11月18日，《汽车公社——无畏十年》主题活动在广州正式举行，丰田、日产、吉利、长城、奔驰等多家主流车企和60家行业先锋媒体齐聚广州，就“十年车市沉浮，共同成长”和“后疫情时代的汽车行业趋势”进行了深度探讨。
三大主题 穿透十年光阴
《全球通史》中，世界历史以公元1500年为分界线，世界再不相同，推倒联结着重建，穿过旧的秩序，就会有新的故事。汽车公社也曾在纪录片《汽车拒绝“新冷战”》里，说过类似的言论。从此，时间二分，世界天启：一曰公元2020年前，一曰，公元2020年后。
从2009年登顶全球到2020年一片灰暗，中国汽车工业走出一条坚决而生动的抛物线。我们不得不在这样的背景下，跟2010年代说再见，迎接一个更加艰苦的2020年代。
在活动现场，《汽车公社》出版人、创始人吴乐晋女士、《汽车公社》创始人、总编辑卫金桥分别用幽默温柔的文字，以及坦诚直观的视频，双向角度展示了《汽车公社》的十年历程。
吴乐晋女士的一番感言深刻解读了《汽车公社，无畏十年》的主题，“我们这十年，从无到有，硬生生在中国汽车产业界树起了“汽车公社”这块牌。并将汽车公社，从最初的一本杂志，打造成为兼具文字、数据、视频内容，拥有汽车公社、一句话点评、视频公社、符号家族、专业的纪录片《转》等数个知名ip的全媒体平台，成为中国汽车行业忠实的记录者，见证者，贡献我们独到而有深度的观点，在顺境时为大家摇旗呐喊，于黑暗时，指向隧道微光。”
交替，是一出时代变迁的大戏，迎来送往的故事从不缺乏剧本，在文坛上演着，在楼市演绎着，处于时代洪流中的中国车市亦无可避免。在这样一场充满回忆和情怀的活动上，《汽车公社》以三组互动主题，也让每一位汽车人直抒胸臆。
奇瑞汽车总经理助理金弋波，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰，敏实集团有限公司执行董事、行政总裁陈斌波，这三位生于60年代的汽车人，在寰球汽车传媒集团总裁吴迎秋的主持之下，以高瞻远瞩的视角，以“愿无岁月可回首”为主题，一场颇有情怀的回顾，让我们看到了汽车人坚守的力量与步伐。
奇瑞汽车总经理助理金弋波在演讲中表示，“回忆十年走过的路，正好是奇瑞第100万辆汽车正式下线，当时我们搞了中国创新路，百万中国车。对照一下《无畏》的影片，非常有同感。这十年创业之路怎么走过来的，有两个字来形容，就是‘无畏’，非常精准。当年是不知者无畏，不知道汽车行业将会走到什么程度，我们就‘干呗’，干到是什么程度，就是什么程度。无畏有两种，一是无知者无畏，一个无畏者无畏。可以说，我们是看着汽车公社这十年一路成长，我们很敬佩这个团队。”
在汽车行业坚守了多年的李峰也颇为感慨，“无畏也有‘未’，未来也包含其中。说到这一段我很有感慨。2010年到2020年，中国汽车从普及型消费，到升级消费成了主流。三十年河东，三十年河西。现在时代变快了，十年河东，十年河西，跟上节奏、踏上脉搏的，基本就盯住了。踏不上的，压力就大了。”
敏实集团有限公司执行董事、行政总裁陈斌波也表达了十年的回忆。“汽车公社第一本杂志出来的时候，我们就是忠实的读者，对汽车公社抱有很多的期待。汽车行业需要一本有深度的、有独特想法的杂志。十年，汽车公社在坚持这个方向。这十年，变化颇多，就像视频讲的那样，有人半退江湖，有人还在搏杀。这十年，汽车公社见证了汽车行业的巨大变化。”
十年归来，依旧少年。这十年，是中国品牌飞速发展的十年，是中国品牌决心沉淀，发力向上的十年。也从2014年经历过萌芽期的造车新势力走到了落地量产，中间的强者已经破茧而出。
“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方”，广汽新能源副总经理肖勇、长城汽车
哈弗(参数|图片)品牌公司总经理文飞、小鹏汽车副总裁李鹏程，在大众侃车创始人郭登礼的主持之下，深刻探讨了“汽车公社一本杂志引发的十年感想，未来十年引发的猜想”这一话题。
肖勇对于这十年间的回忆，萦绕在每个人心头，“这十年对我们来说，是一个很大的变化，尤其是对自主品牌而言，曾经的前十名可能已经消失了，新的十名又产生了。在智能化时代，我们要干什么？十年来，自主品牌经历了品牌重造，产品重造，甚至可以说是整个中国消费者对市场的重新定位和认识，现在迎来了国货十年来的高光定位。我们有幸生于这样的时代。谁也不敢说未来一定会成功，但只要我们参与了过程，就是一份骄傲。”
李鹏程也对这十年感慨万千，“今天是汽车公社的十年，严谨的态度，是汽车公社一路走来的力量，这是值得赞赏和赞许的。未来十年会怎么样？目前市值前十的汽车品牌，其中有4家是中国的汽车品牌，这可能是之前我们难以想象的。无论是传统民族汽车品牌，还是自主新势力，未来都是充满了想象。也许罗马不在山巅，而在山谷，也许在候鸟的翅膀上，也许在算法的世界里分崩离析，我们无限接近它……不管怎么样，We are on road。”
