2020年中国商用车圈里层出不穷的新车型相信一定让不少读者大饱了眼福,然而众品牌车型大幅降价所体现的激烈市场格局似乎更有看点。从今年9月开始,以三一重卡“江山”为代表的新时代大马力车型拉开了降价的序幕,然而真正助推高品质车型降价高潮的,则是大家耳熟能详的中高端品牌车型中国重汽汕德卡G7。

近日,提加商用车从山东某地区销售中心了解到汕德卡G7 480马力 AMT 6x4牵引车的售价为32万元,选装液力缓速器车型售价仅为33.5万元,超高性价比的确让其他品牌主流车型不寒而栗。

文章开始前必须要提到的是,汕德卡其实这几年的价格一直呈现走低的态势,而且整体品质并没有走低,最主要原因在于中国重汽对曼技术TGA系列车型全配套总成的深耕,实现多品牌车型中核心部件共享发展,这在很大程度上缩减了技术引进的高投入成本。

本文介绍的这款汕德卡G7 480车型在整体外观方面依然呈现高端奢华的品味,例如顶置的宽体遮阳罩两侧的示宽灯,在夜晚以及非常规照明条件下具有极佳的照明效果。两侧的一体反光镜采用曲面弧形设计,能降低风噪和行车阻力。

汕德卡G7相比高端车型C7H,在外观方面的最大差异体现在所采用的银色镀铬SITARK字母标识以及装饰条,除此之外包括对称设计的“菱形”大灯、宽体保险杠都采用模块化共享部件。这款车型在细节方面做工格外讲究,保险杠底部两侧位置采用了独立分体式部件,完全考虑到这一位置容易出现剐蹭问题。

汕德卡G7主推的是这款G7H-H系列高顶驾驶室,不过将价值3000元的一体式扰流罩和价值1700元的挡泥板作为选装配置,其实这类部件对于拖拽13米仓栏挂车来讲节能优势并不明显,从事集装箱、冷链、快递运输的业主应将其选装以此降低风阻系数。

这款车型在内饰做工方面格外精细,并未因其低售价而降低品质,例如衬板外侧采用了蓝色碎花纹理的布料材质,底置的储物格放置手套、水杯等物品空间充裕。

标配的多角度反光镜调节、加热集成省去了驾驶员必须驻车手动调节的烦恼,一键式操作省心省力,特别是遇到突来雨雪天气时保障了极佳的视野效果。

汕德卡G7采用了三层阶梯式防滑脚踏板,合金材质降低整备质量,减少这类铁质部件以及橡胶部件耐久度较低的情况。

主驾驶采用了与HOWO T7H、TX7系列车型共享的多项调节气囊升降座椅,软硬调节、前后调节非常实用,并且双向腰部支撑也为驾驶员长途行车提供舒适性体验。

四幅式多功能方向盘设有定速巡航、影音娱乐、蓝牙电话等功能,银色装饰板突显中高端品牌车型的内在气息。

平面中控台设有7寸多功能液晶显示屏,自带随车Wifi功能为驾驶员随车休息时提供极佳的娱乐功能,下方的自动恒温空调的一键式操作,也具备极佳的实用性。

中间的空调出风口下方及底部均设有储物格,放置水杯、抽纸非常方便,并且烟灰缸采用了左右对称设计,细节方面做工称赞。

重汽2.0版本的集成式AMT变速器具备极佳的操控性,手感极佳的球形设计操作简洁,后方设有C(蠕行)、E/P(经济/动力)、M/A(手动/自动)模式,相比手动挡车型省去频繁换挡带来的疲劳感。

副驾驶采用了可折叠座椅,既能满足行车人员的乘车需要,又能增加平地板空间的利用率,放置尿素、桶装水格外方便。

车顶前部大容积储物格放置随车必备生活物品空间充裕,便于放置随车物品。

后排卧铺有效宽度在900mm,除了配备10cm厚的“席梦思”床垫外,原车配备的方形靠枕也有助于驾驶员随车休息。后玻璃窗下方设有灯光、玻璃窗升降开关、全环绕遮阳帘,点滴细节都考虑到卡友行车的舒适性。

动力方面搭载重汽MC13.48-50系列国五发动机,最大功率480马力,最大扭矩2300N.m,整体动力性对于从事线路不固定、路况复杂的个体车主来讲优势更明显。

与之匹配的是重汽HW系列2.0版AMT0铝壳变速器,同时配备了适合在山区、丘陵路况下使用的福伊特液力缓速器,减少在山西、陕西等地区因加装淋水罐而增加的改型罚款风险,同时降低轮胎、刹车片的制动磨损。

MCY12BGS车桥的主减速比2.85,这类小速比车桥适合时效性要求极高的货物,在保证燃油效率的前提下将整体时效性发挥到极致。

据悉,在当地汕德卡G7 系列车型提供”三大总成”48个月只换不修的优惠政策,这对于广大车主一直担心的AMT变速器因损坏,增加的维修成本的顾虑,算是吃了颗“定心丸”。

汕德卡G7前桥配备轻量化铝合金轮圈,同时外侧的防护罩有效保护螺母免受外力损害,可靠性有保证。

前桥采用盘式制动器,横向稳定杆再结合立式油压减震筒以及四点气囊悬浮有效滤过驾驶室的震动感,提升驾乘舒适性。

为了提高长效续航能力,这款车型配备了700+400L的双腔铝合金油箱,对于3000km左右的长距离运输效率更高。

由于为大容量油箱提供续航能力,以至于尿素罐、后处理系统、电瓶都采用了紧凑堆叠设计。另外为了方便驾驶员上下车辆,还采用了嵌入式脚踏板、宽体铝合金工作台。

MCY12BGS双并联驱动桥采用轻量化3片簧钢板悬挂,整体轻量化优势达到极致,据了解这款车型还可以根据绿通、冷链的实际需要选择8气囊空气悬挂。

双并联车桥配备了V型推力杆,一方面保障牵引车底盘受力均匀,同时提高非铺装路面下的通行能力,降低后桥移位的发生。虽然突出高性价比,但汕德卡G7的管线、气路布局还是非常规整、清晰,足以见得一款车型不光是在性价比方面俘获车主,更主要的是在细节方面赢得大家信任。

结尾要说的是,重型卡车的“微利时代”已经来临,国内各大主机厂在这一白热化竞争发展时期,如果企业要取得非常理想的经济收益,最好的办法就是通过高品质、高性价比的配置,以更亲民的价格让个体车主真正得到实惠。

图/文:BOVA330