经济导报记者 初磊
20日上午，随着最后一方混凝土浇筑，由中铁二十一局承建的济莱高铁南曹范村特大桥悬灌连续梁顺利合龙。该连续梁全长约142米，梁体采用挂篮悬臂浇筑施工，依靠“挂篮”行走，让桥身在空中顺利“牵手”。据悉，此属济莱高铁全线首联合龙的悬灌连续梁，对打通标段内架梁通道和实现高铁全线早日开通有着重要意义。
据了解，济莱高铁南曹范村特大桥全长1234.2米，沿线地质复杂，桩位处大多存在溶洞且溶洞大小不一，施工难度较大。济南轨道交通集团交通发展投资公司会同参建单位，严守高标准建设，确保连续梁施工顺利推进、精确合龙。目前，大桥的38座墩台除剩余的一座正在施工外，其余的全部完成，大桥预计12月具备架梁条件。
今年以来，济莱高铁建设迎来一个又一个重要节点。3月21日，首个隧道林家隧道开始施工，6月9日，首条超高压线路迁改工程完成，9月18日，北白座隧道顺利实现贯通。当前，济莱高铁已进入全面施工时期，济南东特大桥、港沟特大桥等40座重点桥梁进入桩基、承台、墩柱等桥梁下部结构施工阶段。截至今年10月底，累计完成路基工程55%、桥梁工程45%、隧道工程27%，轨道工程已开始铺轨基地建设。