“感谢汽车公社给了这样的场合，让我们回忆这十年。我们都是汽车行业的亲历者，每个人都在其中成长，变迁。下一个十年，我们希望在座的各位，继续能在汽车领域里深耕，能在过程中，不仅仅是成长，还能收获到快乐。我非常推崇一句话，水滴石穿，不是水的力量，是坚持的力量。”文飞所表达的坚持，和无畏的主题不谋而合。
三位为中国汽车品牌向上攀登做出卓越力量的汽车人，以“四化新洞察：且将新火试新茶”为互动主题，带给我们清晰的方向和力量。“新四化”风气云涌之际，更应该有一双穿透迷雾的眼，看清未来的路。
捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士、汽车行业先锋女性力量霍静女士，在《汽车公社》出版人、创始人吴乐晋女士的主持之下，以“玫瑰之约：秋月春风等闲度”为主题，以女性特有的温柔和坚韧，在汽车行业中展现出独特的魅力。
有着“霍大侠”之称的霍静，继续保持了爽朗的性格，“我们天天加班，和所有的男性一样。女性在这个行业里，可以说是非常残酷的。能在汽车圈坚持下来，走到今天，都是了不起的。”
一直保持着优雅姿态的王燕，话里话外都充满了感性，“呵护也罢，挑战也罢，无论是男性还是女性，各有各的优势，我觉得还是享受这个事业。能在当下赋予我们巨大的机遇，我们能够坚持，能够参与，是一件非常快乐的事情。作为女性，我们还是希望在这样的舞台上，平等地参与竞争，充分发挥长处，利用我们的智慧和才能，无论是过去的十年，还是未来的十年，都能在潮头上继续高歌。”
像王燕，霍静这样中国汽车工业中的女性从业者们，就像无数盛开的玫瑰，像载舟的水，支撑着中国汽车产业在前行中更具温情。
《汽车公社——无畏十年》主题活动以“无名”、“无价”、“无尽”、“无畏”，递进的四个维度为核心层次，不仅真诚且勇敢地致敬自己，也致敬每一个行业的参与者们。
十年 从一本杂志到全媒体平台
2010年，《汽车公社》创始人卫金桥放弃了稳定的工作，离开了单位体制，以“热血和敬畏”开始了人生中的第一次创业。2010年初秋，卫金桥和吴乐晋两位创始人，带着几个年轻人，奔赴全国各地展开第一次调查，《汽车公社》就在这样的勇敢中，落地起航。
这十年来，《汽车公社》团队几经变迁，从10来个人的小团队发展到近40人的庞大队伍，经历了不同年轻人的来来回回，更经历了从杂志到微信文章再到视频呈现方式的转型。
作为中国汽车行业的记录者、观察者、见证者，《汽车公社》包容着一切愿意在汽车行业洒下热血的年轻人，来自全国各地的同事，有学铁道专业的，有学交通工程的，还有学电子科技的，还有从汽车销售一线转行的……最后都变成了文字工作者和行业观察者，他们用努力去亲近行业，用文字和观点得到行业内外的认可。
“策划有价，思想无价”，一直是《汽车公社》不断自我突破的信念。就像《汽车公社》出版人、创始人吴乐晋女士一直强调的那句话，“当黎明来临，总有一种思维会冲破天际，总有一道金光属于你”。
拥有致力于行业深度报道，保持一贯的热情，发掘独立观点，在一路同行的2000余天里，创刊10周年的今天，以见证原创思维的力量，开拓创新的举措，构筑了一个聚合行业媒体、跨界媒体、数据咨询等多元业务服务的全媒体平台。
从透明、坚定、客观、冷静的《汽车公社》杂志/微信公众号开始，到以数据化内容为主体、点评栏目为精华，分析汽车行业的最新动向，洞察行业走向的《一句话点评》微信公众号；再到以纪录片“转”、高端访谈“上海滩”及风趣辛辣的“符号家族”、“喷喷三人行”等系列短视频栏目为特色的《视频公社》微信号/视频号，三大品牌同步发展，逐渐形成互相补充、助力和交叉成长的规模优势。
媒介形式剧烈变化，内容形式越来越多。在内容创业的风口，《汽车公社》坦然拥抱这个“百家争鸣但还未百花齐放”新时代，重新书写着一个新时代的故事。
在《汽车公社》看来，所有改变的前提，都是“把传统媒体的风骨加以延续下去"，这是《汽车公社》不变的精神内核。就像在中国近百家汽车公司里，有太多的南郭先生不断寻找市场风口，在风口之上寻找捷径，最后悲惨地在市场的洗牌中淘汰和倒下。也有一部分拔尖的车企，通过方方面面的努力，树立起强大的品牌，变得更加受人尊敬。
过往十年里，《汽车公社》进行过许许多多的实地探访，跟踪过数不清的行业新闻，写下了许多雄文。这些文字，亦或是视频，记录下了汽车行业的变迁，也为汽车媒体行业树立了标杆。作为一家年轻的汽车自媒体，《新车新技术》自创立以来也一直将像《汽车公社》一样的优秀媒体作为榜样，坚持无畏的精神，坚守严谨的态度，坚信新闻的力量。
