摩托车对于大多数国人都不是很陌生，但是我国摩托车制造商越来越喜欢制造双缸车型，这让万千的摩托车爱好者们更加欣喜，因为终于可以改变以前单缸美的选择时代了，以前，除了钱江有一款四缸的摩托车之外，在就没有其它的了，在以前单缸时代，实在是让摩托车爱好者们抓狂，视线离开国内市场，我们的近邻日本早在一九七六年就已经开始研究多缸发动机摩托了，在日本摩托车市场最著名的趣闻，就是当年本田与川崎的6缸争霸赛了。
1969年还是我们熟悉的汽车制造商，本田第一个拿出来摩托车界的首款4缸车型CB750，春雷一声震天响，本田的这次发布在日本国内市场引起了轩然大波，这款四缸摩托车俨然成为了众人瞩目的焦点中的焦点。同行时期的另一家车企川崎，怎能甘心落在本田之后，在这不久后，川崎就拿出了排气量，更高发动机马力更强大的川崎Z1。
当时的架势就是要把你本田的CB750压制下去，至少也要打一打对手的嚣张气焰，自此两家有脾气又有骨气的本田和川崎就结下了江湖梁子，两家车企都在私下里暗暗的劺足了劲，等待时机成熟，给对手一个出其不意。不出大家所料，时间来到1978年，还是我们熟悉的车企，本田率先推出了让人为之疯狂的6缸车型CBX，机器排量达到了1047cc。
本田设计师们为了给这个超级摩托车发动机，更好的发挥出，出色性能，所以设计师们给它装上了6个化油器保障这个超级机器供油，因为是直列排列，还是6缸的发动机，所以宽度自然就变得很宽，所以安装在车上就已经很不合适了，为了使宽度变窄一点，本田的设计师们做了很多的设计方案，为了减少方案把电机，点火系统做了后移处理。
1978年本田推出六缸摩托车，三秒破百
这样的改变使得这个宽度降到了一个合理的范围内，既不影响操作，也在人们的可接受范围内。这款大排量大马力的6缸的发动机，动力输出最高达到了78kw，这样的大马力只需要三秒钟，就可以破一百米的距离，最高时速也可以达到200千米每小时。
川崎“小火箭”两秒破百
再来看本田的对手川崎，看到本田发布了这么一款大家伙，自己怎能甘为人后，于是自己也发布了性能更加强大摩托车，这次的排量更是达到了惊人的1286cc，实际驾驶中最高时速超过220km的两轮“小火箭”z1300，在缸数上这款z1300也是6缸设计。
在当时Z1300还有其它版本。虽然川崎生产的Z1300比本田生产的CBX性能更加优越，但是川崎设计师们在发动机宽度上也是遇到了和本田同样的苦恼，但是川崎的设计师们思维更加独特一些，他们不走寻常之路，设计出了长冲程结构发动机，就此发动机的宽度问题得到了很好的解决，另外还是使用了电喷系统，电喷的系统使得油耗有所下降，但是动力不会减少，这样的设计简直就是完美的。
在排量上是占了优势的，设计师们的优秀设计，使得川崎z1300马力比本田的多了十多马力，扭矩峰值高达到115牛米，但是车身质量也到了600斤，强悍的发动机带来凶悍的动力，这使得川崎摩托车的速度让人热血沸腾，破百米只要两秒多一点点，最快时速也超过了220km/h，川崎的野蛮个性也是体现的淋淋尽致。作为两家知名的车企在市场中进行竞争，不仅自己的产品得到了提升，在我们看来最大的受益者还是我们消费者，因为是他们的竞争，才让我们有了这两款让人热血膨胀的超级摩托车。
