导读：寒冷冬季使用电动汽车，有哪些提升纯电续航的用车技巧？
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实际上，许多新能源汽车的拥有者都知道，冬季过后，电动汽车的续航里程将大大缩小。收缩的原因实际上与外界温度有关，因为现在大多数电动汽车都使用三元锂电池，三元锂电池的正常工作温度为0-40摄氏度，在此温度下，动力电池的能量密度不会有太大变化，但是一旦温度低于0摄氏度，电池的寿命和容量就会大大减少。那么冬天使用电动汽车时，可以使用哪种技术来增加电动汽车的行驶距离？
首先，应该注意的是，当车辆在冬季停放时，夜间的温度实际上是最低的。如果车辆在夜间停放在室外，电池的温度也会降到最低;如果您在早晨直接开车，车辆的电池温度会非常低。在这种状态下，电池的外部放电能力相对较弱，因此在使用过程中，如果可能的话，可以将电动汽车停放在车库或地下停车场中，如果只能在露天停放，尽量不要将车辆停在通风口处，您可以将车辆停在一些有遮蔽的地方，也可以直接购买较大的汽车外套来覆盖车辆。尽管这不能完全解决低温问题，但仍可以防止空气带走热量。
其次，可以在行驶之前对车辆进行预充电。实际上，在车辆充电过程中，电池温度会逐渐升高，而电池温度升高时电池活动也会增加，因此可以在温度很低的早晨给车辆充电。实际上，充电时间不需要太长。一般情况下，充电十分钟以上电池温度会升高，在电池升高后车辆继续行驶时，只要放电温度不特别低，电池放电温度就会逐渐升高。一开始，不会有太大影响。
第三，要避免上车时发热。电动汽车的加热功能与燃油汽车的加热功能有很大不同。燃油汽车使用发动机冷却液加热加热水箱以获取温暖的空气，但是电动车辆没有发动机冷却液。尽管许多电动汽车都装有冷却剂，但这个温度完全不足以容纳温暖的空气，因此PTC电加热元件被用于电动汽车中。该加热元件具有非常大的功率。因此，在刚上车时电池温度很低的情况下，直接打开加热器对动力电池的容量有很大的影响。在使用过程中，需要注意控制温度在车内，请勿将温度调节得太高。
最后，养成良好的充电习惯和充电习惯。首先，电动汽车不同于燃料汽车。电动汽车的后期电力来自外部充电。如果要增加续航里程，则需要将电池保持在高功率状态。此外，在行驶过程中，电动汽车具有能量反馈系统，因此在减速时，请勿快速减速，而应使充分利用车辆的滑行状态，可以有效地回收自动能量，从而增加了车辆的续航里程。这两点，无论是冬季还是夏季，实际上都可以扩大电动汽车的适用范围。
冬季在使用电动汽车时，无论您如何注意，冬季的续航里程肯定会比夏季短，但是，如果您注意以上几点，实际上可以在一定程度上增加续航里程，因此随着天气越来越冷，作为电动汽车的拥有者，您不妨尝试上述技巧，这可能会带给您不同的乘车体验。
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