哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的黑皮，欢迎来到本次二手车检测。由于多年奋战在二手车检测一线，黑皮练就了一身非凡的经验和技术，副作用就是黝黑的皮肤再配上两排锃亮的白牙。
如今中国汽车市场份额可以说是狼多肉少，不仅是主流的轿车和SUV领域战火不断，就连一些小众细分领域也被众多的厂商虎视眈眈，近两年德国戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰动作不断，而酝酿已久的新款奔驰E450旅行，两次登陆国内车展但迟迟不上市。
如果说之前的两次小规模车展造势活动是为了试探国内消费者对于奔驰旅行车的反应，那么后来将其旅行车定位大幅削弱，然后取了个奔驰E450全地形（All-Terrain）这么有内涵的名字，想必懂车的朋友都知道了，这个如临大敌的对手当然就是奥迪A6 allroad。
委托本次检测的客户大哥近一段时间也在这两台车中选择困难过，但是在看过A6奥肉的实车后，对！就是上图中的这台，大哥立刻捂住胸口连连直呼，不行了太顶了，这比看什么女团刺激多了。就这么静静的放在展厅内，就能想象到行驶中的动态美感会多么让人窒息。
黑皮也来到车辆旁，可以看到车辆外观改动还是蛮多的，前后杠，加装了行李箱，轮毂，刹车卡钳，刹车盘，稳重中带点激进，脑中浮现出前车主开着这辆全方位改装后的六肉一脚油门带走无数羡慕的眼光。
检测开始之前先看下车辆基本信息：车型名称：奥迪A6(进口) 2015款 3.0T allroad quattro； 出厂日期：2015年7月；表显里程：6.4万公里；新车指导价：59.98； 卖家报价：40万。
开始检测，绕车把外观简单看了一圈基本上没有大问题，摸出神器检测前机盖，结合肉眼观察表面无飞漆和脏点，漆面数值正常，未发现喷漆和钣金，根据漆面的状态是原厂的状态。
左前叶子板靠近灯的位置有钣金修复的痕迹，这个位置比较危险，虽然修复的比较不错，但是稍后还得好好看看左前大灯是否存在更换。
左前门钣金修复。按左前叶子板钣金的高度，和左前门钣金的高度差不多同一水平线，应该属于同一时间的剐蹭。看了左前门门铰螺丝，未有拆卸的痕迹，排除了左前门的更换可能性。
全车左后ABC柱无钣金修复痕迹。全车玻璃无更换的痕迹。接下来的漆面，就发现了左后门喷漆。右后门喷漆。其余的漆面情况均正常，符合原厂漆面的转态。外观检测下来说实话对于一辆5年车龄的二手车来说还是非常不错的，少量的钣金和喷漆修复只是二手车的正常操作。
接下来打开机盖，看看机舱，该车搭载的3.0L排量的直喷发动机牢牢的吸引住你的目光，机械增压的进气方式，共有6个以V形态排列的气缸，最大转速达5500-6500rpm，可发挥最大马力达333Ps（在5500-6500转时，可达245kw最大功率），在2900-5300rpm转速，可达到440N·m最大扭矩。有激进的车主表示再刷下ECU的话可以再增加接近一百匹马力和扭矩。
前机盖的铰链螺丝无拆卸痕迹。
两前大灯拆卸，且灯壳有拆卸痕迹，看来这灯有改装升级，连奥迪灯厂出品的原装大灯都不能让前车主满足，看来等下绝对有必要试试效果。
左前叶子板无拆卸痕迹，左前叶子板边梁无修复痕迹，水箱框架无拆卸痕迹。右侧同样无异常，排除了左右侧方的事故。
趴下刚刚好可以看到前防撞梁的固定螺丝，以及周边附件水箱和冷凝器冷却液水管均无拆卸的痕迹，到此基本排除了车辆前部事故事故可能性。
进气歧管没有拆卸痕迹。以前有车主反应这台3.0T的机子提速没劲，可以尝试把它清洗下，有可能是积碳多了。
左右气门室盖垫无拆卸和渗油的现象。到此基本可以排除了发动机分解维修的可能性。
电瓶拆卸且现检测电瓶有亏电现象。机油脏，需更换。刹车油脏，需更换。
打开门吓我一跳，我以为看错了，这不是奥迪RS6的内饰风格么？还以为只是改改外观而已，没想到想拥有RS6风格的心思都花到内饰上了，不过改完后运动风格立马体现，如果奥迪能把那老气横加的仪表台换个风格，重新加点年轻的元素，我觉得销量蹭蹭上来也不一定哦。
座椅拆卸改装座椅皮套以及座椅通风和加热，其实这款车有不少车主把奥迪A8L上面的座椅直接拆过来用上，效果听说也不错，另外检测到座椅底部无生锈和泥沙的痕迹。
四门门饰板拆卸。改装音响，这个音响上的logo查了下叫卡顿，据查是来自美国加州的品牌，虽然名字差不多但明显和哈曼卡顿不是一家的，哈曼卡顿的logo是harman/kardon，大家注意下。
