与逐渐转凉的天气不同，国内的SUV市场在金九银十销售旺季的推动下，再一次撑起了火热这个形容词。根据近期乘联会官方公布的销量信息，10月份国内SUV销量为93.7万辆，比去年同期增长9.9%，相较于金九也有6.8%的高增长率，领跑细分市场。与此同时，细分到车型的销量也在同一时间公布，相较于往常有了一些有趣的变化，下面就跟随车味auto一起来看看十月份，各家明星SUV们都销量几何吧。
哈弗H6一骑绝尘
10月哈弗H6以5.1万的销量再次蝉联销榜冠军，与9月份相比有1.2万台的销量提升，表现相当强势，让人不得不想起那句“你大爷还是你大爷”。
另外根据长城官方发布的数据来看，在
H6(参数|图片) 5.1万台的销量中，第三代H6的销量首次突破2万台，拿下上代H6的接力棒，成为新的“神车”销量增长力。同时第二代H6现在处于清库存的状态，价格优势较为突出，这也是
哈弗(参数|图片)H6销量大幅度提高的另一原因。
长安CS75 PLUS超越CR-V
而自主SUV界另一匹黑马长安
CS75(参数|图片) PLUS在黄金销售季表现也相当亮眼，以3万+的销量再次完成了对本田
CR-V(参数|图片)的超越。
与哈弗H6不同，长安CS75 PLUS仅有这一个系列车型在售，其获胜的关键大多依靠的是自身实力和出色的性价比，包括前卫的造型设计和兼顾动力与经济性的蓝鲸平台等。其热销一方面代表了消费者对这款产品的认可，另一方面也印证了长安汽车近年来战略和方向的正确性。
比亚迪宋异军突起
比亚迪
宋(参数|图片)的上榜着实有些令人意外，毕竟在9月份宋连TOP 15的榜单都没有进，10月份却一举拿下TOP榜第七的成绩，堪称10月份的月度黑马车型。
在宋家族中，涵盖紧凑入门级SUV、紧凑级SUV、中型SUV多款车型，包括经典宋、宋Pro、宋PLUS等。在这之中宋Pro和宋PLUS是绝对的销量担当，占1.7万台总销量的80%以上。同时在本月，宋Pro完成20万累计销量的突破，宋家族累计销量也达到了80万台，预计在明年，会跻身累计销售百万台的俱乐部。
“大众系”风光不再
与表现强势的自主阵营不同，大众系SUV稍显落寞。在TOP 15榜单中，仅有途观和探岳两款车型上榜，同时排名相较于上月还有不同程度的下降。值得一提的是，在榜单中仅有三款车型同比增长率为负，而途观和探岳，就是其中两款。
其销量下滑的原因也比较清晰，太过同质化的产品设计是影响销量的核心要素。不仅是在内外饰上的套娃设计，动力系统和底盘配置也基本没有区别，在这个彰显个性化和运动化的时代明显处于竞争的劣势。当然这也是整个大众包括奥迪在内共通的问题。
奇骏再入TOP 10
奇骏这个SUV界的常青树车型在10月销量表现也非常亮眼，以1.6万台的销量从9月份的第14名跃升至第十位，这还是在下一代全新奇骏亮相之后的背景下完成的，这个成绩一定意义上也是对其口碑和基础实力的认可。
不过，与去年同期相比，奇骏的销量还是有9.5%的跌幅，依然没有走出车市寒冬和疫情带来的双重影响。值得一提的是，日产在SUV领域内的两大拳头车型奇骏和逍客的全部销量加起来还不如轩逸一款车型表现出色，也是有些稍显尴尬。
品车识味：
总体来看，在SUV领域自主阵营基本已经占据了半壁江山，并且不断地推动品牌价值和产品实力的双重向上，具备由当下与合资品牌的分庭抗礼到实力碾压的基础和无限可能。另外需要注意的是，纵使自主品牌获得了较大的进步，但15万以上的SUV细分市场现在依旧是合资品牌的天下，奇骏、RAV4以及途观等车型备受吐槽却依旧是中端市场绕不开选择就是最好的证明。
