编者按 |11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展以“新科技 新生活”为主题，总展出规模达22万平方米，展车总数达980台，其中全球首发车28台、跨国公司首发车9台、概念车20台、新能源车142台。搜狐汽车直击车展现场，第一时间为您报道。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，分享他们对车市的思考。以下为威马汽车首席零售官唐军营的访谈实录：
威马汽车首席零售官唐军营
搜狐汽车：欢迎唐总来到搜狐汽车的专访间。请您介绍本次广州车展威马汽车的参展阵容。
唐军营：今年广州车展，威马一共有四款车型参展。首先是我们的EX5-Z车型，它是造车新势力单一车型销量冠军。然后是威马EX5-Z曜石精英特别版，它是首次在广州车展亮相，我们针对它的设计、涂装、底盘进行了一些个性化和性能化的探索。还有就是威马
EX6(参数|图片) Plus 6座，这是一款覆盖商务、通勤，遛娃、郊游等出行场景的全能车型。最后一款是威马EX6 Plus 星辉版其采用金色与银色拼接而成的撞色设计，视觉冲击感强烈。金色的内饰设计，营造出个性化的车内氛围与尊崇的驾乘体验。
搜狐汽车：威马汽车今年市场表现如何？
唐军营：增长是威马2020年的主旋律，贯穿于企业发展的各个方面。这几年威马汽车的核心工作就是增长，无论是渠道的增长还是销量的增长。从目前来看，今年1-10月，威马汽车累计销量达16,889辆，超过去年全年销量总和（16,876辆），提前2个月实现了销量正增长！自2018年9月启动交付至今，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5(参数|图片)累计销量近3.9万辆，继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。今年以来，威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一。在刚刚结束的淘宝“双十一”全民购物节期间，威马天猫官方旗舰店整车成交1,325台，成为唯一登上天猫双11热卖榜的智能汽车品牌。
搜狐汽车：渠道在增长，能否具体介绍具体建设的情况吗？
唐军营：我们今年的渠道累计是200多家。4月份后网络的大力开发，对于渠道的贡献还是蛮大的，未来威马汽车将会加大力度推动“千城千店”的项目。从1-10月份的数据来看，三四五线城市成为威马汽车增长幅度的主力军，我们会大力布局，使我们销售半径范围进一步扩大，进一步增加用户触点。
搜狐汽车：这是做渠道下沉吗？
唐军营：准确说应该是根据消费需求拓展渠道，新能源市场需求已经不只是一线城市，包括三四线城市在内，消费者对新能能源汽车、智能汽车的需求越来越旺盛。我们现在的策略是以更轻量化、多元化、规模化全面布局，直接触达用户端，为用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品和服务。
搜狐汽车：威马用户画像是怎样的？
唐军营：EX5-Z基本上是泛Z时代的新青年群体，EX6 Plus 6座是泛80后精致温暖的新格调生活家，每个产品定位的人群定位不一样。
搜狐汽车：现在有很多研究观点说电动车真正的需求是两个极端，微型车市场和以特斯拉为代表的中高端市场。您如何看这种观点？
唐军营：国家在大力推广新能源，从国家战略层面或者政策支持层面是很到位的。去年的国补、地补，现在很多地方有网约车政策、政府用车政策都在倾向新能源。就说主流端的A级纯电SUV，威马EX5-Z就是A级纯电SUV车型，我们在这个级别的细分市场的销量是很大的，我们这款车的销量很好，它不只是造车新势力单一车型销量冠军，还是A级纯电SUV上险量冠军，这说明用户对新能源的需求是多种多样，并不只是微型和高端。而且咱们国家去年新能源卖120万台的销量，A级紧凑型板块中，无论轿车和SUV的占比超过50%，这个量非常大。燃油车经过一百多年的发展，大家更多的注重价格、性价比。新能源的话，本质上还在推广期，很多用户群体还不了解新能源车，网络说续航、充电不方便，但实际上你在广州买新能源的用电成本很低，体验也会很好。
搜狐汽车：中间的主流市场要面对燃油车，另一方面现在很多传统车企在转型做电动。这对你们来说会不会有压力？
唐军营：说实话，新能源汽车要发展，就需要做大市场。我们希望所有的造车企业都进来，共同把这个市场做大。按照国家的规划，2025年新能源汽车销量要达到500多万台，这就需要大家一块来做。现在看来，推广的速度还太慢了。希望大家一起把市场规模做大，靠自己的服务和产品进一步拓宽市场。这是比较合理的，压力也是动力。
搜狐汽车：从目前的角度来看，如何激活消费者的需求？这个市场感觉是第三方比较多。
唐军营：你说的大宗采购是以前政策导向导致的。政策的导向会拉动部分需求，或者政策红利。市场趋于平静时，就知道谁在“裸泳”，政策红利消失后，剩下的是实际需求。新能源最近几个月的势头持续往上增长，能保持30-40%的增长。我觉得，所有品牌应该共同扩大消费者对新能源车的认知。
搜狐汽车：现在都在提智能化、科技化，威马汽车的差距化优势以及核心竞争力是什么？
唐军营：这么说吧，如果特斯拉是新能源汽车行业里的苹果，威马就是华为
全球仅特斯拉和威马汽车实现新能源汽车价值链全自控。唯一控制了价值链上的全部核心环节的中国造车新势力，包括产品定义，研发设计、供应链管理、整车制造、电池包制造、线上线下营销和服务渠道。新势力唯一自建整车及电池包工厂，有利保证我们的质量、工艺以及产业链条中很多核心关键因素。我们有底气做一款适合引爆主流的爆款产品。在智能层面，威马的车已经普及同级最全、真正的L2级自动驾驶。低速受限场景下的L4级自动驾驶的全新SUV车型，也将于明年上市，它将搭载高通第三代座舱芯片，算力媲美一线高端智能手机。我们在刚刚在进行了全年第五次OTA升级，新增了视线唤醒和驾驶疲劳监控。在技术方面，威马保持着优势。
搜狐汽车：请您总结今年威马汽车的发展，明年威马汽车的目标规划是怎样的？
唐军营：近两年增长是威马汽车的主旋律。无论是销量增长、粉丝量增长、用户增长、渠道增长，增长已经贯彻进了威马汽车的很多方面。威马汽车今年或者明年依旧会保持增长的主旋律，这种增长会给消费者带来更便捷、更智慧的生活。谢谢。