方向机管柱无拆卸和生锈的痕迹，有种新车的光泽对不对。
中控导航屏拆卸。挂挡杆拆卸改装，看来前车主有颗躁动的心。
安全带卡扣内无生锈的痕迹。点烟器内无拆卸和生锈的痕迹。到此内饰基本排除了水泡的嫌疑。
顶棚拆卸，想必是维修天窗异响（全景天窗的车型，天窗容易异响和排水管堵塞，造成排水不顺畅，雨水回流到驾驶室内）或者是加装行李箱的拆卸。
打开后尾箱，看看这尾箱开度，和后围板基本是水平的平整度，如果再把后排座椅放倒，放个冰箱，自行车什么的不在话下，当然了，最重要的是有充分的四肢伸展空间，你们懂的。
掀开后面尾箱饰板，原厂的低音炮不见了，这就尴尬了。问了卖家也不知道原厂的那套音响是否还保留，后期需客户自行去确认。后围板以及备胎槽内无钣金修复以及生锈的痕迹。
启动发动机无故障灯亮起，发动机怠速有抖动现象（需检查节气门开度，火花塞点火间隙，以及喷油嘴雾化，发动机机脚垫老化程度，以及燃油品质等。），仪表台中央喇叭不响，后期可以拆开检查下是不是调配还是插头松动了。
让卖家上车把灯全拧开，前后的大灯设计辨识度还是很高的，前面的远近光等功能都测试了下没有问题，来到后面我刚喊了声踩刹车，麻蛋，一点准备都没有就亮起来了，啊！眼睛有点受不了，这特么在展厅内都如此摄魂夺魄，真想采访下晚上后车驾驶员跟着这辆奥迪是什么感受。
OBD存在多个故障代码，需检修处理。特别是变速箱系统的故障代码，需检修处理，以免后期影响车辆的正常使用。要把问题防患于未然。毕竟大问题的出现，都是不注重小问题而引起，特别是重要的系统，像发动机，变速箱，安全气囊，ABS，转向等这些大系统，有问题的时候都需及时检修处理。
接下来的路试，卖家上车直接拨到动态模式，看着这个不起眼的小动作，黑皮连忙拴好安全带，稳稳的拿着小本本准备高难度记录，不过实际跑起来后，比预想中的稳，虽然动力响应变快了，但是把这个价位的底盘功夫发挥的淋漓尽致，整个路试检测下来没有明显的异常，3.0机增和7挡双离合变速箱这组黄金搭档，快与慢，就取决于你想与不想，极限比较高。
路试完之后的检测项目是尤为重要的一项——底盘检测，主要是上架检测车辆是否有托底现象，发动机变速箱是否有损伤漏油渗油现象，以及底盘大梁纵梁前后横梁以及车架是否有损伤或者修复还要检测车辆的减震和悬挂系统是否正常。
拆完发动机下护板，一览无余，没有发现托底变形和明显漏油和漏防冻液的痕迹，很干爽，这多亏了咱们成都也算是大城市了，道路养护的标准还是非常高的。
发动机油底壳无拆卸和渗油现象。发动机下机脚垫无拆卸的痕迹，但是发现有右边的机脚垫有渗油现象，刚刚发动机的抖动现象，和这机脚垫渗油有关系，后期更换发动机机脚垫使用观察。
发动机曲轴皮带轮无拆卸痕迹。到此基本可以排除了发动机大修的可能性。
变速箱下车车架拆卸，这是闹那一般？
变速箱机脚垫拆卸更换，上面还贴有汽配城独有的logo。
变速箱油底壳无拆卸和渗油现象。
发动机和变速箱油底壳无拆卸痕迹，有点轻微渗油现象，暂时无需修理，后期根据渗漏情况大小，再去决定是否维修处理。到此排除了变速箱的分解维修的可能性，那综合判断就很简单了，变速箱下方的车架拆卸，只是为了方便更换变速箱机脚垫。
四驱系统的分动箱和差速器以及传动轴无托底渗油以及拆卸的痕迹。
排气系统无拆卸改装。减震器无拆卸和改装。
后防撞梁无拆卸，后纵梁无修复的痕迹。
四轮轮毂和轮胎改装。四轮刹车盘拆卸改装。两前刹车卡钳改装。不过后刹车片的磨损达到更换标准。
总结车况，车辆除了改装，其他的主体结构无问题，需问清原厂件是否还存在，音响，轮毂，刹车系统，以及方向盘挂挡杆，后期需更换一下机油，变速箱油，刹车油，刹车片，还有更换一下右侧发动机下机脚垫，还有检查发动机抖动，和变速箱故障代码检修，不要让小问题演变成大问题。其他的就根据车辆保养手册和自己的要求去使用维护就行了。
软件评估价格附上，但这款车是黑皮少有的不推荐看软件给出的评估价格，给出的这个价格实际能成交的比较少，完全看运气，市场实际行情都是会略高出一些，这辆车虽然小众但是保值也一直是居高不下，基本上只要价位合适且车况不差都能很快成交。那么文中的这辆奥肉各位小伙伴觉得多少能拿下呢？
好了，今天的检测分享就到这了。黑皮我修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
