随着人们用车理念的转变，大多数人在买车的时候都是首选新能源车型，买新能源有政策引导，价格不是太贵，一般来说买新能源的车主分为两类，一类是北上广深这样地区的新能源高需群体，另一类就是图新鲜感，后者对汽车品牌没有太多的要求，但是对产品实力却极为挑剔，经过一段时间的发展，新能源汽车品牌主要以特斯拉为主，除此之外，理想，蔚来和小鹏也已经获得了市场的认可。
理想ONE在新能源汽车领域已经获得了不少的销量，然而有一款车却叫嚣理想ONE，这款车就是赛力斯SF5，这款车的售价区间24.9万到33.9万，高配价位和理想ONE相当，难道这款车真的要取代理想ONE吗？恐怕并没有想得那么简单。
先来看一看赛力斯SF5的动力，将赛力斯SF5高性能运动车型调到特定的弹射模式，猛踩电门之后会觉得有一股强大的力量猛推你的后背，不亚于战斗机在起飞的时候带给驾驶员的那种感觉，大脑也有一种瞬间时空穿越的错觉，这会让驾驶员本能地尖叫一声，还别说，这样的驾驶体验确实是比较吸引人的。
赛力斯SF5搭载了前双叉臂式独立悬架加后梯形臂悬架系统，轻量化铝合金底盘让赛力斯SF5在中速过弯时能够保持较好的姿态，底盘调校也比较得当，这款车能够爆发出700马力的动力，如果没有底盘技术支撑，那这款车将没有任何的驾驶乐趣。
赛力斯SF5共有5个驾驶模式，分别是经济，舒适，运动，弹射，自由。4种道路模式，分别是高速，山地，泥地，雪地。3种转向模式，分别是标准，舒适，运动。2种制动踏板模式，分别是舒适，运动。车主可以在这些模式当中自由地调节切换，能满足不同车主对于这款车的不同需求，个性化程度是非常高的。
这款车的外观设计和保时捷有异曲同工之妙，低趴的车身让这款车显示出了足够的力量感，在内饰和配置方面也做了足够的升级，12.3英寸全液晶仪表盘加17英寸的中控触摸显示屏和智能语音控制系统，以及OTA在线升级，独特的智能化配置，能够带给车主不一样的驾驶体验。
赛力斯SF5采用了串联式电驱设计，空间占用更小，输出能量更大，这也就是为什么这款车能够爆发出700马力的原因，单电机最高功率可以达到350ps，峰值扭矩为520牛米。
赛力斯SF5搭载了1.4T涡轮增压发动机和10千瓦的永磁同步发电机，这相当于是自己给自己发电，根本就不用担心续航里程，即便是出行旅游也不需要担心，只要有加油站就可以，赛力斯SF5还有V2L营地供电模式和V2V救援补电模式，前者可以为手机等生活用电器充电，或者可以充当应急救援车，比如说开着这款车在路上看到其他的新能源汽车没电了，这款车就可以当做一个电源为其他的车辆充电。
有的人就会问了，这款车在电力系统方面做得这么好，那在安全性上怎么样？可以确保的是，这款车是国内首家成功开发量产不起火不爆炸电池 pack的品牌，安全方面绝对是万无一失，安全系统管理包括报警，监控，防爆，隔热，降温五大保障措施，可以保证车辆在极端环境下电池也能发挥出最大的效应，可以最大程度保证驾驶人员以及乘坐人员的安全。
这款车的售价区间20万到30万，对于一款新能源汽车来说，这款车的价格有些高，但是从产品实力以及各项配置来看，这款车的售价区间还是比较值得的，笔者认为这款车比特斯拉model3都具有可玩性，是真真正正的一台绿牌“大玩具”，在驾驶乐趣方面绝对是特斯拉model3所不能比的。
