说到韩系车,尤其是现代品牌,在国内除了最热销紧凑型轿车伊兰特车系之外(国内悦动、朗动、领动,现为第七代伊兰特),恐怕就要属专为中国市场所打造的名图车系了。自从2013年底问世至今,现代名图一直没有经历过换代,虽然中间有过小改款,但大抵是换汤不换药,仅仅只调一调外观内饰什么的。

2013年上市的现代名图

如今,在华售卖7年之久的现代名图也已经在今年广州车展上迎来了它的全新一代车型,回看这7年间所取得的销量成绩,现代名图是北京现代在国内一款非常成功的A+级轿车。甚至有很多人将其称之为最具性价比的入门级中型轿车,可见该车受众之广、口碑之深。

2020广州车展全新一代名图亮相

而随着名图这款车的年龄越来越老,该车的产品力也已经是急转直下。从2019年开始,名图的月销量就大多在几千台左右徘徊,到了今年7月份,名图的月销量甚至不及前台,而这也就让北京现代有了换代这款车的想法。

这不,在近期举行的广州车展上,全新一代名图就已经是正式亮相。作为继第十代索纳塔与第七代伊兰特之后北京现代的第三款全新轿车,在我看来名图可以称作是"廉价版"的索纳塔、"加大版"的伊兰特。虽然这么说有点贬低它的意思,但新车给人的直观感受就是这样的。而对于这台车我也想问问大家,现在你们要的全新一代名图来了,若新车依旧维持老款车型15万的起售价,那你还会买它吗?大家不妨思考一下。

名图的定位其实很好搞清楚,介于全新伊兰特和全新索纳塔之间,因此未来它的售价很可能也就在二者之间了,大家不妨猜测一下是多少。尺寸上看,名图4780、1815、1460mm的长宽高和2770mm的轴距也是在伊兰特和索纳塔尺寸之间的,所以这无疑也就更强化了该车的定位。

外形方面,虽然官方说法是其采用了最新的家族式设计,但对于这个前脸造型我却是不敢苟同。倒立宝瓶口状的前脸让人想起了某国产山寨品牌,商务之余又透露着些许油腻,让人有种说不上来的感觉。车灯虽采用了分体式设计,但相比索纳塔给人的那种时尚运动气息,显然名图的设计是不够用心的。

车身侧面还算过的去,一眼看上去很简洁,前后翼子板也各有两条放射性腰线来提升力量感。轮胎规格为225/45 R18的韩泰轮胎,与之匹配的是造型运动的双5辐铝合金轮圈,运动气息是有的。

至于车尾,新车也采用了贯穿式尾灯设计,整体依旧是倒C字形的设计,在夜晚点亮时应该会有挺高的辨识度。不过对于它的车尾我还是不太满意,一是相比索纳塔确实精致感欠缺,二是整个车尾总给人很蠢萌的感觉,不知道你们大家有没有跟我一样有相同看法。我觉得,全新名图就是"廉价版"的索纳塔,欢迎大家讨论,不服来辩。

来到车内,全新名图依旧是采用和索纳塔类似的设计,全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成一体式屏幕,科技感是有的,点亮效果也不错,算是主流水准。方向盘也是索纳塔上的四辐式设计,有种行政级车的意思,质感也不错。

中控屏下方则是配备的触摸式按键,可对多媒体、空调系统及前排座椅加热等进行控制。挡把后方也还设置了自动驻车、驾驶模式选择、电子手刹等控制键。总体来说,全新一代名图的内饰比外形更出彩,要打分的话可以给8.5分,而外观我只能给7分。

空间的话,1米8的乘客在后排能够有3指以上的头部空间和2拳多的腿部空间,所以整体来说空间表现够用。不过,名图的后排座椅有些偏短而且座椅舒适性一般、有些偏硬,加上中间地板有一定的隆起,所以舒适性感受上也只能打个7.5分。

最后在动力上,全新名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机,其中1.8L是老机器,而1.5T则是索纳塔上的那台拥有CVVD连续可变气门持续开启时长的机器。从数据上来看,两套动力总成最大功率分别为143马力和170马力。传动系统方面,两个版本分别匹配的是CVT和双离合变速箱。悬架则为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。至于驾驶感受,目前新车暂没有举行试驾会,4S店也没有现车,因此后续我们再给大家来进行分享。

点评:

全新一代名图也终于是与我们见面了,在现代早期在华销售的车型里,除了索纳塔八有过短暂的辉煌外,其余就基本是靠着伊兰特和名图这两个车系在苦苦支撑着的。如今全新一代伊兰特已经上市,全新名图也已经亮相,这也就意味着北京现代的两大销售主力都已经完成了换代。

而纵观名图所处的A+级轿车市场,前有思域、凌渡等车型的领跑,后有吉利星瑞、长安锐程CC等车型的围追堵截,所以,倘若名图上市时继续以15万的价格起售,那其实际销量表现定是不如此前老款车型那般优秀的。因此,这也就势必会逼着北京现代经销商对其进行降价销售,那最终名图的实际售卖价格会在多少区间呢?我觉得10万-12万起步或许会是名图最好的归宿。毕竟,拥有2.0T动力起步的吉利星瑞才11.37万起,所以迟来乍到的名图不放低姿态又怎么行呢?

(优视汽车大卓编辑报道)