近日，第三款国产林肯车型-航海家申报图曝光，新车预计在广州车展正式亮相。
林肯（1809年2月12日－1865年4月15日），美国政治家、战略家、第16任总统。
林肯汽车，美国著名汽车企业福特公司旗下豪华品牌，创立于1917年，因为以美国前总统林肯的名字命名，再加之经常在好莱坞大片扮演美国总统座驾的角色，所以林肯早年在很多国人心目中建立了很高的形象。
长度堪比中型客车的加长林肯，是早些年婚庆的香饽饽，气场不输劳斯劳斯，一次的出场费就得过万。但就是这么一个品牌、形象、气质俱佳的品牌，在国内的发展却一波三折。
其实早在上世纪80年代，林肯就已经进入中国，但老旧的款式和高昂的售价，始终没有火起来，再加上早些年国内乘用车市场小，到了2007年也就500万左右的销量；而且美国在那几年也遭遇经济危机，林肯母公司福特也开始卖“子”求生存，后来陆续卖掉了捷豹路虎、沃尔沃等豪华品牌。在这样的背景之下，林肯于2008年退出了中国市场。
然而自2008年起，国内乘用车市场迎来井喷式爆发，并在2009年超越美国，成为全球最大的汽车市场。
眼看着德系、日系等豪华品牌在国内赚得盆满钵满，就连同为美系豪华品牌的凯迪拉克也混得风生水起，林肯终于坐不住了，于是在2014年开始了第二次入华。
凭借纯进口的身份和同级更低的售价，林肯在2016年便取得了3.26万的销量，较2015年同比增长180%，成为当年增长最快的豪华品牌。
不过因为基数太小，和同期的凯迪拉克（11.6万辆）、雷克萨斯（10.6万辆）等还有不小的差距，林肯国产化的需求迫在眉睫。终于在2017年3月，林肯和长安的合作尘埃落地。
2020年3月，林肯品牌首款国产车型——长安林肯冒险家正式上市，丰富的配置和较高的性价比，让冒险家上市后就大受欢迎。林肯趁热打铁，在今年7月又推出了第二款国产车型——长安林肯飞行家，同样，飞行家与同级车型相比有着不错的价格优势，性价比相对突出。
在两款国产车型的助力之下，林肯在刚刚过去的10月份，销量超7300辆，同比增长103%，创入华以来最好单月销量成绩。其中冒险家贡献了4300台的销量，飞行家销量也破千。
而在即将到来的广州车展，林肯将带来第三款国产车型——长安林肯航海家。那新车有何特点，能否延续前两款车型的良好销量？
外观方面，国产版航海家与海外版基本保持一致，采用了林肯家族最新的设计语言，前脸有向老大哥航海家看齐的意思，整体的气场营造很是到位。
新车的车身尺寸还未公布，不过参考国产冒险家和飞行家与海外版相同的尺寸，所以国产航海家多半也会延续海外版的车身尺寸。海外版的长宽高分别为4849/1936/1691mm，轴距为2849mm，和凯迪拉克XT5基本相当。
海外新款航海家谍照
现款航海家内饰
内饰方面至今是个迷，坊间流传两个版本，一种是采用海外新款航海家的设计，整体布局和冒险家、飞行家类似，层次感和豪华感不错；而另一个版本则保留现款进口航海家的设计，风格老套，缺乏时尚感和科技感。
动力方面，国产航海家将继续搭载2.0T直列四缸发动机和2.7T V6发动机，其中2.0T发动机最大功率248马力；2.7T发动机最大功率325马力。传动方面，均匹配一台8速手自一体变速箱，部分车型提供四驱系统。
目前在售的航海家售价区间为38.88-51.88万元，考虑到进口税费和成本问题，将来国产后价格肯定会下降，或许与同级凯迪拉克XT5（32.97-46.97万）比较接近。
考虑到林肯的品牌影响力，国产航海家上市后，其面对的对手主要是凯迪拉克XT5，两车同为美系豪华车，尺寸比较接近，航海家的优势在于动力，并且内饰设计感更强一些（如果采用飞行家同款内饰）；而凯迪拉克XT5终端的优惠大，价格更吸引人。
与奔驰GLC和宝马X3相比，国产航海家在动力和车身尺寸方面有着一定优势，但在品牌影响力、用户口碑等方面，还是不及对手。
相比其他豪华品牌，林肯国产化算是很晚的了，但好饭不怕晚，前期推出的两款车型均受到了不错的市场反馈，那即将到来的国产航海家还会延续前两款车型的势头吗？我们拭目以待。
