乘联会发布了10月份新能源汽车的数据，包括了了新能源汽车的产量、零售、批发三个板块。我们看到新能源汽车终端销售，10月达到了13.3万台，而全年则达到73.4万台了。可以预见，后面两个月稳住销量，新能源突破100万台指日可待。
新能源汽车销售数据看上去真的不错，基本属于厂家生产多少，经销商就敢拿多少，这也说明新能源汽车深得消费者的喜爱。
但是，一说到电动车，大家担心的还是续航问题，当前主流的电动车续航基本都在500公里以上了，而像特斯拉和广汽新能源的部分长续航车型，已经达到600公里，续航能力可以媲美燃油汽车。可为什么还是有多人对电动车持观望态度呢？我想这不仅担心续航问题，而是电动车在实际使用过程中出现的问题。
电动车的发展如火如荼，但是充电设施则跟电动车本身的发展相差甚远，经常出现充电桩不够用。就目前来说，大城市也存在这种情况，更不用说下面的小城市了，充电桩更是少之又少。就算电动车的续航能媲美燃油车了，但是电动车的续航受到了一定的制约，比如说，夏天开空调，又或者在冬天行驶，这些都让电动车的续航变得不稳定。
而燃油车发展多年，加油站的设立也给它提供的帮助。现在的加油站到处都是，就算一箱油只能跑三四百公里，但可以随时随地加油，至少不会存在续航的问题。所以电动车的配套设施不完善，才导致很多人持观望态度。
其次就是电动车的保值率，一年就损失几万块钱，你说这谁能接受呢？虽然有些燃油车也是如此，但是对于相对于二手车商而言，二手的燃油车更受欢迎。电动车保值率之所以很低，跟它的电池衰减有很大的关系，不少人担心买二手电动车后，又要花钱换电池，不太划算。
但是，随着越来越多的车企进军电动车行业，也说明汽车未来的发展趋势在于此。等到电动车的配套完善时，必然会是一个完美的蜕变。而这一次更是国产车的机会，大家都处在同一起跑线，“鹿死谁手”也未可知。
