普通三厢车型高贵许多的价格，使
Wagon(参数|图片)车型俨然成为一种品质、尊荣的象征。于是部分车主会用样子太小众的说辞来掩饰自己预算不足。事实上，无论大众
高尔夫(参数|图片)、斯柯达
明锐(参数|图片)，还是奥迪
A4(参数|图片)、奔驰
C级(参数|图片)、沃尔沃V90的Wagon版，身材比例都好得无可挑剔。
情怀当然不是个便宜玩意儿，只看大家是否想清楚了自己真的喜欢wagon还是SUV。总体来说选择的原则是：1.对比SUV，自己的用车场景是否更在意操控(低重心)带来的感受而不是高坐姿带来的视野加成；2.对比同级别加长的轿车，自己的用车场景是否更在意后备箱空间而不是后排腿部空间；3.是否喜欢愿意为了操控和后备箱实用性接受一部分溢价。如果你对于上述答案的回答都是“是”，那其实国内目前可选择的旅行车还蛮多的。
说了这么多，差点儿就耽误了带出本篇的主角——长安福特福克斯“瓦罐”。实车首次曝光在长安福特两位总裁周末的骑行与足球赛中，福克斯“瓦罐”作为补给车，超能装的后备箱实力演绎了啥是“瓦罐”。据悉新车将会在今年的广州车展上市，好看好开又好装，福克斯看来又要精彩了。
福克斯“瓦罐”这次可谓是做足了“功课”来的，针对中国消费者的审美需求和用车场景进行了优化，以“城市生活”为出发点，将好看与好开完美融合，满足年轻人对功能性审美的需求。
长安福特福克斯“瓦罐”基本延续了海外版车型的设计，在中网进气格栅的设计上略有区别。国产版加入镀铬装饰进行点缀，两侧大灯则通过中网的镀铬装饰条相连。黑色包围、轮眉及银色包围饰条等元素都让福克斯“瓦罐”多了一丝野性。
手上拿到的数据说，福克斯“瓦罐”的后备箱容积达到575-1620L，还有功能化行李架，一家人出行的装载能力轻松超越很多SUV，更适合自驾游远行。
相比于其他旅行车，福克斯“瓦罐”还有什么优势呢？作为福克斯的衍生车型，福克斯“瓦罐”势必承袭福克斯一直以来优秀的操控性能，随时触发“燃”情时刻。同时，对于实用性有强烈追求的消费者来说，1620L的后备箱装载能力，165mm的离地间隙搭配上更亲民的价格，福克斯“瓦罐”显然是他们的最佳选择。好看好开好能装的福克斯“瓦罐”将会触动更多年轻消费者的心弦，也将会成为推动国内瓦罐文化发展的一股不容忽视的力量。
你去朋友圈写下一句：“曾经那辆传得满城风雨却又销声匿迹的福克斯瓦罐终于要来了！”我保证你汽车达人的人设又会加分。
