导读:寒冷冬季使用电动汽车,有哪些提升纯电续航的用车技巧?

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实际上,许多新能源汽车的拥有者都知道,冬季过后,电动汽车的续航里程将大大缩小。收缩的原因实际上与外界温度有关,因为现在大多数电动汽车都使用三元锂电池,三元锂电池的正常工作温度为0-40摄氏度,在此温度下,动力电池的能量密度不会有太大变化,但是一旦温度低于0摄氏度,电池的寿命和容量就会大大减少。那么冬天使用电动汽车时,可以使用哪种技术来增加电动汽车的行驶距离?

首先,应该注意的是,当车辆在冬季停放时,夜间的温度实际上是最低的。如果车辆在夜间停放在室外,电池的温度也会降到最低;如果您在早晨直接开车,车辆的电池温度会非常低。在这种状态下,电池的外部放电能力相对较弱,因此在使用过程中,如果可能的话,可以将电动汽车停放在车库或地下停车场中,如果只能在露天停放,尽量不要将车辆停在通风口处,您可以将车辆停在一些有遮蔽的地方,也可以直接购买较大的汽车外套来覆盖车辆。尽管这不能完全解决低温问题,但仍可以防止空气带走热量。

其次,可以在行驶之前对车辆进行预充电。实际上,在车辆充电过程中,电池温度会逐渐升高,而电池温度升高时电池活动也会增加,因此可以在温度很低的早晨给车辆充电。实际上,充电时间不需要太长。一般情况下,充电十分钟以上电池温度会升高,在电池升高后车辆继续行驶时,只要放电温度不特别低,电池放电温度就会逐渐升高。一开始,不会有太大影响。

第三,要避免上车时发热。电动汽车的加热功能与燃油汽车的加热功能有很大不同。燃油汽车使用发动机冷却液加热加热水箱以获取温暖的空气,但是电动车辆没有发动机冷却液。尽管许多电动汽车都装有冷却剂,但这个温度完全不足以容纳温暖的空气,因此PTC电加热元件被用于电动汽车中。该加热元件具有非常大的功率。因此,在刚上车时电池温度很低的情况下,直接打开加热器对动力电池的容量有很大的影响。在使用过程中,需要注意控制温度在车内,请勿将温度调节得太高。

最后,养成良好的充电习惯和充电习惯。首先,电动汽车不同于燃料汽车。电动汽车的后期电力来自外部充电。如果要增加续航里程,则需要将电池保持在高功率状态。此外,在行驶过程中,电动汽车具有能量反馈系统,因此在减速时,请勿快速减速,而应使充分利用车辆的滑行状态,可以有效地回收自动能量,从而增加了车辆的续航里程。这两点,无论是冬季还是夏季,实际上都可以扩大电动汽车的适用范围。

冬季在使用电动汽车时,无论您如何注意,冬季的续航里程肯定会比夏季短,但是,如果您注意以上几点,实际上可以在一定程度上增加续航里程,因此随着天气越来越冷,作为电动汽车的拥有者,您不妨尝试上述技巧,这可能会带给您不同的乘车体验。

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